montero

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Messages posté(e)s par montero

  1. Bonjour

    J ai pensé  au filtre  mais y en a pas

    Du moins vu du dessus

    Je trouvre cela curieux  surtout

    Apres des travaux sur le reservoir et les et le changement  de tous les conduits

    Par prudence ils auraient  pu en mettre

    Un !!!!

    Ce matin je vais jeter un oeil en profondeur   pour  etre sur de ce que  j avance. 

    Je ne suis un spécialiste  mais la carburation j ai quelques  notions  

     

     

     

     

     

  2. Bonsoir

    Suite des salades de sortie de garage spécialisé 

    Mon electra tourne comme une patate 

    Ce matin j ai trouvé  quelle etait longue  au démarrage "  mais bon"

    Puis petit trou a l accélération  

    Juste dans le filet de gaz qui fait plaisir dans les  moteurs  V8 a bas régime. 

    Et la  je pars faire une balade 

     La totale moteur qui broute qui cale au bout de 5 a 6 km   

    comme plus d essence. 

    Par chance pas loin j appelle  un garage  passionné  de ricaine il vient

    il  met un coup de star pilote  direct carbut et c est reparti

    Garagiste  méga cool me laisse la bombe  et deplacement  "gratos"   

    merci et encore merci si je peux

    je lui ferai de la pub .

    Donc retour a la maison

    Rebelote   2 fois  "star pilote"

    Purée  de petits pois demain 

    Ils  vont m entendre  chez les spécialistes sans compter  mes vitres qui ne fonctionnent  plus

    Voila c est dit 

     

     

     

  3. Ha oui content !!!!!!!!

    Mais j ai un soucis

    En recuperant ma voiture  aucunes vitres ne fonctionnent plus 

    Tous les fusibles sont bons

    Le faisceau de la portière  est ok

    Donc .? Je n  ai plus de 12 volts  sous le tableau de bord fil rouge/blanc

    Je ne sais pas si cela a une relation 

    Mais pour refaire le filetage de la pipette (circuit refroidissement )

    Ils sont démonté la pipe  d admission 

    Et il y a un faisceau  qui passe par là ?

    Demain je vais  voir où va  le fil rouge/blanc

     

     

     

     

     

     

  4. Bonjour a tous

    Hier récupéré  mon electra 

    J ai roulé  samedi et dimanche😀😀😀😀

    Donc résumé  des travaux fait a neuf et entretiens

    Conduit d essence neuf

    Pompe a eau et calorstat ,durites

    Freins 

    Joints de boite

    Alternateur et  regulateur .

    Graissage de toutes les rotules.

     

    Maintenant  je vais me pencher  sur les circuits electriques

    J ai commencé  hier fin d apres midi

    J ai démonté le clignotant avant droit

    Et me suis rendu compte que le feux de position laterale est mort

    Donc c est décidé je vais essayé  d acheter tout en neuf si possible

     

    Bonne journée 

     

     

     

  5. il y a 3 minutes, HAGUYGOU a dit :

    Tu as passé un CT! A partir de là, il y a, je pense, aucun soucis. Après cela reste de la mécanique même une voiture neuve peut être défaillante!

    Oui mais  un CT

    C est  un controle au banc  et visuel

    Il verifie que cela fonctionne

    Mais en aucun cas il voit si cela est fait correctement  dans la regle de l art

    Car il faudrait demonter trop de chose

    Et ce n est par leur rôle

     

  6. il y a 13 minutes, HAGUYGOU a dit :

    Tu dois avoir hâte de retrouver ton Electra!!:)

    C'est clair que les freins à mains lorsqu’ils servent peu, il peut y avoir des choses à lâcher!!! Pour ma part, j'avais régler le freins à mains pour le CT. C'était pas mal. Je passe le CT, impeccable. Je refais un essai quelques jours après, et là d'un coup, j'ai l'un des câbles qui a lâché... J'avais vérifié un peu tout mais pas à l'intérieur.

    Chose que je prévois de faire dans les jours à venir car je dois recevoir des câbles neuf. Je me demande si la "came" qui est à l'intérieur du tambour ne serait pas grippé!!

    Chose que je n'ai pas pensé à regarder au tout début!!

