Bielleverte

J'ai moi même une olds diesel, attention moteur très particulier et à traité avec soin. Il peux être très fiable, mais cest malheureusemen loin d'être une généralité.. et encore faut il le fiabiliser. Moteur/boîte refait, donc tu a des factures qui le prouve j'imagine ? En tout cas beaucoup trop cher ! D'ailleurs si le moteur a était refait, à t'il était fiabiliser correctement au moins ??

Toujours de bon conseil, merci le lion. Pour le moment c'est tout propre, mais je suivrai ton conseil et à l'occasion je protégerait cette endroit là Tu la roule régulièrement ? Tu devrais ouvrir un post pour nous la présenter, j'ai l'impression qu'il y a pas beaucoup de monde qui roule en vieux mazout ici Ouai j'ai l'impression que tout ceux qui on eu des problèmes avec leur mazout on soit fait des swap, soit abandonner leur auto dans un coin.. dommage de pas les avoir réparer, moi je trouve ce bloc plutôt agréable en tout cas

Salut, apres avoir franchi les 1000miles depuis sont achat, je viens donné des petites nouvelles de mon mazout. Que du bonheur cette caisse, plus je roule et plus je l'aime ! Je m'en sert pratiquement tout les jours, pour les trajets du boulo comme perso et elle ce montre très fiable. Et qu'elle plaisir de monté dedans après une bonne journée de taf, elle c'est détendre et reposer ces voyageurs. Même les matin ou le thermomètre était dans le négatif, le bloc ce réveil au moindre coup de clé. Elle semble ravie de reprendre du service ! Niveau conso je tourne entre 10,5L et 13,2L. J'ai encore un peux de taf à faire dessus, mais rien d'urgent. Le principal et fait, toutes les vidanges, et les verif importantes y sont passé ainsi que le changement de quelques pièces. Je les amené au garage L.D.M aussi pour qu'il fasse le tour, et j'ai pu la voir sur le pont. Elle et dans un état incroyable, pas de rouille nul part, aucune boue accumulé ni quoi que ce soit. Elle a même encore les étiquettes d'origine monté sur les durite et ressort de suspension. Le mécano était lui aussi étonné et me dit que effectivement, elle doit bien avoir que 16000miles. Par contre l'avant à était démonté et mal remontée (alignement ), et elle a eu des retouche de peinture. J'ai eu l'occasion de rencontrer Edgarpot et sont auto aussi, rencontre très agréable et il a eu la gentillesse de me donné quelques pièces pour mon olds. Prochaine étape ce sera les 4 amortisseur qui ce sont mis à fuir récemment et les plaquettes avant, puis de mettre la mains sur une paires de rétro d'origine. Il y a bien quelques autre bricole, mais rien qui empêche de rouler. Bien envie de venir vous rejoindre à vallon, mais pour le moment je ne sait pas si je pourrai venir. Par contre il y a un rassemblement à yssingeaux (43) le mois prochain, peut-être que certains d'entre vous y viendront ? J'irai sûrement y faire un tour..

A ok, j'imaginais un lit avec quelques rangements vu l'appellation ''camper''

Très sympa ton trucks, félicitations 👍 Tu aurais des photos de l'aménagements inérieure ?

Elle dort ou cette petite?

Les photos de l'intérieur rende très mal les couleurs. En réalité tout et bien de la même couleur, marron comme on le voit sur la portière ouverte. Et avec un peux de bazar..

Aller, quelques nouvelles de mon olds' J'ai pas trouvé le problème du bruit moteur qui m'a fait m'arrêter l'autre jour, et il n'a jamais recommencer. Le petit bruit que j'avais l'impression d'entendre en retournant chez moi, c'était le support de pompe de direction assistée que j'ai oublié de resserré correctement et qui fessait des vibrations Depuis j'ai roulé un peux avec, j'ai du faire un peux plus de 100miles. Et ras, c'est du bonheur cette caisse ! Elle ce montre très fiable et fonctionne à merveille Bon il reste encore pas mal de taf pour qu'elle soit nickel, mais c'est un bon début. Aujourd'hui petit coup de Karcher et petite balade au port de plaisance de Valence avec ma chérie et mon olds' l'occasion de prendre quelques photos ..

