Rubens

Qui regarde cette émission ? Un équipe récupère tout un tas de choses dans d'anciens bâtiments (une banque abandonnée des années ruée du pétrole, des granges...). Aujourd'hui ils emportent le contenu d'une grange pour 20.000$ avec une Chrysler des années 40 dans le lot (panneaux pub anciens en tôle émaillée et diverses cochonneries) sauf qu'ils n'ont pas eu la Vaillant des sixties. J'aurai été le vendeur, j'aurai fais le contraire je pense, d'autant que la Chrysler n'était pas en si mauvais état que ça...

J'ai amené ma Jeep au garage et j'ai été faire un tour avec le garagiste pour qu'il constate le bruit et qu'il trouve d'où il pouvait venir. Il a trouvé que ça venait du moteur et à démonté les bougies, bien calaminées pour quelques mois de travail. Entre-temps le moteur a refroidi, et n'est jamais reparti. Bloqué !... Je n'ai pas constaté de surchauffe, même si les jauges fonctionnent quand elles veulent. Hier y avait de l'huile à la moitié des repères de la jauge pourtant ça fait plusieurs jours qu'il y a ce bruit qui s'est amplifié au fur et à mesure. J'appellerai le garagiste pour qu'il vérifie ce qui reste d'huile, mais je crois pas que c'est ça, il ne semble pas qu'il y aie une fuite, je vois pas de trace à la place où je le gare... PS : Il semblait y avoir de l'huile sur les bougies.

Plus la peine de se poser de questions... Mon moteur a serré !!! Je me demande si j'ai de la chance ou si les éléments se foutent de ma gu*ule, mais je suis tombé en panne au milieu du garage qui s'occupe de ma bagnole habituellement...

Le bruit se fait à l'arrêt aussi. Il y a bien évidemment une boite de transfert, moi je parlais de boite courte. Le passage en 4x4 est manuel à et se fait à l'arrêt (une molette dans la boite à gants), ainsi que les moyeux débrayables à l'avant (sur les roues elles-même). Donc reste le moteur (je sais pas si quelque-chose tourne dans la boitoto à l'arrêt). Je me demande également si le démarreur ne rentrerait pas et frotterait sur le volant moteur, mais il est tout neuf et fonctionne normalement apparemment. Et si la pompe à eau était mal posée ? Que de questions pour un mec qu'a appris la méca dans les cartoons dans lesquels généralement on répare avec un marteau... Si quelqu'un a une lampe stroboscopique et qui va chez Le Go, je suis pas contre qu'il l'amène Dimanche, ça peut aider... Si j'arrive jusque là. Je vais déjà tâcher de faire les 10 bornes jusqu'au garage demain, j'espère qu'ils sauront me dire dans quelle galère je suis encore !...

Je penses pas que ça vienne du pont car je roule actuellement en propulsion. A moins que le pont tourne quand même en position 4x2 ? Je veux bien venir, mais si je ruine mon moteur ça craint... En même temps, avec des mains en plus et l'occase RARE de voir Le Baron, ça me tente. Je vais essayer d'en savoir plus demain en passant (ENCORE) au garage...

L'huile moteir est a moitié des repères de jauge (mais ça fait pas ce bruit là quand il manque de l'huile, juste un petit claquement), la boite est à niveau, et effectivement, plus j'accélère plus le bruit augmente, ceci dans les fortes accélérations (montées ou démarrage), et en kick-down (décélération). En route normal le bruit est présent mais moyen (fonction de la vitesse). Est-ce que la distrib aurait pu être décalée en changeant la pompe à eau ? PS : La pompe à eau est prise directement sur le moteur, et certainement sur l'arbre des soupapes. Re PS : N'oubliez pas qu'on parle d'un L6 4,2L...

Bon, entre 2 averses, je me suis glissé sous mon Cherokee, mais j'ai rien vu, vu qu'il y a de l'huile partout. En levant le capot, j'ai l'impression que le bruit vient du haut moteur, mais quand je suis sous la bagnole l'origine est indéfinissable. Se peut-il que le mécano m'ait décalé le moteur en posant la nouvelle pompe à eau et que de ce fait les soupapes touchent aux pistons ?

J'ai pas essayé, j'ai peur que ça soit pire, et j'ai que ça pour rouler... En plus, j'ai justement pleins de démarches administratives à faire en ce moment et j'essaye de tout grouper pour rouler le moins possible. Là, pas le choix, j'ai encore dû aller chez le véto aujourd'hui. A noter qu'il n'y a qu'une boite là dessus, pas de rapports courts.

