mozbeck
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Desolé je peux pas t'aider, par contre je suis avec intérêt
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Ah oui en effet, on avait pas pensé a l'effet papillon
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elle se trouve sur l'arrivée d'air, remonte la durite d'air jusqu'à trouver une pièce raccordée électriquement sur celui ci.
une fois trouvé, debranche le contact électrique et fait un essais
c'est ca le debimetre : -
je connaissais pas ca, la chanteuse a une voix qui me fait penser légèrement a Lisa Gerrard du groupe dead can dance
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si c'est un diesel ça ressemble au debimetre de masse d'air
effectivement c'est possible, ca ressemble a un problème d'organe externe au moteur (débitmètre d'air, sonde lambda, egr, fap, etc ...)
débranche ton débitmètre et essaie, le calculateur prendra des valeurs par défaut.
quand tu accélère au point mort, elle monte dans les tours ou pas ?
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il y a aussi: AUTOBODY FILLERS USA 4100 N POWERLINE RD STE Z5 POMPANO BEACH FL 33073-3077 USA
autobodyfillersusa@Yahoo.com
c'est là que j'ai pris les miens. ils expédient et paiement paypal.
Moi aussi j'ai pris les miens ici, prix correct et expédition rapide !
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Une CGC, cela n'a rien à voir avec le fait de bénéficier ou non d'une assurance collection. Tu peux très bien avoir une CGN et une ass collection, comme dans mon cas.
Je suis a la MACIF, ma cadillac a une carte grise "normale" il n'ont jamais voulu me l'assurer en collection, j'ai eu beau leur dire que ca existait, ils me disaient que non ca ne se faisait pas !
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Sympa cette Buick, ca me déplairai pas du tout une caisse comme ca pour rouler au quotidien, c'est un v6 ou le 4 cylindres ?
normalement, elles n'ont pas les vitesses au volant ces Buick ?
Elle est chouette en bi ton, les sièges ont l'air d'être des vrai canapés !
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Zitoune , tu es décidément un homme de gout
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Je viens de lire tout ton post, félicitations Patrick, c'est vraiment du beau travail, tu as beaucoup de mérite !
amuse toi bien au volant de ta belle
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Sur les anciennes, et les Américaines en particulier, la question n'est pas le modèle choisi (chacun prend ce qu'il aime et qui reste dans ses moyens) mais chaque voiture en particulier.
Telle T/A 1977 sera une excellente affaire (bien entretenue, pas maltraitée, toujours garée en intérieur, ou restaurée à fond). Telle autre T/A 77 sera une bouse infecte à fuir à tout prix (12 propriétaires désargentés tous adeptes du pied au plancher et ignorant le mot "vidange", garée sous la pluie ou dans un champ pendant 10 ans, accidentée, problème de papiers, "préparée" pour les courses de feux rouges, et souvent juste repeinte en brillant direct avant la vente).
Le 400 Pontiac n'est ni meilleur ni pire que n'importe quel autre V8 US en usage courant : avec un minimum d'entretien il n'a pas de raison de casser. En revanche, il est connu pour mal se prêter aux préparations hi-perf àlakon qui commencent par un gros carbu (chromé
) et un gros échappement (bruyant ) voire un arbre à cames pointu qui tend à privilégier les entrées en zone rouge où les bielles vont vite montrer leur désaccord. Phil a tout dit .....J'ajouterais que trop de fans "en herbe" d'américaine s'intéressent a ce modèle et souvent elles tombent dans des mains peu scrupuleuses et se retrouvent progressivement massacrées puis maquillées avant une revente donc méfiance (surtout sur ce modèle)
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C'est sexiste ce que tu dis....".............
oups ..... tu crois que je vais me faire engeuler ?
bon bah on verra bien hein ... c'était juste une flatterie lambda, mais elle a le mérite quand même, merde quoi
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Salut Julie,
j'ai survolé comme il faut hier soir le post complet, et bah franchement je suis impressionné,
tu fout une raclée a pas mal de mec, crois moi, tu es déterminée c'est épatant pour une nénette de ton âge, la ou la plupart sont plutôt "ah t'as vu mon dernier portable, la classe hein
) toi tu n'as pas peur de mettre les mains dans la merde ... CHAPEAU BAS la misscontinue comme ca, tu sera récompensée par ta fierté, et crois moi, ca, ca n'a pas de prix
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Pour mon vinyl, je pense le prendre chez newstalgia parts, quelqu'un connait ce vendeur et la qualité de ses vinyl
Romu, non je vais juste faire repeindre la ou j'aurai besoin car malheureusement, la corrosion débordait du vinyl, on fera un raccord de peinture, et surtout j'aimerai que ma voiture soit opérationnelle pour les beaux jours
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Je fais en fibre, Car c'est encore costaud. Même rien que découper à la dremel j'en ai chier c'est de la bonne tôle.
