Nonocelcel

Bonjour à tous, 
Sur le 302 ci carbu de mon G20 de 1983, j'ai un petit trou à l'accélération, à partir du ralenti : il faut accélérer un peu plus franchement pour qu'il décolle, et après tout va bien.
A froid, il cale si on enclenche la vitesse, mais une fois chaud tout va bien. 
J ai changé la tête de distributeur et le doigt qui était cassé ( je me demande encore comment ça pouvait fonctionner sans le doigt....) 
Je mettrai des photos quand j aurai trouvé comment faire.... 
Merci pour vos avis éclairés 😉

Allez, j'essaye de joindre des photos.
Voilà notre G20 de 1986, qui affiche ( théoriquement ) quelques 60000 miles et des brouettes.
Il est arrivé d'Indianapolis en fin d'année dernière, nous l'avons acheté à un revendeur d'Habsheim ( 68 ) au mois de juin.
Tout est d'origine, il y a encore la télé au plafond ( quelque chose me dit qu'elle ne fonctionnera plus jamais, mais nous la laissons, comme à l'origine ).
Il fonctionne bien, malgré un petit ratatouillage à froid. Une fois chaud, tout baigne!
J'espère que ce premier post fonctionnera, comme ça je vous mettrai d'autres photos 😉

Carburateur 😉
Je pense que c'est un 305 CI, sauf s'il a été changé. Faudra que je trouve le numéro moteur pour savoir.
Je verrai ça cet hiver, je vais me pencher sur le gros, un petit check-up ne lui fera pas de mal.

Allez, j'essaye de joindre des photos.
Voilà notre G20 de 1986, qui affiche ( théoriquement ) quelques 60000 miles et des brouettes.
Il est arrivé d'Indianapolis en fin d'année dernière, nous l'avons acheté à un revendeur d'Habsheim ( 68 ) au mois de juin.
Tout est d'origine, il y a encore la télé au plafond ( quelque chose me dit qu'elle ne fonctionnera plus jamais, mais nous la laissons, comme à l'origine ).
Il fonctionne bien, malgré un petit ratatouillage à froid. Une fois chaud, tout baigne!
J'espère que ce premier post fonctionnera, comme ça je vous mettrai d'autres photos 😉

Il est beau ce cab en tout cas.