Olds 60's
-
Compteur de messages
5 671 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
14
Type de contenu
Profils
Forums
Store
Messages posté(e)s par Olds 60's
-
-
d'un moteur à l'autre le reglage n'est pas le même sinon le constructeur s'embêterait pas à mettre des vis de reglage.
Si je dit pas de bêtise il me semble que pour régler la richesse sans appareil de mesure, il faut les serrer à fond (sans forcer) puis desserrer d'un tour et quart chaque vis, tu démarres ensuite tu affines afin que le moteur ne tremble pas à la limite ou que tu sent qu'il va caller.
-
elle est nickeljamais vu de cabrio comme ca, le top pour cruiser les beaux jours
t'a pu mater la mécanique? y'a quoi sous le capot?
c'est mes yeux ou on dirait que les clés sont rester sur la serrure du coffre?
-
Ca y est
Je sais que vous vous en foutez
mais :Depuis que j'ai la Dart, elle dormait dans un coin de grange qu'un gentil agriculteur en retraite m'offrait, c'était pas pratique mais depuis samedi c'est terminer elle est désormais "at home"
C'était prévu depuis le mois d'octobre dernier quand j'ai acheté ma maison mais le garage était entièrement rempli de vacherie en tout genre (que l'ancien propriétaire c'est bien laissé de déblayer avant de partir...) Après quelques dizaine de voyage à la déchetterie, c'est terminer !
prochaine étape, ragrandir le garage pour ramener l'Oldsmobile qui en attendant dort encore chez mon oncle
-
c'est quoi ce fer à cheval sur la calandre
dit donc, c'est l'invasion des fox en ce moment sur le forum, c'est cool
-
hs: c'est quoi cette annonce! c'est une honte de découper 2 dart qui semble propre en plus, qu'il finisse au diable cet abrutit !!!
bon courage pour trouver ton collecteur, regarde aussi, on vois souvent des moteur L6 a vendre complet ou pour pièce et souvent pour le même prix que le collecteur uniquement...
-
attend l'effet boomerang dans quelques jours
les taxes...
enfin pour juste 2 filtres, ils vont peut être pas s'emmerder, tu verras bien.
-
bientot Lurcy, ca traine là
, ca en est ou ce remontage et ton soucis de poulie? -
comme rat rod, si c'est une boite auto, changement du filtre et met de l'huile neuve
pour les pneus, regarde si c'est du TRX, tu va pleurer ta mère si il sont foutu
ou met des jantes en pouces -
t'a pu rebrancher le bazar sur le bouton d'origine du tableau de bord?
beau boulot
-
je suis un triple idiot !!!!
ce soir en rentrant du boulot j'étais motivé je me dit aller je me fou sous la voiture pour démonter le démarreur!
Je met l'avant sur calle, je me glisse en dessous avec une lampe voir un peut comment ca se passe.
Vu ou il est placé ca commence déjà à me saouler, le triangle de direction passe juste dessous, je me demande même si il va passé sans être obliger de sortir le moteur...
Je ressort de sous la voiture, prend ma clé de 1/2 et retourne sous la voiture, je démonte le boulon du bas, tout va bien, reste plus que celui du haut mais alors là au bout d'une demi heure à essayer de passer la clé ou la douille dans tout les sens, y'a rien à faire, je peste, j'ai les mains et la gueule tout noir de graisse, ca m'énerve
puis là je me rappelle tout se que vous m'avez dit sur le forum comme quoi c'est bizarre que le démarreur qui sois en cause.je ressort de la dessous, je me calme, allez on verra ca plus tard avec un peut plus de temps.
Je rebranche la batterie, puis je me dit allez je vais quand même démonter les cosses pour voir si les fils sont encore propre, je commence par la cosse - , je démonte le fil et là le sert cable se casse en 2 ! c'est quoi se bordel ! je regarde l'état du fil, c'est bon, je remet le fil comme je peut dans le sert cable, je retourne au tableau de bord, je tourne la clé et là glouglouglou
... la cosse est pas vieille, elle a 1an je les ais changées quand j'ai acheté la voiture !
et moi persuadé que c'etait le démarreur...
