Aubry Le B

Tout le monde est d'accord en fait Spécial 61 même si vous vous comprenez pas

Magnifique !!! On dirai un salon version clubhouse pour fumeur de cigare ton intérieur félicitation

Proverbe ne s'appliquant pas aux films de comédie Française, aux discours politique et au spectacle de fin d'année d'école primaire

Grosse frayeur petite cause

En même temps nous on se régale de leurs modèles d'origine, comme ils sont moins courant ici c'est sur que l'envie de customiser une belle ricaine faut être motivé

Je voulais pas faire de polémique hein Après je pense que la grosse différence est aussi le côté "money". Avec des budgets monstres on peut forcément faire du beau. Tu prend un châssis rouillé tu achète tout et tu fais poser/monter/peindre D'autres restaurations plus modestes peuvent plaire un peu plus par principe. J'ai plus d’intérêt pour la voiture qu'un gars a retapé lui même que pour un modèle parfait parce que le propriétaire a sorti le chéquier. D'où mon intérêt pour les émissions où ils mouillent la chemise pour faire au mieux avec un budget limité (A-King et Wheelers Dealer). D'ailleurs je ferai remarquer que dans W-D ils customisent un peu aussi les voitures restaurées

Une fente sur le collecteur ne fait que poser un pb de bruit non? J'aurai dit l'allumage (j'ai eu la même chose) mais s'il a été refait... Vérifie tout de même la tête d'allumeur, j'ai eu une surprise comme ça une fois: Et elle n'était pas particulièrement vieille. Je dis peut être une bêtise mais la pompe à essence qui faiblit? (pardon si c'est une connerie )

Bah si on parle des émissions qu'on aime regarder ou non je te confirme bien ce que je viens de dire. Après si on parle de participer à une émission c'est pas la même discussion. Harry, imagine le pire: Arizona King où c'est plus du maquillage que de la restauration

Si tu veux vendre du rêve tu sorts les pare-soleil hello kity Et après tout le monde voudra te bruler pour hérésie mais c'est un détail ça

Par contre tu peux te faire de super cocktails Courage ca finira par le faire !

J'ai eu un problème presque similaire et en fait malgré de multiples manœuvres de roues avec l'avant surélevé par deux chandelles ça n'était toujours pas ça. J'ai pris le parti de rouler quelques km et à l'arrivée j'ai ouvert le réservoir de liquide de DA, gros débordement puis tout est rentré dans l'ordre. La purge c'est correctement terminée en roulant.

C'est sur j'aime bien A-KING même si on voit bien que le travail est fait çà la va vite, pas comme dans Wheleers Dealers (occasion à saisir) où le boulot est soigné. j'ai hâte qu'ils sortent tous les épisodes de W-D USA (les deux british ont déménagé!). Par contre j'accroche pas du tout avec C FOOSE... C'est du joli (voir la perfection sauf quand ils te font du jacky-tunning sur un classique^^) mais c'est pas dur avec 15 gars et un budget illimité... Quand tu vois que tout est changé/remplacé, il suffit d'avoir le budget.... W-D est plus proche de la réalité ou de ce que beaucoup d'entre nous doivent connaitre. Après c'est une histoire de goût

Super ce modèle, mal aimé pourtant à l'époque en même temps tu dois pas rouler pas la dedans par gros soleil au mois d'Aout vu les vitres non? Tu tombe dans les embouteillages et l'habitacle monte à 50° en 5 minutes

Je vais attendre qu'elle sorte du garage et de finir la remise en état de "route (CT etc) et puis je vais voir quelles chaussettes lui mettre... Mais si d'un côté j'aime l'idée de respecter le modèle d'origine ou au moins le style d'époque de ses jantes, d'un autre côté l'idée de la moderniser un peu avec un look plus actuel m’intéresse aussi. Je vous ai parlé des deux HP qui ont été encastré dans la plage arrière de la voiture? Hérésie J'avais ça quand j'avais 19 ans dans ma punto (l'âge ingrat que voulez-vous ) mais faire ça à une belle dame comme elle...