Contrairement aux apparences elle est loin d'être pourrie. C'était de la rouille de surface et 3 4 trous par ci par la.
Si je soude une rustine ça rouillera à nouveau derrière, à la fibre ça ne bougera plus.
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meulage rouille, décapage, découpage du plus atteint, traitement dérouillant, poncage du toit pour ôter la colle du vinyl et primaire époxy phosphate de zinc
demain je peint a l'antirouille mes découpes int / ext, je laisse agir le dérouillant, j'en ai mis partout, et après fibre de verre
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Apres avoir enlevé la couche hallucinante de mastic de chez GM (sur le coup j'ai même cru que ca avait déjà été réparé par le passé tellement c'est degeulasse il soudaient les éléments et hop coffrage et mastic
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merci,
ca fait peur au premier abord, mais on découpe un peu a la dremel ce qui est pourri,
on décape bien surtout tout ce qui apparait être encore comme de la rouille, traitement au dérouillant phosphatant,
primaire antirouille epoxy phosphatant, fibre de verre (plusieurs couches), mastic renforcé a la fibre de verre en guise de mastic de finition,
a nouveau primaire antirouille époxy phosphatant au dessus du mastic
La carrosserie c'est "presque de la rigolade" car le toit tient encore, pas de souci, pas besoin de ressouder quoi que ce soit !
dans l'ensemble, le véhicule présente de la rouille "même si ca parait bouffé" superficielle, les éléments intérieurs et les corps creux sont nickels, seul la tôle de surface est abimée, et encore partiellement.
j'étais carrossier avant (d'ailleurs c'est ma formation d'origine, j'ai un cap, bep de carrossier peintre
) et actuellement, je travail dans un autre domaine mais toujours dans le sablage et la peinture industriel au pistolet et les revêtements anti corrosion en tout genre.J'ai déjà retapé pas mal de châssis de 4x4 et autres, a force la rouille
ce qui m'inquiète plus et que je maitrise que dalle, c'est remettre un vinyl
c'est pourquoi j'ai créé ce topic, recevoir de l'éventuel aide, et partager mes échecs ou mes réussites, car sur la toile, on trouve de tout mais ca, ca reste rare
, et je sais pas trop dans quoi je m'avance, mais comme dab, j'y vais, et même si je loupe une marche ou deux, j'arriverai a monter.Je compte quand même sur les connaisseurs pour m'épauler hein, même si c'est pas une chevelle ss 67 ou une charger. et que la seville intéresse moins de monde
ce véhicule je le kiff beaucoup, c'est ma première ricaine et j'adore les "toute carré 70' 80' ", elle a de la chance d'être tombé sur moi, je compte la rajeunir, cette caisse a une ligne superbe je trouve
bon j'arrête de saouler, a tantôt les gars, pour de nouvelles aventures
PS, je posterai des photos demain, de ce que faisait GM dans les années 70' c'est impressionnant, une soudure vite fait, et presque 1 cm de mastic au dessus,
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Salut Stéphanie ! J'ai peut être une solution à deux balles pour toi 😊.
Il te suffit d'acheter de la tuyauterie pvc pour évacuation domestique et de faire une "maquette "taille réelle de tes ligne.
Tu as tout ce qu'il te faut en magasin de bricolage et pour pas cher(tubes,coudes,réductions) ,et cela en diamètre 40 ou 50.
Reste plus qu'à faire ton montage à blanc ,ensuite coller,puis amener le tout à ton pote pour en faire la copie conforme 😉
excellente idée ca, je note
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J'ai oublié de préciser que la couleur orangé qu'on aperçoit partout sur le toit, c'est des restes de colle, en fait contrairement a beaucoup d'autres que j'ai pu voir, elle n'est pas si pourri que ca !
