willscad

Oh bah te gène surtout pas

En effet, il y a de la belle voiture, et les prix ne sont pas méchants pour certaines.

Je crois, mais il n'y habite pas, dans le 77, de toute façon, des Cadillac 56 il n'y en avait pas 150 à vendre en ce moment. ça en fait deux que je vois en peu de temps, remarque, ou en vrai, ou alors en photo

Salut Comet, C'est vraiment super sympa ce que tu as fait, les photos, et la manière d'écrire les commentaires, un grand bravo sincèrement, avec un grand merci Surtout ne change pas, garde cette pointe d'humour qui fait du bien à tout le monde B) C'est sûr , ça nous fait tous rêver, et en même temps, c'est désolant de voir partir en décrépitude totale des voitures qu'on aime, ou d'autres objets... Mais, je pense aussi qu'il faut être patient dans la vie, car de bonnes choses peuvent aussi arriver, à condition bien sûr de les provoquer, un peu. J'avoue que je ne savais pas, une semaine avant que j'allais me retrouver propriétaire d'une STS de 92, et pourtant c'est arrivé, à un prix plus qu'honnête, elle se balade en photo, pas loin . J'ai un poto qui vient d'acheter une Cadillac 56 avec air conditionné d'origine, il y a quelques jours, il ne s'en doutait pas vraiment il y a 2 mois... pas tourné depuis 3 ou 4 ans, mais saine et complète. Tout peut arriver, il ne faut jamais désespérer B) Jcladec, toi qui roule beaucoup, comme moi, il me semble que tu sais d'où vient ma voiture A bientôt et merci encore

Merci pour ton petit mot, Nick. Alors pour te donner du baume au coeur, cet ami de ma famille, a aussi fait venir, je l'avais oubliée celle là, en 1984 une Corvette toute neuve, de New York, elle était blanche intérieur cuir vert olive foncé, pas mal du tout, et, ça m'avait impressionné : boite 5. Elle a été homologuée aux mines, à l'époque en Essonne il me semble, et a reçu ses plaques françaises. Cette voiture était normalement vendue par GM à cette époque en France, comme ta Cadillac, en 1994, si je ne dis pas de bêtise. A partir du moment ou un véhicule a bien été reçu en France et donc importé, ça facilite bien des choses. Quant à l'Allemagne, vérifie si le modèle l'a été, pourquoi pas. Je me souviens aussi, vers 1984, là où j'habitais à Paris, il y avait, pour mon immeuble, une tour, un parking à sa mesure, donc gigantesque, et un propriétaire avait importé sa Lincoln Town Car de Québec à Paris, et elle a reçu ses plaques 75, assez rapidement. J'ai un ami qui a aussi des voitures en provenance des USA pas loin de Paris, si tu veux que je lui pose des questions, elles sont toutes en plaques françaises aujourd'hui. Si ça peut faire avancer ton affaire