J'ai du mal tout de même avec les petites jantes, bien que d'époque, j'ai l'impression qu'on castre la voiture (oui je suis peut être un peu frappé mais c'est l'image que j'ai en tête) A croire qu'en 14 ou 15 pouces elle ne pourra pas rouler Voilà les jantes de la dame avant changement par l'ancien propriétaire:

Tu as bon gout, il faut aussi un beau budget Je trouve les 4 pour 1800€ il doit y avoir possibilité de trouver moins cher je pense

Félicitation elle est magnifique! Il y a une très belle El camino noire aussi sur Lorient, elle passe régulièrement dans ma rue en chantant une douce chanson

Super Et elle a été respectée dans son entretien (toit tj en vinyle, jante et échappement cohérent avec la voiture etc.). J’apprécie la touche que tu mets sur la photo pour cacher la plaque du proprio . En parlant de jantes quelqu'un aurait une idée de ce qui pourrait être le plus sympa sur la GT? J'hésite entre vraiment respecter les modèles de l'époque et améliorer un peu le look avec des jantes plus actuelle (sans forcément rester sur du grande taille comme à l'heure actuelle).

Moquette et sellerie refaites, ciel de toit à reprendre , le dessus du tableau de bord est abimé sinon c'est good Il y a rien de méchant à refaire mais beaucoup de petites choses tout de même, et si affinité il faudra rechromer les pares-chocs et refaire une peinture

Elle est restée sur leboncoin un moment pourtant. L'ancien propriétaire en avait marre des curieux... En fait elle partait pas car pas de CT, quelques travaux à faire et vraiment à nettoyer. En même temps pour ce prix là (obtenue à 10500€) il faut pas s’imaginer l'avoir en état concours... Je ne suis pas au fait des côtes de ces modèles mais je ne pense pas m'avancer en disant que c'était une bonne affaire. Même si ce n'est pas le cas de toute façon je voulais ce type de voiture depuis... bah depuis toujours

Oui à Quimper (Riec sur Belon), et effectivement l’échappement n'est pas discret Il voulait du gros bruit (filtre à air, échappement...)

Merci ! Oui de toute façon les jantes sont à virer: Par contre je vais voir quelles chaussures lui mettre Je vous tiendrai au courant et mettrais des photos! Bien à vous, Aubry

Non, la pompe à essence qui a lâché (probablement à cause du plein qui a du remuer un peu les cochonneries du réservoir et le fait qu'elle n'avait pas roulé depuis un bon moment). Pour le filtre à air je suis bien d'accord c'est dommage, il faut que je vois ce que je peux adapter sur le carbu mais j'ai encore le carbu d'origine et son filtre à air aussi Et merci pour l'opéra windows, effectivement la vitre qui coulisse avec son montant ce n'est pas ça malgré les infos que j'avais! J'ai corrigé le post Pareil pour le 400 modified.

Bonjour! Je fais les présentations avec le jouet à son papa Il s'agit donc d'une Ford Gran Torino Sport de 1973 (modèle 1974), équipée d'un 400 modified (Cleveland) CCi V8 (6L6), fabriquée au canada la belle a été importée du Quebec en 2009 et s'est vu offrir une restauration complète (moteur, intérieur et peinture). C'est une sportback avec toit en vinyle donc à l'origine (plus maintenant). Cela étant elle a été un peu abandonné par l’ancien propriétaire (par manque de temps) dans un hangar un peu humide! Achetée à bon prix à cause de son état je l'ai rapatriée de quimper sur Lorient (par voie rapide puis par dépanneuse ) et on commence le travail: -Tête d'allumage, set de câble, bobine et alternateur à changer. -Flexibles de frein avant à changer -Câblage du frein à main à refaire -Frein tambour arrière à réparer -Corrosion au dessus des roues sur les ailes arrières etc. -Jantes piquées -Ciel de toit à reprendre -Différentes ampoules, fusibles, le faisseau -Peinture probablement -...... Je mettrais à jour au fur et à mesure des travaux En attendant pour les 45 minutes que j'ai passé à son volant c'est le rêve