mozbeck
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1ère mise en circulation 15/02/78
joyeux anniversaire ma Caddy 40ans
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C'est pas le sujet du topic mais je profite de l'occasion,
la passer en collection me tente beaucoup quand meme (pas pour la vendre bien au contraire je compte vieillir avec) notamment en cas de collision pour éviter qu'elle passe épave, pour le ct plus souple et tout les 5 ans, assurance moins cher
Si demain je casse ma pipe, est-ce que ma femme pourra la passer en collection (sachant que la cg est a mon nom) pour la vendre ? ou se retrouvera t'elle avec une voiture qu'elle devra revendre une bouchée de pain ?
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il y a 3 minutes, Olds a dit :
Yes j;'ai oublie de preciser cg collection... c'est vrai que c'est l'arnaque pours ceux qui ont en CG normale... certaines CG vont etre plus cher que la voiture elle meme......
D'après vous, je devrais passer en collection ou rester comme ça, c'est une question que je me pose depuis que j'ai la voiture,
je ne cesse de peser les pour et les contre
Mais la franchement quand on arrive a 4407 euros de carte grise ............. pour une voiture de 2t qui passe de 0 a 100 en 12s
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Ouais, alors, expliquez moi pourquoi ma seville de 78 (5.7l olds) fait 42 ch
j'ai jamais compris
EDIT: Je suis en carte grise normale, je viens de faire une simulation de changement de propriétaire,
tenez vous bien 903 euros de carte grise (ce que j'ai payé il y a 3 ans) plus 3500 euros de taxe additionnelle
ce qui donne un total de 4407 euros (sachant que j'ai payé 5500 le véhicule il y a 3 ans)
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Elle est superbe, très bon choix, ca doit être un pallas roulant ça !
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J'ai toujours cru que le père fondateur était Marty Mc Fly!
Rip Chuck.
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Ah ca fait plaisir d'avoir des nouvelles de cette petite merveille, et surtout de voir qu'elle a un propriétaire passionné qui s'en occupe bien
par contre je suis désole mais les jantes
, je suis vraiment pas fan, sur ce genre de caisse c'est dog dish ou rayons, mais ca n'engage que moid'autres photos ?
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On peut commencer par le point 9 ?
Bon, plus sérieusement, il va falloir que je m'y colle, trouver un gars qui peut me faire les canalisations dans ma région, ou faire moi même pourquoi pas.
j'aurais du m'y coller avant, les beaux jours vont arriver M***e -
Merci Lion King, je me suis pas encore penché sur le problème car j'arrive a rouler quand même, elle le fait pas a tout les coups, mais bon .... voila .... hein ....
Quand tu dis que c'est facile de refaire des canalisation, c'est parce que tu l'as déjà fait, mais moi ...... quand tu connais pas, la première fois c'est toujours une aventure (les freins hein .....)
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MIAM cette caisse , j'adore .....
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Il y a eu pas mal de ht4100 sur cette génération, ou le fameux 6.0l, un des meilleur moteur (sans le système 8/6/4)
Ca pourrait ressembler a un souci d'alternateur as tu de la charge ?
EDIT, Gilles a raison il y a sur les injections un système de demarrage a froid , des sondes et un fast idle valve, qui donne des infos au calculateur, comme un sarter , c'est le cas sur la mienne mais toi ??? j'en sais rien
quoi qu'il en soit, même avant que je refasse mon sarter auto, la mienne démarrait bien quand même, elle cafouillait quand je voulais partir mais démarrait et tenait le ralenti sans problèmes, dans ton cas ca doit être autre chose que le sarter auto
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Merci Phil pour ces partages
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Un grand merci a tous pour vos précieuses pistes, je vais regarder ça de plus près et vous tiendrai au courant de l'avancement
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c'est des disques a l'arrière et en plus mon frein a main ne fonctionne pas, faut que je remette ca a neuf aussi
(2eme honte a moi) -
Non, a vrai dire je me suis pas encore penché sur le problème, car elle freine quand même
(honte a moi) -
Ok merci , je viens de commander une pompe a dépression pour purger, on verra bien
mais selon moi il doit y avoir un autre problème, car elle ne le faisait pas avant
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Ne plus rouler et faire pour commencer une purge du système par ordre.
moteur tournant ? de la roue la plus éloignée a la plus proche il me semble ...
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Salut a tous,
Comme énuméré dans le titre, j'ai en effet ma pédale de frein qui s'enfonce trop loin , elle peut alors aller jusqu'au plancher sans avoir de freins, je relache et appuie a nouveau et la ca freine, elle le fait pas a tout les coup mais de plus en plus
Est-ce juste de l'air dans le circuit ou alors une membrane percée ?
concernant le système de freinage je n'y connait pas grand chose
merci
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Et bien c'est lamentable.
Elle n'était peut être pas parfaite avant, mais nettement plus belle qu'aujourd'hui, ça ne fait aucun doute.
Et puis faudrait arrêter de nous prendre pour des cons en nous disant que ce n'est pas irréversible, ou qu'elle était pourrie ou que quoiqu'on dégage ou déchrome cela ne dénature pas la caisse.
On le sait, à long terme ces voitures deviennent des bouzes dont personne ne veut.
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Bah c'est tout prêt de chez moi
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J'arrive a la bourre, félicitations pour ta magnifique seville, j'en ai une de 78 mais dans un moins bon état que la tienne
J'avais plus de chauffage également sur la mienne, j'ai du démonter le tableau de bord complet pour résoudre divers problèmes électrique, j'en ai profité pour passer tout en revue (nettoyage de tout les contacts électrique que je trouvais, lubrifié les divers mécanismes, etc..)
Après pas mal de boulot tout est rentré dans l'ordre, quasiment tout fonctionne (sauf mes pleins phare automatique, je trouve pas de relais, le cruise control non plus ainsi que la clim que j'ai déposé)
J'y ai même ajouté une centralisation a distance avec télécommande ainsi que l'ouverture du coffre a distance, c'est sympa
c'est une voiture que je commence a connaitre a force de la bidouiller et j'ai pas mal de doc, si jamais je peux t'être utile n'hésite pas a me solliciter
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La même face avant que la ltd
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, je suis vraiment pas fan, sur ce genre de caisse c'est dog dish ou rayons, mais ca n'engage que moi
(2eme honte a moi)
Cadillac Seville 1978
dans Années '70
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