    Effectivement  si j avais récupéré  mon electra avant  j aurais démonté  les 4 tambours

  7. Donc je vais  faire bref.

    Si tu te plantes ou tu as un accident avec ta voiture et qu il y a une expertise pour une raison X  Au niveau des organes de freinage et circuit electrique etc. Donc tout ce  qui touche a la sécurité

    Et qu ils trouvent des choses faites a l arrache  par ignorance ou   pour certain le style" même pas mal.   "

    A votre avis? Ils vont tout faire pour ce defiler

     

     

  8. Bonsoir

    Normalement je dis bien 

    "normalement "

    Je récupère  mon electra ce milieu de semaine

    Petit récapitulatif  des péripéties.

    Apres avoir changer les durites de refroidissement. Je voulais verifier  le calorstat  et j ai cassé  une  des vis  😈 qui tient la pipette

    Apres avoir fait une réparation  de fortune.

    J ai préféré  la donner un garage  qui a l habitude de la restauration  de vieilles ricaines( entre autre) donc.

    Apres  avoir demonter la pipe et quelques autres travaux  que  je leurs avait demandé  de faire

    Je devais la récupérer

    Mais ils se sont rendu compte  qu il y avait une fuite au niveau  d un  tambour  de frein.

    Je m etais bien rendu compte que depuis que j avais serré le frein secour il avait un truc qui n allait pas elle tirait a gauche au freinage (coïncidence ou aucun rapport  )

    Je mettai cela sur le compte que les américains ne serrent que tres rarement le frein de secours ( je suppose  car moi sur mes automatiques je me contente de mettre position parking ).

     donc  il devait y avoir un truc de grippé

    Et je pensai regler le probleme moi même  pas eu le temps.

    D ailleurs je voudrais faire part  d une réflexion  que je me suis faites sur les travaux  sur les organes  sensibles de nos voitures.

    J envoi cette longue tirade et je reprends après.

     

     

     

     

  9. Bonjour

    C est vraiment  une causerie

    Je suis un partisan de l origine.

    Qui comprend

    changer de couleur

    "Mais celle proposé  a l époque "ou

    Rajouter des options elles aussi proposées au catalogue de l epoque.

    Par contre j ai du mal avec  des bricolage avec  des organes qui sont pas de la marque ou groupement de marque 

    bien  sur des fois ta sûrement pas le choix

    Quand je referai  une peinture

    Je prendrai le code couleur de la voiture.

  10. Top !

    Je suis actuellement a l etranger

    Mais le soir avec le wifi 

    Je vois ton boulot

    Impressionnant 👍

    Pour le crochet sur le moteur ci joint

    Celui sur mon electra 68.

    Je ne sais  pas ou tu en es avec la manip de ton moteur  .

    Mais ce point d ancrage me parait un peu light pour supporter  le plus gros du levage . J ai chercher sur internet

    Des videos  et les ricains font cela avec des chaines qu ils passent par en dessous 👎un peu bourrin pour moi.

    Pour mon boulot moi les levages delicats je les fait à la cordes et a la sangles de camions pour les plus lourds.l avantage de la sangle c est que tu la passes un peu partout.

     

    Et pour le crochet je m en servirai avec une chaine comme point   pour le guidage.

    Mais il  y a des forumeurs qui ont du vécu dans ce genre de manipulation .

    Merci d avance pour les tuyaux 😉

     

     

     

     

    20180508_215107.jpg

  11. Bonjour

    Comme  vous le savez  mon  electra est en revision

    Petit retour en arriere

    Samedi  matin   je pars pour le garage 70 km

    En cours de route je decide de faire le plein

    J arrive  au garage  

    On mets la voiture sur le pont pour faire une inspection

    Afin de  définir  les travaux qu il y avait  à faire 

    J avais un  Gros doute sur le tuyau  qui sert de retour a l essence(au dessus du coude d échappement 🤤🤤🤤

    He bien bingo le retour nase et l arrivée  bricolé et cerise sur le gâteau

    Fuite au niveau  du  tuyau  par l où  on fait le plein 

    visible  qu avec le plein fait

    Je me suis dit j ai de la chance .

    Je m imagine faire  une concentration  dans cette état!

    Tout a etait refait dans les règles  

    De plus  joint  de pont fait

    Joint boîte fait

    Et la revision

    Et la liste des choses a prevoir cet hiver