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Elle ressemblerait a ca avec un vinyl gris
j'aime beaucoup cette sobriété finalement (texasblues me l'avait recommandé d'ailleurs) -
Bon bah voila, maintenant je vais attaquer la carrosserie, j'ai hésité (et hésite encore même) a que faire, remettre un vinyl ou peindre le toit.
petite précision, le vinyl était gris a l'origine et a été repeint en rouge, quand je fouille sur le net, on en trouve des rouge mais foncé.
Je me tâte pour un vinyl gris (finition tuxedo, couleur silver) celui qui était dessus a l'origine quoi, j'en ai trouvé sur le net pour environ 280 dollars avec fdp, ce qui me parait correct et moins cher que raire une peinture !
sachant que si je peint le toit, il faut tronconner tout les rivets et autre fixations des baguettes de finition etc , ce qui rendra l'opération irréversible
voila, si vous avez des conseils des liens ou tout simplement des avis concernant le choix vinyl (couleur) ou peinture je suis preneur.
Il faut aussi que je démonte le par brise et le recolle, car celui est pratiquement décollé, quand je roulais ca faisait un clac clac, au niveau du tdb, en fait c'était le par brise, il tient quasiment plus, décollé sur tout le tour pratiquement !
je cherche des clips divers de fixation de baguettes aussi
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La voila sans vinyl, alors je suis sur le cul concernant les finitions, le vinyl masquait tout en fait
les ricains se faisaient pas chier, en fait ces voitures rouillaient aux jonctions aux niveau des soudures, un simple mastic appliqué a meme la carrosserie (voir photos) mine de rien, ca a tenu presque 40 ans quand même !
je n'ai rien décapé pour le moment, mais au premier coup d'œil, je m'attendais a pire, faut que je démonte encore l'entourage en plastique autour de la lunette arrière, on verra en dessous
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Salut a tous,
voila, ca m'a pris comme une envie de chier, je remplace mon vinyl, marre de voir la rouille en dessous, et a cheval sur la carrosserie
Je voulais aussi et surtout stopper les dégâts et me rendre compte de l'étendue de cette put... de corrosion de me.... qui pourri tant la vie des passionnés de vieilles voiture.
Mes photos sont pas très parlantes (ce sont des zooms), je n'ai pas pris de photos ou l'on voyait volontairement la rouille, et maintenant, le vinyl est enlevé
sous la lunette arrière, rouille tout le long
sur les montants arrière , bosses en tout genre (arthrose du a son vieil âge ?)
sur les montants avant, bosses aussi (qui se voyaient bien même)
) et un gros échappement (bruyant 
Phil a tout dit .....
) toi tu n'as pas peur de mettre les mains dans la merde ... CHAPEAU BAS la miss
, et je sais pas trop dans quoi je m'avance, mais comme dab, j'y vais, et même si je loupe une marche ou deux, j'arriverai a monter.
j'aime beaucoup cette sobriété finalement (texasblues me l'avait recommandé d'ailleurs)
la meilleure musique de votre jeunesse selon vous
dans Musique
Posté(e)
Un pote m'a fait écouter "ride the lightning" de metallica, j'avais a peine 10 ans, ca a été une révélation pour moi, puis, progressivement,
je me suis mis a la guitare électrique et suis devenu grand fan de guitar hero en tout genre (malmsteen, jason becker, steve vai, satriani pour ne citer que les plus connu (car il y en a énormément) et tout ce qui était complexe rapide et injouable (le vol du bourdon, fantaisie impromptu de chopin, par exemple)
Et depuis je suis resté essentiellement sur du métal mais surtout progressif (dream theater, symphony x, etc ...)
Quand j'ai envie d'écouter autre chose, c'est pink Floyd, the doors, etc ... ou en chanson française j'aime brassens, renaud, thiefaine ...
sinon j'apprécie aussi beaucoup la musique classique (pour en avoir repris même a la guitare style néoclassique), le blues, le jazz, quelques trucs psychédéliques fin 60', 70' comme King Crimson par exemple ...
vous aurez compris, je suis musicien et j'aime avant tout la VRAIE musique, composée et jouée par des VRAIS musiciens physique, alors le rap et les merdouilles populaire bourrage de crane qui passe a la radio .....
voila ma contribution