Aenema

Merci pour la proposition Gilles ;-) Je sais que c'est un 4 corps mais je ne connais pas le débit en cfm :-/ J'ai envoyé un mail au vendeur, sans grand espoir :-) Avez-vous une idée du potentiel de consommation supplémentaire avec ces carbus, comparativement à l'origine ? Si 2 litres aux cents ou plus, j'en commande un d'origine direct !

J'ai retiré le filtre à air pour voir le carburateur, puisque la voiture a parfois tendance à ne pas tenir le ralenti et refuser de démarrer pendant 10 minutes. Ca m'a permis de voir que le carbu n'était pas d'origine mais était un Edelbrock de merde kéké Encore une fois ce soir, la voiture démarre, semble stabiliser son ralenti puis le régime chute puis le moteur cale. Redémarrage difficile et obliger d'enfoncer l'accélérateur quasiment au max pour avoir un régime plutôt bas Ca s'améliore après mais je trouve ça inquiétant... Le souci c'est que je vais normalement faire 800km aller et autant au retour la semaine prochaine pour voir ma famille et les garages du coin ferment presque tous pour cause de congés annuels... Comment en connaître la taille ? J'ai jeté un oeil mais rien vu de particulier, à part l'étiquette Edelmachin et Weber gravé sur le côté. Pour ma direction qui couine lors de manoeuvres à basse vitesse, je pensais à un problème de niveau de liquide de direction assistée mais il semblerait qu'il soit au niveau (l'huile est visible quand j'ouvre le bouchon). D'autres idées ? Je potasse un peu le manuel technique mais je suis novice donc je tâtonne

Le vendredi 25 juillet Si j'avais su pour les joints en fin de vie, j'aurais demandé En sachant que j'ai payé pour les autres réparations, je n'aurai pas vu de problème au reste

J'étais en contact avec Serge fin mai/début juin. Hélas, les vendeurs des quelques voitures qui m'intéressaient répondaient aux abonnés absents et comme je voulais absolument une voiture pour cet été, j'ai renoncé. Serge a été de bon conseil et m'aurait coûté manifestement un peu moins cher (il faut dire qu'il paraît imbattable sur ce point là, surtout qu'il fait des prix pour les gars du forum) et a fait ce qu'il a pu, mais quand de l'autre côté ça veut pas...

Bonjour à toutes et à tous, Voilà, c'est fait, après 15 ans de (saines ?) lecture de centaines de magazines, de forum, etc, j'ai enfin acquis ma première ricaine Il s'agit donc d'une Oldsmobile Cutlass Coupe de 1966, avec le v8 haute-compression de 5.4 l (330 c .i) donné pour 310 chevaux SAE, la boîtoto 2 rapports et le carbu 4 barrels. Le moteur n'a que 75 000 miles, à peine rôdé donc Elle est dotée d'intéressantes options d'époque tel que les vitres éléctriques, siège conducteur réglable électriquement, freins assistés (pas inutile car j'habite en Haute-Savoie...), direction assistée et le bidule dont j'ai oublié le nom sur le tunnel central précisant le mode de conduite éco ou énergivore (mais il ne fonctionne pas de toute façon). La sellerie en vinyl est en très bel état car ayant bénéficié d'une resturation récente. On ne peut pas en dire autant des panneaux latéraux, bien dégueulasses. A ce sujet, si vous avez un tuyau quant au nettoyage, je suis preneur (on m'a parlé du savon noir) L'importation depuis les US s'est plutôt bien passée même si, comme souvent, quelques petits retards par ci, un document manquant par là, du classique Avant son départ des Etats-Unis, la voiture a eu le droit à quelques réparations d'usage : - 4 pneus neufs - batterie neuve - de la tuyauterie neuve - un peu de bricole sur la suspension avant - une petite tôle soudée là où la corrosion était allée un peu trop loin Concernant le prix d'achat, à peine 5500 euros "bruts". Autrement dit, après le paiement des divers intermédiaires, le transport (y compris essence et péage pour rentrer avec), la TVA et la carte-grise, elle tutoiera les 12 500 euros. Pas une mauvaise affaire je dirais mais pas celle du siècle non plus (mais je voulais absolument une voiture pour la moitié de l'été et les beaux jours d'automne, pas encore rater une année alors que j'aurai 30 ans dans quelques jours...) Je suis redescendu au volant depuis le Havre, bonnes sensations au dépucelage Quelques écueils toutefois Pour ce qui n'était pas signalé avant son départ : - bruits d'air terribles, en cause le joint de pare-brise complètement mort, la vitre électrique passager qui ne jointe pas, problèmes non remarqués/signalés avant son départ. Dommage. Pour ne rien gâcher, si l'air rentre, l'eau aussi - voiture qui, parfois, sans raison, cale rapidement après le démarage puis refuse de se remettre en marche avant une dizaine de minutes - moteur(s) de vitres éléctriques et de siège conducteur très faiblard(s), je crains que cela ne soit aussi à changer prochainement - volant avec pas mal de jeu. Il se déplace d'ailleurs de haut en bas et on peut voir l'intérieur de la colonne de direction car il y a un jour assez large juste derrière le volant... - le conducteur n'était pas très soigneux ou alors complètement je m'en foutiste : à l'arrivée, la voiture était plutôt bien sale à l'intérieur... Ce qui était signalé avant le départ des US : - de la corrosion par endroits, avec une carrosserie qui sera à refaire, peut-être pas cette année mais d'ici fin 2015 sans doute. - éclairage un peu aléatoire. Correct à l'avant, souvent un sur deux à l'arrière. Clignotants (avant/arrière) qui fonctionnent quand ils veulent et sous réserve d'appliquer une pression particulière sur le commodo. La touche pour l'éclairage reste aussi dans la main, obligeant à du tâtonnement régulier et peu agréable - la console centrale n'est pas d'origine, c'est celle d'une GTO de la même année. J'espère pouvoir en trouver une d'origine rapidement ! - collecteur d'échappement droit fendu - un center cap manquant à l'avant-droit. Trouvable en occasion dans un état correct aux alentours des 40 dollars d'après ce que j'ai vu. Reste à voir le port Voilà, je vous laisse avec ces quelques photos de mauvaise qualité (avant départ, sortie de l'entrepôt au Havre, sur la route, etc) Au passage, si vous avez un bon tuyau pour un site avec les pièces qu'il me faut, ça m'arrangerait. Je suis allé sur le site de rockauto, pas trop mal fait, mais compliqué de comprendre et choisir LA bonne référence (je pense aux joints de vitres...), sans compter qu'il y a peut-être des boutiques plus réactives, notamment sur l'envoi en France