Salut les poto's ! Ça fait une semaine que j'ai ma caisse, j'ai roulé 4 jours avec, et déjà elle me prend le chou ! Y a comme un drôle de bruit qui s'amplifie de jours en jours et ça sent pas bon pour son matricule il me semble... On dirait qu'elle a mal aux dents quelque part mais j'arrive pas à définir d'où ça vient car ça le fait en roulant et j'arrive pas à courir assez vite. Ça le fait plus particulièrement en côte ou en décélération, comme si le pot était percé (ce qui peut-être le cas entre autre), mais on dirait qu'il y a un truc qui frotte quelque-part à certains moments, genre dents cassées. Est-ce dans le berling, la boitoto ? Et puis des dents, y en a pas tant que ça... Pourtant elle na pas l'air de perdre de puissance et les vitesses semblent passer normalement. Évidemment, vu qu'il n'arrête pas de flotter et que j'ai pas de garage (sans compter le dos en vrac), je me suis pas encore couché dessous. J'ai juste vérifié les niveaux qui sont normaux. A savoir que le démarreur a été changé y a pas longtemps et que la pompe à eau et l'alterno viennent d'âtre changés. Bref, si d'ici Dimanche ça veut bien s'arrêter de dracher, j'irai faire un tour en dessous voir l'échappement, s'il n'y a rien de flagrant sous le bloc et la boite et aussi si un des arbres (4x4) n'est pas en train de se faire la valise (je roule en 2x4 en ce moment)... A suivre...

Merci beaucoup !

Hello les gensss ! Qui peut me dire comment s'appellent les silentblocs entre la carrosserie et le châssis, en anglais (ou américain), svp, et où je peux en trouver pour mon Cherokee 1977 (il y en a 6) ? Me faut l'ensemble : caoutchoucs et visserie... Merci

Pourquoi pas si d'ici là je suis assez riche... Cette année il va y avoir beaucoup de changements pour moi et je sais pas trop où je vais. Mais si ça va comme je veux, ce sera avec plaisir que je te reprendrai mon ex Buick. La photo a été prise lorsqu'il avait neigé et le support blanc n'est autre que 5 cm de poudreuse sur le capot sur lequel j'ai photographié de détail de l’emblème qui semble flotter dans le vide...

Halala !!! Ca me fout les boules de la revoir !!! J'ai bien d'autres projets bien plus coûteux (maison), sinon je te l'aurai bien rachetée (en te mettant un couteau sous la gorge pour que t'acceptes, lol... ) ! Tiens, voici ma photo préférée (mon fond d'écran depuis que je te l'aie vendue) :

Je t'échangerai bien mon Cherokee (c'est le Wagoneer mais en 2 portes), mais j'avais justement vendu ma Park pour m'acheter un 4x4, et comme tu vois sur les tofs, c'est plus d'un tout-terrain dont j'ai besoins que d'une berline... En plus, il marche pas très bien et est pas en super état. C'est le bas de gamme, aucune option et un L6 4,2L, mise à part qu'il est en boitoto...

Snif, je le regretterai... Mais j'avais pas le temps d'attendre !

Un p'tit mot vite fait en passant : Je regrette vraiment d'avoir vendu ma Park, je l’adorais ! Mais la raison a fait place au rêve...

J'arrive pas à ouvrir ton lien, mais c'est possible que ce soit les jantes d'origine. Je m'étais dis que comme la taille des pneus était maousse par rapport à la caisse, donc non d'origine, j'en avais conclu que les jantes non plus n'étaient pas d'origine. Par contre, la roue de secours est une vulgaire jante en tôle avec du 235/70R15, donc j'ai cru qu'à l'origine il y avait ça sur les 4 autres roues... Dommage, j'ai plus d'appareil photo (bobonne est partie avec ça aussi...) sinon ça aurait été plus simple ! En tout cas, je suis content d'apprendre que le premier proprio a pris tout de même UNE option !

Ben c'est pas d'origine. C'est un modèle alu très à la mode dans les 70' 80' avec les ouvertures ovales (l'époque des "Delta Mix" blanches ou chrome à trous triangles) pour ceux qui ont connu... La roue de secours, elle, doit correspondre à la première monte est en 235/70R15. Mais je sais pas du tout la dimension de la jante (en tôle). Elle a l'air moins large.

Ça fait bizarre ! On dirait qu'il manque l'eau dessous ces "paquebots" ! La seule qui pourrait encore aller comme "bateau" ce serait la Chrysler 67 pour moi.

