Resonance 94

Membres Actifs
 Afficher le profil  Parcourir son contenu

  • Compteur de messages

    415

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Messages posté(e)s par Resonance 94

  2. Achat véhicule Belge > rapatriement France

    dans Importation

    Posté(e)

    si ça n'a pas changé, une carte grise belge c'est rose, rectangulaire, environ 15x8cm plié.

    Le vendeur doit te montrer la CG belge c'est tout. tu peux faire un certif de cession mais c'est pas obligatoire la bas, mais pour la france il vaut mieux l'avoir.

     

    Je n'ai jamais vu un CT belge par contre. je n'ai acheté que des anciennes alors...

     

    Si la voiture à moins de 30 ans il te faut obligatoirement un certificat de conformité européen sinon tu ne pourras pas l'immatriculer étant donner que la France ne respecte pas la législation européenne quand ça l'arrange.

     

    ok, je comprend mieux quand le vendeur me dit qu'il a le "rose", c'est la CG :)

    oui je ferais un certificat de cession, ne serait ce que pour avoir le quitus fical

     

    Pour le certificat de conformité, je connais, j'ai fait quelques import anglais. Mais ce n'est pas le meme formalités.

     

    Dire que la France ne respecte pas la legislation quand ca l'arrange, je serais plus nuancé. J'ai bcp discuter avec eux pour mon 3 roues, c'est un peu plus compliqué que cela. D'un autre coté chaque pays fait en fonction de ce qui l'arrange. ;) mais la France est plutôt cool par rapport a d'autre. Après chacun voit midi a sa porte, et ce n'est pas le sujet du jour

  7. Tableau de bord : Restaurer ou changer ?

    dans Intérieur

    Posté(e)

    Je sais que je pose pleins de questions qui puisse paraitre stupide a certains. Mais cela me permet d'avancer dans mes réflexions et estimation que ce soit du temps passer ou budgetaire.

     

    Donc un tablea de bord de Chevy 66, mais je pense que c'est idem pour ce qui se passe avant ou apres.

    déjà en quoi c'est fait ? plastique, metal ?

     

    Est il possible de le renover via les produits modernes ?

     

    A changer,

    est ce complique a faire ?

    c'est en Une seul partie ou il n'est possible de modifier qu'un bout ?

     

    Merci de vos reponses

  8. Conversion tambours avant vers disque

    dans Freinage

    Posté(e)

    Ok ok, je connais pas les subtilités suspensions freins US, le coup du droppage de l'avant, m'avait completement echappé.

    Va sacrement falloir que je me mette a la page

    L'idée c'est pas d'avoir un freinage de monoplace, mais un truc constant ou je ne me pose pas de question quand j'appuis, quelque soit la meteo, ou le nombre de fois ou je dois freiner. Qu'il faille appuyer fort n'est pas un soucis en soit (quoique)

     

    en tout cas, merci de ta reponse

  11. Conversion tambours avant vers disque

    dans Freinage

    Posté(e)

    pour la seven, pas forcement besoin de disque ventillé. la bestiolle est legere

    C'est plus une question d'etrier, de leur volume, du volume du MC (sachant que l'on est souvent en double MC) et du ressenti a la pedale. certain prefere une course longue, d'autre courte et tres dur

    un exemple, sur mon 3 roues, j'ai des disques ventillé de la taille d'un 43 t, de gros etrier a 4 pistons. Au debut j'avais un mc standard. Pour envoyer assez de liquide dans les tuyaus pour faire bouger les pistons, j'arrivé en buté du MC avec l'inconvenient que le retour de la pedale ne se faisait pas et de fait garder une legere pression dans le système, pas glop.

    J'ai monté un gros MC et la, miracle

     

    en gros

    petit etrier et gros MC = course courte et pedale dure

    gros etrier et petit MC = course longue,et pedale plus "souple"

    entre les 2, tout est possible, sans compté la qualité des durites, etc...

     

    Mais un mastervac permet d'avoir moins d'effort a faire pour appuyer sur la pedale, mais moins de sensibilité aussi

  16. Recherche Pick Up ideal

    dans Pick-Ups

    Posté(e)

    Voici les photos du Chevy

    Ce que dis le vendeur.

    Le V8 a été refait/revisé au US, pas mal de pièces neuves

    Le truck est arrivée blanc, il a été poncé, pour voir ou est la rouille ou l'absence de rouille.

    le CT belge a été fait, j'ai une copie, il est vierge hormis une petite fuite au moteur, sans localisation de la fuite. Tout les moteur ancien on des petites incontinencess.

    Le gars est pas trop loin de la frontiere. J'ai proposé de payer un CT en France, je vois ce qu'il va dire.

    bon, pas de direction assistée, pas trop grave. Mais frein a tambour, bof bof

    votre avis ? affaire

    ca vaut combien ? Pas que je cherche a faire une affaire, mais si je peu eviter de me faire avoir, ou du moins en avoir concience.

    Merci a vous

     

    https://photos.google.com/share/AF1QipPcpmc545IVCIDNlLRhvtAXYCABMvmz17xswOV3PTf1aRO8qsmE2sVRqRTs_WCObg?key=bWxfSl9yT0MtVXFUSzZvSzFCZlpwZjZ4cEN6dmpR

  20. comment garder la patine ?

    dans Carrosserie

    Posté(e)

    merci Greg de le souligné

    En 2 post, me faire traiter de faineant par un mec qui ne me connait pas et qui n'a meme pas pris la peine de lire la presentation et ensuite me faire comprendre que je suis trop con pour chercher (trouver je n'en parle meme pas) un box, ca ne donne pas vraiment envie de continuer la discussion.