Petit Zorn

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Messages posté(e)s par Petit Zorn

  1. Buick Electra 225 1969

    dans Années '60

    Posté(e)

    Salut !

    La question par rapport à tes agrafes,  c'est la distance entre le pli et le trou. À mon avis, celles-là sont un peu courtes. 

    Sinon, je vois pas d'inconvénient, mis à part que tu auras deux boulons sur toute la voiture qui seront pas en pas US ainsi que des agrafes pas d'origine !!😱😱😱😱. Je plaisante, bien sûr !😋 (mais bon...) 

    Ils ont pas un truc qui ressemble, chez Restagraf?

  5. Buick Electra 225 1969

    dans Années '60

    Posté(e)

    Le 21/12/2018 à 22:10, sebastien 01 a dit :

    Bon je confirme cette pompe est bien pour les amortisseurs , j'ai trouver cela sur mon manuel sur CD :)

     

    Voila , je sais ce que c'est maintenant :) , mais est ce que l'on peut changer des joints ou autre a cette pièces , ça je ne sais pas encore .

    Et aussi , comment ça ce fait qu'il y a de l'huile qui fuit a cette pompe ? ( a moins que ça ne soit pas de l'huile )

    Salut Sébastien !! Bonne année encore une fois ! On a ici ce que je j'appelle un compresseur à dépression (!!??). C'est la dépression dans la pipe d'admission qui fait aspirer de l'air via les membranes, ressorts et autres clapets par le module en tête du réservoir 🤪 . À noter que tu as là le gros réservoir, qu'au début des 70's il était plus petit (plus court) et qu'en 77 si ma mémoire est bonne, ils ont enfin compris que rien ne valait un petit compresseur électrique. Chez Cadillac du moins. Si ce n'est déjà fait, fait attention au capuchon jaune avec tous les clapets dessous, il est assez fragile, perso, il m'est resté dans les doigts en trois morceaux... 😢 À plus!! 😉