Ok. J'ai pas regardé les sites étrangers. En Allemagne aussi il parait que c'est intéressant. Mais le problème de l'étranger, ce sont les taxes, la rapidité, et la barrière de la langue. Et si tu te plantes, ils les reprennent ? Re-frais d'envois et tout le toutim ? Là où je vais, c'est pas trop cher, la taxe de recyclage est confondue dans le prix et tu peux te les faire livrer directement au garage qui te les pose. Ça doit pas être top de te faire livrer 4 ou 5 pneus dans ces dimensions chez toi, et te les coltiner jusqu'à ton garage habituel pour les faire poser... J'ai déjà fais 6 ou 7 bagnoles chez eux, et aucun problème. Ça met environ 24/48h pour les avoir selon modèle (courant ou pas). Pleins de gens sont très satisfaits de la marque et du modèle que je prends toujours depuis que j'ai des 4x4, et j'en suis très content aussi. J'ai juste pas trop eu le temps d'user les derniers que j'avais fais mettre sur le Grand Cherokee que j'avais, car il a été volé !...

J'arrête mon choix sur des BF G**drich All Terrain T/A KO en 31/10.5R15 109S On ne sait pas la largeur de jantes sur lesquels ils vont... Apparemment les miennes sont en 15"x8" ou 8.5". Je vais les commander sur internet chez A***pneus pour 136€ pce, et les fais livrer directement au garage qui va me les monter. Je fais toujours comme ça et jusqu'à maintenant j'ai eu aucun souci. J'avais même fais monter des tublesses camionnettes (pour économiser mes pneus flancs blancs )sur ma Chévy Biscayne pour partir en vacances, sur les jantes d'origine qui ne sont même pas faites pour... Si vous avez des avis, n'hésitez pas, merci. Je ne ferai la commande que la semaine prochaine, en espérant que mon Cherokee tourne.

Voir largeur de jantes première ligne et pneus conseillé du moins large au plus large : Conversion pneus US trouver l'équivalence en taille européenne - Centrale Pneus.htm

Y a un truc que je pige pas : d'après des sites de correspondances, je devrait avoir des jantes de 12.5" de LARGE (ne pas confondre avec la hauteur de pneu qui elle aussi est de 12.5") par rapport à la taille des pneus que j'ai actuellement (33/12.5R15), mais j'ai (à peu près) mesuré une de mes jantes et ça doit être du 8" ou 8.5" de large... Dans ce cas, on me conseille la taille équivalente entre 225 et 255/70R15... Pourtant mes pneus actuels (33/12.5R15) sont montés sur ces jantes 8" et d'après eux, l'équivalence serait 320/70R15, mais monté sur du 12.5" de large ??? Au secours, pleazzzzzzzzzzzzzz !!! PS : Ma caisse n'a encore pas voulu démarrer comme hier...

J'en sais rien pour la largeur de la jante, Ranchéro, le pneu est dessus et c'est inmesurable... Les tailles US existent, et je connais pas la correspondance, alors je vais rester sur ce que j'ai trouvé. Ça pourra pas faire moche, c'est la taille qu'il devait y avoir à l'origine le 31/10.5. En fait, les 33/12.5 frottent de partout... Sur la carrosserie, sur le châssis quand je tourne... Le précédent a sûrement voulu faire un "big-foot", mais timidement ! C'est justement ce que je veux, de diminuer la hauteur et la largeur. Et puis ça m'évitera d'avoir toujours le nez sur le compteur vu qu'avec le rapport plus grand que j'ai avec ces pneus, la vitesse est faussée... environ 10km/h de plus par rapport à l'indication de l'aiguille ! Merci à tous

Salut la Dream-Team. Pour ceux qui savent, ma série d'emmerdes n'en finit plus... Pour preuve, je vais pour partir cet aprèm pour des RV importants (pour au moins garder la tête hors de la mouise), et ben non, le sort s'acharne contre moi ! Ceux qui viennent au 67 street savent que les pneus de mon Cherokee 1977 sont beaucoup trop grands (et trop vieux) et comme au moment de partir j'ai vu que j'avais CREVÉ , je vais en profiter pour changer les 4. Mais voilà, pour diminuer la hauteur c'est à dire de passer du 12.5 au 10.5, ça me fait diminuer également la largeur. Je suis en 33 et il faut passer en 31. Est-ce que ça monte sur les mêmes jantes ? Pneus actuels : BF GOODRICH ALL-TERRAIN T/A KO : 33/12.5R15 Pneus désirés : Même marque et modèle mais en : 31/10.5R15 SVP Viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiite !!! Ca fait 2 mois que je suis coincé chez moi... Au fait, le premier qui me souhaite la Bonne Année, JE LUI PETE LA GU*ULE !!! Je suis en instance de divorce... :angry2: BONNE ANNÉE à vous.