Cdreek

bon... après 9 mois la sous pref' a enfin réussie à accoucher ma CGF pour ma trans-am (voiture recue fin juin 2006, CG recue cet aprem') Verdict : 1024€ (32CV X 32€ en moselle) J'ai gagné quoi ayant la CG la plus chere du forum ?

Tout était mort (c'est le cas de le dire..) lorque j'y étais. Eventuellement tu peux prendre contact avec le garage spécialisé US "Daytona garage", situé à 50m de là. Ils doivent etre au courant de ce qui se passe à cette casse. Un petit tour sur pagesjaunes.fr : Daytona Garage 938 rte Vespins 06700 SAINT LAURENT DU VAR Plan | Itinéraire | Vue aérienne | Envoi | A proximité 04 93 31 59 79 fax : 04 93 31 88 79 Activité : • garages d'automobiles, réparation

copieur ! Mets lui vite un capot ram air

Vu lors mes vacances dans le sud, la semaine dernière, à Saint Laurent du Var entre Villeneuve Loubet et Nice :

D'autres avis concernant un prix de vente eventuel ? Ca devient serieux...

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

un ptit site est né en son honneur : http://cdreek57.chez-alice.fr/pontiac/

Moi aussi je voudrais bien savoir pourquoi. Faut que je me renseigne auprès de mon importateur pour voir ou ca en est. Merci yoann, on discutera de tout ca par éméssène Les jantes que j'avais dessus ont été vendues, fallait se décider plus vite (voir le post consacré, dans les PA du forum) Tu les reverras peut etre un jour sur une corvette 91

2 mois après, toujours pas de CGF.. ca traine ca traine Concernant l'évolution de la voiture, comme certains ont pu le voir dans un autre post, elle a recue de nouvelles jantes American Eagle Boss 304, en 18 pouces A suivre dans les prochains temps : peinture des etriers et leger rabaissement. A voir la place aux passages de roues, ya de la marge. :sifflement (edit : le moteur a lui aussi été astiqué depuis le temps...)

Abusé

Sinon un truc bete : aller en acheter une dans une base militaire US, comme en allemagne par ex. Il y en a une pas trop loin de chez moi (65km), et ca peut valoir le coup. Mais il reste quand meme à l'homologuer/franciser... ca permet d'economiser le port et les frais divers, mais surtout de la voir et de l'essayer.

Une autre en vue oui. Pour le prix, elle n'est pas en etat concours donc ta fourchette semble abusive. Et c'est le 400 et non pas le 455

shit... et moi qui vait devoir immatriculer la trans-am d'ici fin du mois... 27cv

up ! On envisage eventuellement de s'en séparer... Avant de la mettre en vente, à combien pensez vous qu'elle puisse partir à la vue de son état ? Entierement d'origine, moteur V8 400Ci, 98 000km, toujours entretenue par une personne maniaque, aucun frais à prévoir etc.

De toute facon je ne compte pas beaucoup y toucher au moteur (à part pour le nettoyer bientot) En vue, une evenutelle modif de la ligne d'echappement

Elle se cache dans quelle région l'autre ? T'as + d'infos à son sujet ? Il y avait pas grand monde d'apres les échos que j'ai eu

Voici une semaine que je l'ai, et j'ai tellement été préoccupé à la nettoyer et à la rouler (+ de 600 bornes deja), que j'ai pas fait les présentations. Chose faite, donc. Elle vient de Floride, et je l'ai attendue durant 4 long mois le temps qu'elle arrive et surtout que les papiers soient transmis. Dans 2 semaines elle va etre homologuée puis francisée, avant je puisse enfin rouler librement dans les regles. Pour la petite histoire, je l'ai trouvée via ebay.motors. Il fallait oser, je l'ai fait et ne le regrette pas. Comme quoi il faut aussi le dire lorsque les choses se passent bien ! Sous le capot se cache un moteur V8 5L7 de 320ch, d'origine. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Pour une première ricaine, je ne suis pas mécontent Je suis entrain de lui consacrer une page internet que je rendrai publique dès qu'elle sera finie. Place aux photos : Saleté de stikmou