Que de complication tellement "propres" à l'être humain, non mais vraiment qu'est ce que ça peut faire... on devrait inventer un titre de résidence pour la personne qui doit séjourner le temps qu'elle voudra dans un pays donné, histoire de savoir où envoyer une amende etc. via son ambassade ou autre, c'est la personne qui "interesse d'abord, non l'objet" Toutes ces histoires de conneries de phares et de veilleuses latérales non autorisées, et maintenant, qui le sont sur les Volvo par exemple, vendues neuves en France, et le fameux stop arrière central... Ben, tiens les fameux français souvent en retard de plusieurs métros, qui "acceptent" au bout de quelques décennies, en reconnaissant implicitement que ce sont bien des éléments de sécurité passive, histoire de rester fiers devant les américains à l'époque. cette norme d'éclairage est entrée en vigueur en 1967, sauf pour le stop central, par la suite. Comme si les yeux des êtres humains étaient fondamentalement différents d'un continent à l'autre. Je me souviens aussi, assez observateur que je peux être, des rétroviseurs intérieurs systématiquement remplacés dans les années 70 par des rétros "français" chez Jean Charles Automobiles à Paris, par exemple, l'axe qui relie la pastille au rétro, subitement "hors normes", mais qui est revenue ensuite sur le Cherokee, par exemple, en 1986, alors que ces rétros étaient normalement montés pour la France comme pour les USA dans les années 60. Une voiture est une voiture, un séchoir à cheveux est un séchoir à cheveux, c'est du matériel qui a la même définition de base : rendre un service. Une Chevrolet Bel Air 54 roulait aussi bien à New York qu'à Paris, en 1954, et un réfrigérateur Frigidaire by general Motors fonctionnait aussi à Los Angeles et à Paris, en 1956. Que diable aller chercher des sempiternelles complications , alors que l'on a tous un shéma corporel de base, identique... si ce n'est l'argent, le conservatisme qui ne frôle plus la bêtise depuis longtemps hélas. C'est comme souvent, histoire d'emmerder le monde, et de justifier des postes etc,etc, alors qu'il y a des préoccupations bien plus importantes et vitales, sur le plan humain. Au fait, en parlant de tout ça, vous savez ce qui nous pend au nez d'ici 2009 au sujet de nos plaques ? On va se payer des plaques neuves pour toutes les voitures qui auront moins de trente ans, les frais de N°, a priori non, mais les plaques, oui, evidemment, comme d'habitude C'est drôle cette histoire de voitures en plaques USA et le fait de se faire arrêter, dont tu parles Philou, on avait au début des années 80, une 505 Diesel en plaques New Jersey, normal, elle en venait, un ami de la famille à qui ça coutait moins cher de faire venir une voiture pour passer trois ou quatre mois en France, pour voir la branche française de sa famille, que d'en louer une. Une fois ou deux, contrôle de police dans Paris, un "barratin" en anglais et ça passait, en effet, aujourd'hui, ce ne serait pas pareil, certainement, mais on n'a fait de mal à personne. La deuxième et la troisième, pour le fun, une Chrysler New-Yorker 72, et une TR6, j'ai encore la plaque de la TR6 New York. J'étais ado, et ces trucs là, me plaisaient beaucoup, et encore aujourd'hui Enfin, si je trouve des feux USA pour ma Seville, ils s'éclaireront au contrôle technique et aussi à chaque fois que je les allumerai en France, et ailleurs, et voilà ( pour être poli) B)

Si si B) ça c'est encore un coup à se retrouver en slip, bien accompagné bien sûr hé hé

Comme elle est à ton nom, est ce que tu n'aurais pas la possibilité de la laisser en plaques américaines ? ça change quoi ? J'ai un pote qui ne s'est jamais embêté avec sa, il a ramené dans ses bagages son Coupé Imperial 1964, il y a plus de 15 ans, et qui est resté en plaque Florida, à son nom avec son adresse ( pied à terre) là-bas. Il devait penser, commez beaucoup d'entre nous que c'est beaucoup plus joli en plaque USA qu'en 75... Bon, evidemment, dans Paris au quotidien, c'est pas pratique du tout, donc elle ne roule pas souvent.

Elle est chouette ta nouvelle voiture ! en plus à ce prix là, j'aurais fait la même chose que toi Euh d'ailleurs y'a quelqu'un qui m'a mis une Seville comme la mienne sous les yeux pour 750 Dollars au Quebec y m'énerve , en plus elle a moins de bornes que la mienne ! et elle a vendre avec son kilométrage et non mileage. Je remarque que ta voiture est en kilomètres principalement au tableau de bord, est ce que c'est uniquement pour le Québec , et autres Provinces, ou alors une "coutume" de montage ? Est ce que tu as une conversion "ENG/MET" au tableau de bord ? pour tout le reste temperature,C°/F, km/mile etc ? C'est rigolo, quand j'appuie dessus, ça fait presque 100 000 bornes de moins B)

Merci à toi pour ces photos superbes

Wooouuuuaaaaahhhhh

Wouaaaah merci beaucoup à toi Lacastille ! ça me fait vraiment plaisir B)

Bah c'est des pt'its trucs qui reviennent normal

Oui c'est pas très bon en effet, mais le DZZZZZZZZZZZIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII qu'on peut entendre en butée est normal, c'est la soupape de surpression de la pompe. Par contre quand ça couine vraiment sous le capot ça peut aussi venir de la courroie à retendre. Pour le niveau, on ne peut pas mieux te l'expliquer, le Dexron, huile "extrême pression" est la même que celle employée dans le boite automatiques, et elle s'expanse en chauffant, donc il te faut revérifier le niveau à chaud.