Merci pour la piste, je suis complètement largué en élec, je regarderai ça quand je pourrai Restera la jauge à essence et les essuie-glace à remettre en route, et tout sera fonctionnel La clim j'ai décidé de la laissé en place, mais je ne la remettrai pas en route, ou alors le jour ou j'aurai que ca a faire Aucun intérêt pour l'instant surtout que je ne m'en sert jamais, j'aime avoir le coude à la portière

Alors la tlk, tu ma bien fait rire. Aucun doute que ça m'arrivera aussi le coup des outils Peux être même déjà fait.. Faut dire qu'avec la place qu'il y a sou le capot, on en mais vite de partout.. Ouai bon c'est pas ma première grand mère, et sur qu'il faut pas s'inquiéter au premier bruit. Mais en principe je cherche toujours la cause pour savoir si il y a de quoi s'inquiéter ou si c'est ''normal ''. La c'était inquiétant quand même, presque sur que ça venait de l'intérieur du bloc Bon comme ça a disparu direct je croise les doigts pour que ce ne soit pas grave. Bizarre que ça arrive au moment où je ''refais'' le système de refroidissement et que le bloc remonte enfin à ça température normal de fonctionnement. Ma fois on verra bien, tout et réparable.. mais c'est mieux quand on peux s'en passer

Yes, elle était pas bouillante, mais je laissé pas la main dessus trop trop longtemps quand même.. tu pense à quoi?

Merci à tous pour vos conseils Aujourd'hui j'ai eu la chance de pas finir trop tard du taf et d'avoir un peux de temps devant moi, donc j'y suis vite retourné ! Par quoi commence.. les bonne ou mauvaises nouvelles ? Aller les bonne ! Démonté le thermostat, tester dans la casserole, il fonctionne ! Je remonte tout, fait le niveau d'eau, démarre et laisse chauffer. Au bout de 20mn le moteur semble plutôt assez chaud, le thermostat ne sais pas encore ouvert. Je sent l'air chaud du chauffage dans l'habitacle, nickel la pompe a eau fonctionne. Je me dit que pour aidé mademoiselle à chauffer je vais faire le tour du pâté de maison ( 5 ou 600 mètres ). Je me gare, ouvre le capot, impeccable le thermostat ces ouvert, l'eau circule, je suis content ! Au passage je me rend compte que ma jauge de température fonctionne, elle ce mes sur le trait du milieu entre le 100°F et le 220°F, encore plus content! Elle fonctionne, j'aurais pas à y gratté. Le niveau du vase d'expention à pas bouger, pas envie de me brûler en ouvrant le bouchon du radiateur, donc je ferai une vérification à froid. Satisfait je résiste pas à l'envie de faire un deuxième tour.. et on arrive à la mauvaise nouvelle.. D'un coup j'entends un bruit qui tape dans le sous le capot, ca a duré 2 secondes, même pas le temps de me ranger sur le côté. Bien sur je coupe le moteur direct. Par chance juste devant chez moi. Ras rien de visible, j'attends 5mn et redémarre, aucun bruit. Tout comme avant, mais en en la garant je crois entendre un bruit bizarre par moment.. je sais pas ce qui c'est passé, plus de temps et de toute façon aucune envie d'insister. Je verais ça dès que je pourrai, en espérant qu'il y et rien de grave, mais vu le bruit, il y a bien une merde quelque part.. La suite au prochain épisode..