-
en plus c'est con j'avais le réservoir à moitié plein (ou vide comme vous voulez
) j'aurais préférer être sur la réserve pour une fois ! -
ca fait longtemps que j'ai pas vu un rencard en France avec autant de musclecar
c'était ou ca?
-
petit voyage en amoureux avec la Dart ce week-end
, on à gagner un coffret Smartbox 1 nuit dans un hôtel avec repas gourmand, petit déj, sauna, hammam, massage...On a choisi le Luxembourg à la frontière de l'Allemagne c'est pas trop loin de chez nous puis ca permet de voir d'autre paysage
l'hotel ou on était :
j'en ai profiter pour faire le plein
La Dart à bien rouler, parti de France, traverser la Belgique, traverser le Luxembourg puis aujourd'hui petit tour en Allemagne ...
Nous voilà rentrer, demain boulot
-
+1
attend un peut avant de faire une connerie, moi aussi j'ai voulu vendre ma Dart il y a 1an ou 2 puis finalement je l'ai garder, je l'aurait regretter, a part perdre des sous, j'aurait rien gagné
-
si t'a acheter la voiture dans l'état sans CT ca va être dur de lancer une procédure
-
Non j'ai encore rien fait, j'étais en déplacement tout le début de semaine voilà juste que je rentre. J'ai réessayé tout à l'heure, c'est pareil, clac clac clac, plafonnier qui s'éteint et l'aiguille du compte tour qui s'affole dans tout les sens et c'est tout...
J'ai bien compris les explications texasblues t'inquiète pas, je suis électricien ca aide
Je vais essayer de le démonter avant de commander quoi que se sois bien sur! et faire l'essai coincé dans l'étau avec la batterie.
Merci pour la proposition French riviera, dés qu'il est démonter de la voiture je vous met des photos et le résultat des diagnostics.
-
pour un président c'est pas sérieux de dire des choses comme ca
-
Comet tu me porte la poisse
hier, j'ai voulu prendre la Mustang, je met la clé et là cla cla clac, elle refuse de démarrer, le démarreur fait un bruit d'enfer et coupe tout le reste... j'ai vérifier la batterie: 12.6v puis quand je met les pleins phares ca marche nickel, tension chut à 12.1v donc batterie OK. J'ai tester le relais de démarreur, il est OK donc c'est surement le démarreur qui est mort.
Comme de juste, le démarreur est à l'avant à droite, coté de mon garage le long du mur ou y à pas de place
je me suis glissé sous la voiture et donné des coup de masse dessus pour voir si il il était pas collé mais niet c'est pareil...Le démarreur est dégueulasse et recouvert d'huile, je pense dut à l'époque ou mes joint de cache culbu fuyait, ca n'a pas dut arrangé son fonctionnement.
bref plus qu'à en acheter un neuf, je vais voir pour mettre un plus petit qui consomme moins, je sais plus comment ca s'appelle...
Enfin je préfère qu'il est laché dans mon garage que sur un rencard à 300 bornes de chez moi
-
bon boulot les gars, mieux que chez Carglouch
avec le produit vaisselle, t'a pas peur que le part brise fasse de la mousse quand il va pleuvoir
-
la courroie de ta mustang (d'origine) doit être la même que la Pontiac, si tu l'a encore qui traine dans un coin en France tu la met dans ta valise la prochaine fois
-
fou moi cette pompe au ferrailleur et rachète une neuve "made in china"
-
tu vois July même avec un filtre à air moche ca peut faire du beau bruit
-
achète un plateau pour emmener la Mustang sur les pistes
-
je sais pas si il y a mieux mais soudure par bouchonnage
surtout pour un vigneron le bouchonnage c'est mieux, en plus il connait
elle est nickel
... 
, on à gagner un coffret Smartbox 1 nuit dans un hôtel avec repas gourmand, petit déj, sauna, hammam, massage...
reglage vis de richesse
dans Moteur
Posté(e)
non je pense pas, plutôt à un défaut d'avance à l'allumage à mon avis ou à un niveau de cuve trop bas sur le carbu.