Merci pour vos avis :-) @ Phil : surtout que ma voiture a, déjà, besoin d'un travail chassis/carrosserie ;-) AMV me coûterait cher la 1ère année mais bon, ce n'est qu'une année et je pourrai changer après :-) Aviez-vous connu ce genre de situation, je veux dire, cette façon de résilier d'office alors que, de bonne foi, vous n'avez aucun moyen d'obtenir vos documents français dans les temps ?

Je précise qu'un garage fermé chez moi, c'est 100 eugros/mois :-/

Bonjour à toutes et à tous, Devant bientôt ( dans 9 jours...) récupérer ma 1ère américaine, j'ai fait le tour des assurances. Bilan : - pas plus de 2 mois en CG et plaques étrangères pour la plupart. Problème : la FFVE met déjà 2 mois à délivrer l'attestation. Après, résiliation :-/ - 4 mois pour AMV mais garage fermé obligatoire pour le tout risque et supplément tarifaire important pour trajets domicile-travail (sinon, pas plus de 12/an). Questions : - habitant un coin de montagne TRÈS tranquille, avec mes proprios (retraités) ou leur fille (jeune maman au foyer + garde d'enfants) toujours sur place, plus place de parking privative non visible de la route (contrebas et plus de 50 mètres avec un près entre les 2), je me pose la question de l'intérêt d'une garantie vol ? Dans l'hypothèse où je ne prends pas la garantie, quel système antivol préconiseriez-vous ? Pas de bloque volant déjà, j'ai vu que c'était de la belle daube... En vous remerciant :-)

J'avais apprécié le Sixtie's Dinner lorsque j'ai passé une année à Clermont, de 2009 à 2010. J'avais même fait une séance photo avec un pro dedans pour (feu) mon PACS. J'avais présenté le book à la patronne en y mangeant quelques jours après (elle mangeait avec Monsieur et des amis pas loin) et elle était si enchantée qu'elle a demandé si elle pouvait en afficher dans le resto Je ne me souviens pas si le patron était hautain mais la patronne, elle, en plus d'être fort jolie de souvenir, était super souriante Niveau bouffe, pas mal, sans plus, et un peu cher oui. Mais restaurant de belle taille, avec étage, expo de voiture/moto, écrans avec grands classiques du ciné US, etc Serveuses pas très sex, quand j'y étais et ma copine d'alors avait une robe vintage bien plus sympa que leurs tenues