Si je re-démonte la pompe, c'est pour la vérifier ou la changer, mais pas la remplacer par celle d'origine qui était dans un état très moyen. D'origine c'est un thermostat 195°F, il avait était supprimé et j'en et acheté un 180°F. Justement mon problème et que j'ai l'impression que le liquide ne circule pas. Donc ne va pas au thermostat qui du coup ne peut pas s'ouvrir. Je pense que le modèle de pompe et le bon, référencer pour mon bloc, hormis la turbine elle et identique à celle d'origine. Elle c'est donc monté parfaitement en place, et tourner librement à la main. Un bouchon.. quelques chose qui bloque.. j'en sait rien.. a reprendre

Salut, je viens donné quelques nouvelles de mon olds' Pas eu beaucoup de temps pour travailler dessus pour l'instant, mais j'ai quand même pu avancer ce week-end A rayé de la liste : - Vidange moteur, Ras - Vidange boîte, mon baptême de dexron - Installation d'un filtre à gasoil digne de ce nom, content de moi, bien installé, proprement, réversible et bien placé, c'était pas évident de lui trouvé une place sous le capot.. j'ai monté une poire d'amorçage avec clapet anti-retour - Bougie de préchauffage, dans l'ensemble bien passé, seul une ou deux avait un accès comment dire ... Et j'ai voulu changé la pompe à eau par un modèle haut débit, plus un calorstat neuf. La par contre tout ne ces pas très bien passé.. J'ai d'abord rincé le circuit de refroidissement 2 fois avec 1/2 litre de vinaigre ménagé + eau, puis une troisième qu'avec de l'eau pour rincé. Ça sort limpide, donc nickel j'attaque le démontage et j'installe la nouvelle pompe à eau et calorstat. Ras pas sorcier.. sauf que, grosse galère pour faire ma purge.. D'abord impossible de mettre plus de 3 ou 4L de liquide de refroidissement.. louche.. je démarre, j'attends.. ça bouge pas.. je coupe le contact. J'enlève la durite qui va au radiateur de chauffage, un peux de liquide coule et fait baisser le niveau du radiateur, je rajoute 4 ou 5L. Je démarre et là encore, rien ne bouge.. Comme si la pompe n'envoie pas le liquide dans le circuit.. je démonte toute les durite pour les remplir, redémarre.. mais ça n'a rien changé.. envie de.. Pourtant le moteur était chaud, j'ai du faire gaffe à pas le faire surchauffé du coup, mais le calorstat ne sais pas ouvert, et je n'est pas l'impression que la pompe joue son rôle.. je suis dégoûté, jai plus de temps devant moi pour bricoler et après avoir fait tout ça j'en et un petit peu marre, du coup j'ai laissé comme ça. J'irai résoudre ce mystère là prochaine fois que je pourrai y mettre les mains.. mais c'est quand même vexant de finir la journée sur un échec.. Seul et dans l'état dans le quel j'étais, j'ai pas pris de photo.. promis je vous en prendrais quand même la prochaine fois, histoire de pouvoir vous la présenter plus en détail Sinon bien vu le coup du nettoyant contact dans le potentiomètre, il ''crache'' plu quand je tourne le bouton, le volume monte bien, mais je n'ai qu'une enceinte qui marche sur les 4.. donc à reprendre.. Voilà pour les tite news, en tout cas ça fait quand même bien plaisir d'avoir pu la bricoler un peux

Très beau, c'est vrai que cette couleur est superbe !

A ben j'aurais pas pensé à quelque chose d'aussi simple, tu a raison ca ne coûte rien d'essayer .. Des que j'ai un peux de temps dans la semaine je tente le coup

Nickel, c'est sympa merci Pour les pièces, edgarpot m'en a proposé, donc j'attends son retour pour savoir ce qu'il me restera à trouvé.. Je met quand même la liste on sais jamais.. - Un moteur d'essuie-glace - L'emblème de capot, idéalement une diesel, mais j'en aimerais une de chaque. - L'autoradio, le mien a un faux contact sur la molette on/off, en fonction du volume toute les enceintes ne marche pas et il faut faire preuve de beaucoup de doigtés pour réussir à en faire marché deux ou trois.. j'y connais rien mais je doute que ça puisse ce réparer, si j'en trouve un joli qui fonctionne bien je le greffe. - Grille de ventilation côté passager, celle côté passager à droite, il manque un morceau à la mienne.. - Des rétroviseur d'origine - Des pumper fillers avant Si c'est un diesel 5.7, je peux être intéressé par certaine pièces, à voir.. Pas besoin d'horloge, la mienne fonctionne

