thierry

Une Challenger de 71 bien préparée dans le style "G Machine", je peux te dire que ca tient le pavé et moi des revival dans ce style j'en redemande. Par contre, quand je vois le revival a la sauce Citroen avec leur concept de la future DS, la je me marre doucement. Vive les ricains avec leur super caisses du passé et d'aujourd'hui!

Qui a dit que les américaines ne tenaient pas la route? Voici une Challenger préparée par des employés bénévoles de chez Chrysler et qui a fini 2eme dans sa catégorie et 22eme au classement général. La vidéo est un vrai régal

J'espere que tu vas l'emmener a l'Atlantic National de Moncton cet été. On est presque voisins et il faut que je voie cette belle de prés Bravo en tout cas pour cet achat.

Voici ma radio. Tu écoutes la station de ton choix, tu presses set ou programm et tu gardes un des boutons a gauche de set appuyé pendant quelques secondes.

Sur ma Firebird de 87, il suffisait de presser un bouton de chaine quand tu ecoutes la station de ton choix pendant quelques secondes. t'as essayé ca?

On veut tous les détails. Tu as du te coucher dans la boue?

Niet! C'est pas isolé non plus Sur ce qui est visible sur la photo ci-dessous, il n'y a rien qui peut etre séparé a moins de découper et c'est valable quelle que soit l'année de la Mustang. Une seule tresse de masse sur la caisse ou le longeron est largement suffisante si le contact avec le métal nu est bon et reste bon.

La voiture est une Mustang et elles ont toutes étées des coques autoporteuses. Le chassis et la caisse ne font qu'un et il n'y a pas besoin d'avoir le double ground comme sur les Camaros

Je pense aussi qu'il vaudrait mieux déplacer cette masse sur le firewall pour que ca reste a l'abri de l'humidité qu'il pourrait y avoir prés du sol ou des éclaboussures lors de la conduite.

Oui mais si tu n'as pas la possibilité de la faire remorquer ou de la réparer sur place, je pense que si elle démarre d'elle-meme et que le moteur tourne rond, il y a un mimimum de connexion a la masse donc ca devrait suffire pour faire 5km a faible allure, sans lumiere, essuis glace, ventilateur, etc...

C'est pas parce que ca marchait avant que ca marcherait tout le temps Comme tu dis, les vibrations ont pu agraver une connexion a la masse qui n'était pas parfaite. De toutes facons si la voiture démarre c'est qu'il y a toujours une connexion a la masse mais apparement elle n'est pas assez bonne. Quand a un + qui touche un - ca peut faire un beau feu d'artifice et ca s'appelle un court circuit. Je pense pas que ce soit ca le probleme

Que ce soit branché sur le firewall ou sur le longeron je vois pas la différence a partir du moment ou la connexion est bien faite. Par contre je vois beaucoup de peinture fraiche sur la photo et la peinture est un bon isolant. Assures toi que la tresse soit placée sur de la tole nue. Tu peux aussi tester la valeur de la résistance avec un multi-metre entre la borne négative de la batterie et la masse sur le moteur et la caisse. Si la valeur est trop élevée, tu sauras d'ou ca vient.

C'est une enchere pour une Camaro qui a été stockée toute sa vie dans un entrepot et qui a seulement 4,3 miles au compteur. Elle n'a jamais été préparée parl e concessionnaire et est telle qu'elle était a sa sortie d'usine. Excepté les roues, la poussiere et les dégats provoqués par les rongeurs dans l'isolation du capot moteur et sans doutes les dégats provoqués par l'imobilisation et qui ne sont pas décrits.

La plupart des pieces sont présentes excepté le jeu de jantes et pneus. C'est donc possible qu'elle ait ce kilométrage mais il faut voir s'il n'y a pas eu de détériorations durant les 24 ans d'immobilisation.

Apparement vous n'aimez pas l'Eleanor Mustang Jap mais que pensez vous de l'Eleanor Mustang Euro?

Alors c'est bien des inches. Une jauge de ce type serait aussi utile pour mesurer ce genre de valeur.

Je me disais aussi que 2mm ca faisait beaucoup. Sinon les gaps donnés par les américains sont bien en inch et mon dernier post pourra etre utile si vous n'avez pas la version européenne

Oui le gap est bien l'écartement et pour convertir, il y a tout un tas de sites qui font la conversion automatiquement. En voici un: http://academic.evergreen.edu/projects/bio...sc/js-in2mm.htm Un gap de 0,08 donnerait donc 2mm, 20 dixiemes ou 200 centiemes Pour les bougies que tu cites c'est pas plutot .08 comme valeur?

J'ai trouvé deux blocs pour 700$ a débattre au Québec. Ca risque de couter cher en frais de port mais en renvendant un, ca permettrait peut etre d'en rembourser une partie. http://www.annonce123.com/ann-moteur-ponti...KKann_idH799277

Oui j'ai lu tous les messages depuis le début mais la question au départ était au sujet d'un kit bi-turbo. Sinon je sais bien que vous avez des turbos a la pelle, mais je doute qu'un petit turbo de 4 cylindres soit trés efficace sur un gros V8 :angry2: Enfin vous connaissez surement le sujet mieux que moi et je ne fais que lancer l'idée

Pourquoi ne pas utiliser une paire de turbos de tracteur agricole? Ca doit etre courant en France et abordable et c'est un moyen d'obtenir une voiture qui passe en dessous de la barriere des 13 secondes pour pas cher. Certains vont me prendre pour un fou mais je suis sérieux et j'ai vu dans un magazine une Mustang III avec un 5.0L entierement d'origine et gonflé a l'aide d'un turbo de bulldozer turbo diesel et achetés sur Ebay pour une bouchée de pain. Avec beaucoup de savoir faire et une tuyauterie faite maison, ils ont réussis a parcourir le 400m en dessous des 10 secondes. Je pourrais pas vous donner le mode d'emplois mais avec tous les connaisseurs qu'il y a ici, vous pouvez peut etre explorer cette voie et etre les pionniers en France Il y a aussi cette Mustang qui fait 11.6 secondes grace a un turbo de tracteur John Deere installé sur un V8 5.4L Triton: http://www.musclemustangfastfords.com/feat...ible/index.html

Oui 4 bbl ou barrel veut dire 4 corps.

Oui, si la tension n'est pas entre 13 et 15V le régulateur est HS et il faut remplacer l'alternateur

J'ai vu le film et je l'ai trouvé genial. C'est a mon avis le meilleur film de Clint Eastwood mais par contre la Gran Torino n'a qu'un petit role dans ce film. La vedette étant un Chevy pick up Voici la bande annonce: http://www.youtube.com/watch?v=J9dy5yCUxOg

J'adore l'humour qui reigne sur ce forum. Continuez comme ca