va aussi visiter le site retracant un peu l'historique : http://www.trombinoscar.com/firebird/index.html

des niouzes du front : J'ai vu la nouvelle pompe, sortie du carton... + de 600$ HORS TAXES (!!) le truc ! ni main d'oeuvre... Tarif correct ou abusé ? Apparement pas de trappe depuis le coffre. Donc faut tout démonter http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/dry.png J'en connais un qui va y laisser des ronds dans cette affaire Sinon pourrais je avoir un recours si la casse vient du fait que la voiture n'a pas roulé durant 4 mois ? Tout a tellement trainé (paperasse + importation) qu'il n'est pas impossible que ca vienne de ca. C'est facile à la fin de demander au client de payer..

hum humm... merci pour ces quelques précisions Novice en la matière, y a t'il un moyen de voir qu'elle a bien été changée ? J'imagine que non vu ou elle est situé... je vais déjà faire en sorte de récupérer l'ancienne. Meme si elle peut provenir d'un autre véhicule... Surtout que j'ai des doutes sur la bonne foi de ce garage (pourtant réputé), donc méfiance. Pour info, ca fait 3 mois et demi que la voiture attendant de voir la France... heureusement que je suis passé par un pro pour faciliter les taches

Voici mon problème. J'ai fait importer via un garage spécialisé une Pontiac Trans-am de 1999 mais lorsqu'il est allé la chercher au port en Belgique à anvers, la pompe a essence a d'apres lui laché après quelques dizaines de metres efectués à son volant. Donc je voudrais savoir pour quelles raisons cette pompe a pu casser, si ca peut etre du au transport ou autre chose... Sachant que le véhicule a 79000 miles au compteur et qu'apparement roulait très bien aux USA. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/dry.png Merci, Cdreek

Je parle en moyenne, pas dans le pire ou le meilleur des cas. Sachant qu'elle ne sera pas conforme aux normes francaises.. J'ai eu la chance d'en trouver une à bon prix, la patience est le reste du prix à payer... d'autant plus qu'elle est introuvable chez nous. (pontiac trans-am ram air ws6 de 1999)

N'ayant pas trouvé de post à ce sujet, voici mes questions : - quel est le délai moyen d'une traversée de l'atlantique ? comprenant le temps de controle des douanes, chargement, traversée, déchargement, recontrole de douanes. une vingtaine de jour c'est ca ? - quel est le délai moyen d'homologation d'un véhicule ? demande de papier, passage à la drire, etc etc... - combien de temps faut il entre le moment où le véhicule arrive en France et le moment où il est en CGF ? Le tout pour un modèle récent, donc pas de CGC. Je demande, car l'attente de ma voiture devient interminable, limite du dégout... (3 mois de passé, et elle arrive à peine soit disant cette semaine ; partie le 5 mai de Miami. Avant le passage de toutes les etapes...) Sachant que je passe par un importateur professionel. Merci, Cdreek, qui espere pouvoir en profiter avant l'hiver... A coté de cela, ca fait 2 mois que j'ai commandé la meme voiture en miniature et en maquette sur ebay US... sans rien avoir recu encore. Décidement, quelqu'un m'interdit de me mettre une trans-am entre les mains..

T'aurais une photo de ta firebird danton ? Celle à mon père : http://www.forum-dreams-cars.net/index.php?showtopic=2663

Vu dans le dernier numéro allemand de Chrom et Flamm, le proto Pontiac 2008 : Si on compare au proto camaro : ou challenger : Ca change des modèles d'époque ou chacune avait son trait de caractère et sa personnalité. Maintenant c'est pratiquement la meme chose... Dommage Je ne dis pas qu'elles sont moches, bien au contraire, mais que c'est pas bien de copier chez le voisin