damino83

Superbe vidéo et un très beau modèle que tu présente là ! Ça gronde comme le tonnerre au ralenti  Ouf... il me manque quelques K

Oui tout a fait, je sais parler le cheval sauvage du Nouveau-Mexique, c'est un dialecte proche du Mustang
Hésite surtout pas à laisser un com sur youtube, c'est bon pour le référencement

Pour ceux qui ne sont pas abonnés voici la vidéo en question :
 
 
 ( Abonnez-vous bordel !! )

Super tes vidéos comme ils le disent cela fait voir du pays, petite entracte, devinette, découverte partenaire et véhicule c'est top et ca donne envie et ca rassure ! Bravo

J'ai remarqué qu'il y avait sur le forum 1 ou 2 gars que mes videos intéressent...  Celle-ci est pour eux donc. 
 
Precision: je n'ai pas vraiment compté le nombre de mes inspections, mais a vue de nez, je dois être dans les billes...
 
 

Certains le savent deja, j'ai décidé récemment d'agrémenter un peu mes videos d'inspection, et de montrer un peu plus ce en quoi consiste mon activité. J'ai donc investi modestement dans un peu de matériel video, et je consacre (beaucoup) plus de temps a l'edition et au montage, une activité qui m'a toujours attiré. 
Les prises de vue au drone devraient faire leur apparition très bientôt... 
 
 

Tiens justement.
 
Même si ça pique un peu à 8500 $, cette très belle California-old-lady-Cutlass piquera moins que la tienne. Et puis tu en profite de suite. 

 
 
http://www.2040-cars.com/Oldsmobile/Cutlass/1967-oldsmobile-cutlass-supreme-holiday-4-door-hardtop-77k-original-low-miles-627107/

Ou alors stocké sur un terrain rien de pire pour rouiller une caisse. 😉
 
 
En tout cas bon courage pour cette restauration 
 

Model sympa.. Euh , il n'y en a pas pour 6500 euros de pieces dans ce que tu liste.....j'ai tout ca pour bien moins cher....

De toute les photos que tu montres, celle-ci est plutôt à traiter en priorité.
Pas besoin de mettre en route, il suffit de mettre en pression le circuit (1.2 bars) et de réchauffer au décapeur thermique  cette zone.
Puis laisser refroidir en regardant si une trace de liquide apparaît. Si c'est le cas, pour moi cela  signifie dépose du bloc pour faire une vrai réparation.
 
 
- ligne d’échappement complète inox 2,5 pouces + silencieux + downpipes (à peine plus chère qu’en aluminisée) (2379€TTC douanes et fdp compris)
 
Là, je pense que tu peux gagner un beau billet  en creusant un peu.  
Genre ici : https://www.ebay.com/itm/1965-1967-OLDSMOBILE-DUAL-EXHAUST-304-STAINLESS-DELTA-88-WITHOUT-RESONATORS/382858375382?hash=item59242330d6:g:62gAAOxytdlQ9txI

Les deux peuvent se faire .
A froid sur un moteur qui n'a pas tourné depuis longtemps, cela ne servira qu'a déterminer si une soupapes reste ouverte.
Moteur chaud pas d'intérêt non plus. Mais je pense que c'est dit dans le sens ou il est plus précis de le faire sur un moteur qui vient de tourner.
Pour des raisons de dégommage , lubrification , monté en pression, et déjà pour voir si tout les cylindres sont là.  

Superbe projet ! vivement la suite !!