C'est une image tirée d'une scène de Boulevard de la mort, de Tarantino

Je te trouve un peu dur Serge. Tu parles avec les tripes, ce que je conçois tout à fait, mais cela amène à tenir, souvent, un discours trop clivant. Après des années d'envie mêlées de quasi honte et d'auto-censure, je me suis inscrit à un club de tir, en novembre dernier. Eh bien vois-tu, pour moi, lorsque tu as en mains un petit objet qui peut ôter la vie si facilement, tu n'en mènes souvent pas large. Mon 1er essai au 9mm m'a aussi appris qu'entre un tir dans une série US et un tir IRL, il y a tout un monde. En France, la sécurité est primordiale et la capacité d'acquisition d'une arme très encadrée. Je n'ai pas de "fascination" pour les armes, au sens morbide du terme. Je trouve beau l'objet, son design, sa cinématique, même si son côté "objet de mort" oblige à garder bcp de recul (hoho, jeu de mot). Je pense que la liberté d'acquisition doit subsister mais être bcp plus encadrée, en amont. Après, comme l'ont déjà dit certains autres intervenants, les crimes par armes à feu sont en constante diminution aux US malgré un parc en augmentation, ce qui induit absence de causalité certaine entre armes et morts. Mais un innocent mort est toujours un mort de trop, une famille endeuillée de trop. Toutefois, cela ne justifie pas de qualifier chaque détenteur de demeuré, à mon sens. :-)

Évènement dramatique mais attention à ne pas tomber dans la facilité. Non, il n'y a pas toujours de causalité entre détention d'armes et nombre de crimes de sang. Tout au plus une corrélation positive qui, par ailleurs et dans plusieurs états US, est invalidée. Maintenant, un contrôle strict est indispensable.

Les images ne s'affichent pas chez moi -_- Le magazine est en kiosque ? Parce-que je n'ai pas très envie de me bouger juste pour chercher dans toutes les presses, avec cette température accablante et le monde qu'il y a dans Arras ces temps-ci

Le conditionnel serait peut-être de meilleur aloi car, là, on a un peu le sentiment que tu prends une expérience personnelle pour en faire une généralité. Par contre, j'ai entendu des jounalistesleux ce midi dire que, lorsque l'on voit l'effet de la mort d'un chanteur, ils n'osent imaginer celui qu'aurait celle d'un chef d'Etat. Où l'on voit que l'on peut faire le beau sur les plateaux télé et ne rien comprendre à la "vie réelle". Michaël Jackson est de ces artistes qui transcendent les clivages ethniques, politiques, culturels et nationalistes. Un homme, mais aussi un personnage qui touchait des millions d'individus, ces mêmes individus qui partageaient une passion commune, se reconnaissaient en lui, voire leur permettaient de "communier" avec des personnes dont ils n'auraient jamais soupçonné l'existence auparavant. Je doute fort que la mort d'un Giscard ou d'un Bush puissent émouvoir, un jour, tant d'êtres humains.

Teu teu teu, halte au blasphème Tool est culte, stoo

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Statham est très convaincant dans Arnaque, crime et botanique, de même que dans Snatch. Sûr qu'avec des scénarii à dormir debout (quand il y en a), n'importe quel acteur passerait pour le dernier des tocards. Il ne tourne peut-être que pour des raisons......."alimentaires", sans envie ni rêve d'être oscarisé, ce qui serait plutôt humble, par ailleurs

Bonjour à toutes et à tous, Bien que n'étant pas encore possesseur de ricaine, je continue à m'abreuver d'infos techniques avant le grand jour Ces derniers temps, je me demandais ce que valaient les kits injection pour moteur anciens ? Par exemple, une injection (mécanique ou électronique) sur un 289 Ford ou un 350 Chevy fait-il diminuer la consommation comme sur un véhicule plus contemporain par rapport à l'emploi d'un carburateur ? Cela apporte-t-il un réel gain de performances comme le prétend, par exemple, Holley ? Le moteur "respire"-t-il mieux ? Merci de m'éclairer de vos lumières

Si je peux me permettre, tu sais qu'aujourd'hui (enfin, depuis relativement longtemps, déjà), tu as juste 10 fois moins de chance de te faire chopper ton numéro de CB sur le net que de gagner au Loto ? Au pire des cas, même si cela devait arriver, il existe en France le délit de fraude sans dépossession de la carte qui te couvre intégralement en cas de préjudice financier, y compris en ce qui concerne les éventuels frais bancaires occasionnés. Bon, évidemment, avec l'état actuel des banques, il y a davantage de raison d'avoir quelques réticences B) M'enfin je paie sur le net depuis l'âge de 18 ans (j'en ai 24), commande au Japon et aux USA principalement, jamais eu de souci

Sitôt ce thread découvert, sitôt commandé, merci du tuyau B)