A ok tlk, je commencerai par regarder le moteur des essuie-glace. Et je vais sûrement contacter Edgarpot dans pas longtemps Pour l'alternateur c'était ce que je penser faire au départ, puis j'ai préféré en commander un directement pour partir sur une bonne base direct. C'est bon ça! J'ai de la chance que tu et déjà subit les panne d'une cutlass avant moi.. Merci d'avoir regardé en tout cas, pas impossible que je te tel d'ici quelques temps

Merci du conseil, y a trois fois rien mais je m'en occuperai demain

Et ben et ben, merci pour vos commentaires, font plaisir à lire! Et merci pour les conseils Sébastien 01, oui il va me falloir quelques pièces, merci de ta proposition. Si tu peux te renseigner sur la voiture si elle et toujours dispo, ce serait top! Tien moi au jus Tlk, ouaip, je recherche bien un vise piéton diesel, si tu remets la mains dessus fait moi signe stp Pour les rétro, sur qu'il vont dégager vite fait, des que j'aurai mi la mains sur une paires d'origine, il vire. Je comprends pas le délire du mec qui a mi ça.. Le pire c'est qu'il les trouvé chouette... Les feux arrière eux y reste, je les kiffe ! Les essuie-glace il marche pas, ou plutôt il marche en permanence.. du coup obligé de débrancher la prise, ça explique leur position. Je pense que ça vien de la commande du tableau de bord. C'est un des nombreux trucs à regarder sur cette caisse ! D'ailleurs pour en revenir sur sont état, ouai, elle et super propre, on croirai pas qu'elle a plus de 40 piges ! L'intérieur et nickel, hormis le ciel de toi qui.. vous savez ^^ et une bouche d'aération qui a rencontré un bourin.. Le reste et nickel! A l'extérieur elle et top, une tite rayure sur le toi, les deux bumper filers manquent et c à peux près tout, le reste 99% des gens le verais pas. Le châssis n'a jamais était traité, et ces proche du neuf, on peux dire sans rouille, hormis deux ou trois tache superficiel par ci par là ! Et ça c ouf !! Sous le capot, tout et assez propre, à l'image du reste. Seul le moteur présente moyen.. pas de fuite d'huile, mais j'aurai préféré car du coup lui a morflé un peux plus de la rouille et de l'oxydation, et ça chier. Bon je vous ferai des tof, mais faudra être un peux patien elle arriverons pas tout de suite. 3h de route pour le retour, c'était super sympa, mélange d'excitation et de stress. Le tout dans l'habitacle d'une voiture à l'atmosphère aussi imprègnent que décalé, un gros kiffe! Mais évidemment il fallait bien une couilles, à 30mn de chez moi, je sent une odeur d'œuf pourri.. Sous le capot j'entends une batterie qui fait de grand pshitttt.. elle était en train de bouillir, ces la que j'ai capter que le voltmètre fonctionne.. et la batterie a pas aimé les 18V qu'elle a mangé. J'ai décidé de continuer la route après plus d'une demie heure d'arrêt, et elle m'a ramené chez moi. L'alternateur était bouillant aussi, je pense que le régulateur et mort, mais je vais carrément changer tout l'alternateur pour repartir sur de bonne base. Ce qui m'amène à la liste des chose à faire sur la voiture.. A savoir qu'il y en a déjà eu de faite à ça remise en route début d'année dernière. De ce que je sais, elle a eu droit à une vidange moteur + boîte, 4 pneus, 2 batterie, les courroies, le silencieux d'échappement et c'est tout.. donc pas grand chose.. Donc je reprends tout ! - Vidange et purge de tout les liquides - monté un vrai filtre à huile avec décanteur - 8 bougie autoreguler - nettoyage du circuit de refroidissement - pompe à eau haut débit neuve - calorstat neuf 180° - vérifier tous le circuit de freinage et changer tout ce qu'il faudra. - refaire fonctionner les essuie-glace - idem pour la jauge de température et d'essence - vérifier et changer toute les durite qu'il faudra - refaire marché les commandes de sièges électriques - batterie et alternateur - et j'en oublie, mais en gros y a du taf Pour l'esthétique, c'est simple, mettre des rétro neuf, retrouve les bumper fillers qui me manque, choppé une emblème diesel à mettre en bout de capot et.. c tout, après faut que je bichonne les chromes.. J'ai pas beaucoup de temps, donc il y aura des priorités et rien ira vite. Mais je ferai au mieux et je confierai peut-être deux trois trucs au garage L.D.M Elle a la clim, moi je m'en fous, je compte pas me faire chier à essayer de la refaire marcher, et quand je vois la place qu'elle prend j'ai très envie de la faire dégagé, en plus j'aurais un bien meilleur accès pour mécaniqué ! Des avis ?