Wah c'est cool pour commencer la journée

Oups pardon, j'ai pas fait gaffe, je rentre du boulot ! I am very sorry Magic ! Alors le premier ça va pas c'est pas la bonne année. Le deuxième, trop complet, et pas aux normes avec ma voiture, qu'est ce que je ferais d'un phare US... pour une veilleuse, et le prix qui va avec, normal. Le troisième est un vrai US, avec veilleuse latérale... il peut aller, mais le vendeur ne vend qu'aux States on dirait... en plus, me connaissant, jen epourrais pas m'empêcher de chercher le deuxième version US, normal. Je continue avec la Suisse et la Belgique, donc. Mais un grand merci à toi pour ton farfouillage, duquel je n'ai pas été au bout ce matin, ça me gonfle cette histoire, en plus il va falloir que je reprenne l'aile, elle a un pète, et bien sûr l'ampoule d'anti-brouillard dans le pare choc, a claqué sous le choc. Et voilà, ça me force à faire des trucs que je voulais un peu plus étaler dans les premiers mois de 2008, parce que comme tu sais, qui dit aile, veut dire portière arrière qui apris un coup de clé, et pare choc arrière du temps de l'ancien propriétaire, et le toit qui a pris un caillou, plus le pare brise neuf, heureusement je suis "couvert". Alors que les amortisseurs passent avant, bon, en fait simple question de total Zénéification pour bien s'organiser, ça c'est sûr

Merci les amis, je les ai appelés avant d'embêter tout le monde ici : 93 roros HT je crois que si je ne le trouve pas en France ou sur E Bay, je vais passer un mail aux States, pour avoir les deux mêmes en version US, pas grave, au moins ils s'allumeront, ça me manque un peu les veilleuses US, en plus c'est utile. pigeon Toulouse, non je ne pense pas, un filtre à air à 15 euros, ça va, une durite de radiateur à 37 aussi, en plus le bonhomme me file les références et prix que je veux même sans commander, et on ne s'est jamais vu encore. Service nickel, j'envoie un chèque bref le temps que mon courrier arrive il s'écoule dix jours maxi pour des pièces commandées bien sûr en Hollande, quand je le reçois, c'est pas si mal. Je préfère trouver ici en France après avoir un peu comparé avec les USA, pour ces pièces là, ça ne vaut pas le coup de les faire venir soi même, le volume de transport de l'importateur sera toujours plus grand que le mien En plus les prix sont tellement proches, ça se joue à 2 ou 3 $ des fois, je le sais pour avoir fait une demande chez un GM Dealer à côté de Philadelphie en Pensylvanie il y a un mois. Alors économiser 2 $ par ci, et 3 $ Dollars par là, plus le port, ça ne vaut pas la peine de s'embêter.

Ce week end il y au un qui a reculé dans ma voiture et qui a cassé un feu latéral avant gauche là où se trouve aux USA la veilleuse latérale. J'ai recherché sur E Bay, Europe et USA, mais rien est ce quelqu'un aurait une bonne adresse pour en trouver un d'occase ? Ce serait super sympa ! Est ce que la casse "Bourdon" existe toujours vers Chennevières ou Pontault Combault ?

Wouah Super

ça fait toujours moins cher..., et tu en as été content, dans le temps, et en qualité ?

Bon, ça me rassure un peu , mais pour le fabricant, là, il va falloir que je demande aux potes du Cadillac Owners, alors. En France 334 ht pièce... en GM. ça fait déja 668 HT... Parce que chez Arnott, ils ne se privent pas de bien rappeler que chez un Cadillac Dealer, ça coûte 1000 $ par côté !! J'ai payé 20 $ pour faire venir du Connecticut une électrovanne neuve pour ma 505 V6 avec une paire de feux arrière de 505 USA, via un pote qui s'était occupé de la commande sur E Bay. Là j'étais super gagnant, car la fameuse électrovanne de ralenti est à 223 euros ttc chez Peugeot, et 140 chez un revendeur Bosch, et je l'ai payée 56 $ ! neuve dans la boite.

Je plaisante of course sois tranquille, merci pour ton petit mot

Hier, petite recherche sur le forum Cadillac Owners, j'ai trouvé un fournisseur : Arnott industries : le kit avant : 301$, avec les supports, butées ( struts) Il y a marqué kit et non each one, je pense donc que c'est pour les deux...parce qu'en dessous, il y a une case "quantity" 1. Quelqu'un connait ce fabricant ?

Plouf

Oh bah oui, je vois ça pour le moment mon thread ...tombe à l'eau B)