Salut' Après plusieurs mois à me documenté sur les ricaine et à scruter les annonces,j'ai finis par me lancé et j'en trouvé une ! Ma première réaction quand j'ai su qu'il exister des voiture V8 en diesel, ça a était de zappé, puis j'ai fini par m'y intéresser par curiosité.. j'ai halluciner quand j'ai découvert leur histoire, et avec cette réputation je me suis dit ''JAMAIS '' ! Le hic, c'est qu'elle mon plus... et que j'arrivais plus à me les sortir de la tête.. Beaucoup de lecture pour prendre tous les renseignements que je pouvais trouvé, une après-midi passé avec les deux gars du garage L.D.M (spécialiste du diesel ricain, 30 piges qu'il roule essentiellement avec des 5.7), je suis aller voir quelques Delta dans le coin pour voir ce que xa donné, d'ailleurs TLK et aller en voir une pour moi aussi, encore un grand merci à toi ! Et au final ça m'a rassuré, ce sont des moteur qui peuvent être assez fiable si on prend la peine de les fiabiliser et de les respecter. Il faut juste les prendre pour ce qu'il sont, et pas leur demander la lune.. Au final, vous l'avez compris, j'ai eu un coup de cœur pour ces moteur qui claque, qui pue, que personne ne veux, et qui hérissé les écolo. Perso le son qu'il font, moi j'adore! Rester plus cas trouvé une caisse correcte. Et je les trouvé il y a quelques semaines, il aura fallut un peux de temp et beaucoup de patience pour au final récupérer les clés jeudi dernier. J'ai donc acheté une cutlass de 80.. et ouai, j'ai même pas pris un DX.. un peux taré le type .. Mais moi qui voulait un diesel, comment ne pas craquer pour elle! Aller, je vous raconte un peux la chose .. Elle a était acheté neuve au New Jersey par un français qui vivait la bas, et qui la fait importé quand il et revenu en France. C'est qu'il devait l'aimer ça caisse! Il la laissé dormir au sec jusqu'en 1998, donc remise en route et CT. Puis elle a était à nouveau remisé au sec jusqu'en avril 2021! Rebelotte, remise en route et CT. Vendu à un mec qui a plusieurs ricaine en octobre, qui lui a même pas mi 1000 bornes et la revendue ainsi que toute ça collection car besoin de finance.. Au final cette caisse a même pas encore 16000 miles au conteur! Et comme j'ai absolument tout les papier qui prouve cette histoire, de la facture d'achat à l'import en passant par les CT, les papier d'assurance et les doc de concession d'époque, ben je suis sur que le compteur a pas fait le tour ! Évidemment elle a aussi des défauts, mais côté esthétique en dehors des rétro dégueulasses qu'à posé le mec a qui je l'ai acheté, et deux bumper fillers avant qu'il manque, elle et nickel . Bon la il et tard et demain je taf, donc la suite dans la semaine. Je vous laisse quelques photos quand même..