Nounours
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très parlante ta vidéo Zitoune, elle semble rouler fort la voiture et dans de la bonne neige
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il y a 8 minutes, Zitoune a dit :
grip et tenue de route. Ce qui est moins cool sur la neige c'est la boite auto. En descente....si tu ne freine pas ça file
Wé c'est ça l'avantage d'une traction effectivement. La boite auto est un petit soucis c'est vrai ; pour le freinage l'handicap de ces voitures c'est le poids alors pédale douce et ça passe, mais avec une boite auto, on est tout le temps sur les freins dans la snow. Il faut du doigté et de la douceur pour conduite ces monstres en hiver et sous la pluie. Le choix des pneumatiques est primordial.
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Le 23/01/2018 à 09:56, EiGhT-PaCk a dit :
N'écoutes pas les mauvaises langues qui te diront que c'est une traction et que ce n'est pas une vraie ricaine... Franchement le comportement, on y est à 200% !
Alors là chui d'accord, ceux qui ont une Cad Eldorado vont gueuler s'ils entendent qu'une traction n'est pas une ricaine et moi le premier. Cette caisse est une traction et j'en rêve.
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Le 13/01/2018 à 16:37, Sérina a dit :
j'ai remarqué qu'en dessous de ma plaque d'immat à l'arrière c'était cassé.
D’après Serge il parait que ces pièces (filler, je ne suis pas sur de l'orthographe) se trouvent facilement, car sur certains modèles dont les années 73/76 il y en a à l'avant pour faire le joint carrosserie pare choc et à l'arrière idem plus derrière la plaque
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Et avec de la ronce de noyer (ou du plastoc ?) s'il vous plait.
Comme ta voiture, et dire qu'aujourd'hui les constructeurs Européens (Merco) reviennent avec la commande de boite au volant, comme le font les Américain depuis des lustres.
L'histoire est un éternel recommencement., c'est comme la mode des fringues, j'ai appris aujourd'hui que la mode des strings est finie, on revient aux culottes
Té au courant Mamourk ?
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Des photos
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Il y a 3 heures, saintseya a dit :
Merci Serge pour ces précisions.. Cela confirme bien que j'ai bien fait de passer par toi pour acheter ma voiture.
Je confirme et en plus quand vous aurez eu le privilège donc le bonheur de le rencontrer "en chair et en os" comme moi vous deviendrez accro de ses trouvailles. Chaque matin avant de bosser son site est ma première visite pour bien démarrer une journée.
Il y a 15 heures, Chevy11 a dit :Par contre, si on veut assurer son joujou pour une certaine valeur, c'est indispensable.
Il y a 12 heures, STG a dit :L expertise assurance se fait une fois le véhicule dedouane
Pour revenir à l'expertise d'un véhicule de collection, AXA l'impose pour donner une valeur assurance au véhicule, cela a été mon cas, et m'a plutôt rassuré.
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Paris en 1920
dans Vidéos
Incroyable, j'adore, une joyeuse cacophonie sans stress, on ressent de la décontraction
. Les femmes sont belles j'ose le dire . Étonnant pas de vélos, juste un ou 2 triporteurs. Le mélange voitures bus charrette à cheval fonctionne à merveille. Les terrasses de café bondées, super.
Une autre vie !!!!!!!!!
Merci pour ce moment de vie
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De beaux paquebots (cruise ship) ces cad. Les sièges semblent être toujours les mêmes depuis les modèles de 72/73, ça doit être vachement confortable.
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Le 26/11/2017 à 21:55, CAN-AM a dit :
Une oeuvre d'art
Cela en devient une à voir les détails
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Bonjour,
Les gars vous êtes trop forts, c'est rassurant de voir qu'il y toujours quelqu'un qui a une bonne info
Je me délecte de lire les commentaires mécaniques et autres bien sur
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il y a 26 minutes, montero a dit :
J ai acheté une voiture pour me faire plaisir
ça c'est une vrai raison et c'est ce qui m'anime également
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Le 17/11/2017 à 11:17, cazaubon a dit :
Au US elle est 22500, mais j'aimerais situé la valeur du marché à ce jour en France pour une BUICK electra convertible de 1963.
Elle vient de chez Memory lane celle là, il me semble reconnaître la devanture du garage de Portland ?
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Je dirai même une oeuvre d'art.
on pourrait voir une photo du bloc qui fait de la musique sous le capot avant de cette La Salle ?
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Un vrai bonheur visuel ton boulot
, hallucinant , quelle patience !!!!! Ce n'est plus du talent, c'est du génie C'est vraiment super, on vit ton avancement presque en direct c'est sympa de nous faire participer.
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Le 08/11/2017 à 18:28, CAN-AM a dit :
Merci . Les photos , comme ce post me servent aussi de mémoire . Car quand il y a une baisse de motivation. Parce qu'on a l'impression de ne plus avancer. Il suffit de regarder quelques images des mois passées pour voir que le chantier n'est pas stand-by .
Garde ton courage parce que c'est un plaisir de lire tes explications et voir les photos de l'avancement (plaisir égoïste mais tant pis).
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Le 08/11/2017 à 04:58, Phil a dit :
Traction comme propulsion, le moteur est à l'avant. C'est la boîte qui peut se trouver, soit en arrière du moteur (propulsion, moteur longitudinal)), soit à côté/dessous (traction, moteur transversal).
Un moteur 472/500 Cadillac c'est 400 kg. une boîte TH400 c'est 60 kg. Reculer le moteur d'une vingtaine de cm en le plaçant transversalement compense largement l'avancement de la boîte.
Merci Phil, remarque très intéressante effectivement avec le rapport des poids moteur/boite il n'y a pas photo, la différence de charge ne doit pas se sentir, mais vu le poids on ne peut pas comparer avec nos voitures européennes même anciennes, en ce qui concerne le grip.
Le 08/11/2017 à 10:02, montero a dit :Quand a la différence traction, propulsion. C est surtout par temps de pluie que je note une difference notable et aussi au rayon de braquage (cardan)
Effectivement avec ces paquebots cela ne doit pas se ressentir directement sauf sur la neige !!!
Le 08/11/2017 à 10:02, montero a dit :Alors pour la conduite l electra se comporte comme un gros bateau.
Le 07/11/2017 à 23:28, benes67 a dit :De toute manière elle ne sont utilisées que pour une conduite souple, très coool ............. avec ce balancement avant / arrière que j'apprécie particulièrement........ à chacun son plaisir !!!
C'est le propre de ces grosses convertibles, ce sont des paquebots pour manger du bitume le bras à la portière une casquette vissée sur la tête, des Ray Ban sur les yeux. C'est effectivement un plaisir de conduire ces monstres et ça détend de tous les mots de la terre. Je vous envie Montero et benes67.
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Il y a 4 heures, montero a dit :
la traction c était une innovation chez Cadillac:
Hello Montero,
Je me demande d'ailleurs si ces Cadillac Eldorado à traction avant, qui ont certe une bonne répartition des masses pour la traction, car toute la mécanique moteur boite est sur l'avant contrairement à la tienne qui, comme c'est une propulsion à l'ensemble moteur/boite plus à l'arrière des roues avant + le pont arrière, doit avoir une répartition des masses 60% avant et 40% arrière environ donc un meilleur comportement routier (soit moins de balancement avant/arrière).
C'est compliqué à expliquer mais je pense que ton paquebot à plus de stabilité qu'une Eldorado traction, qu'en penses tu ? ou qu'en penses Phil qui a du savoir sur le sujet.
C'est vrai en tous cas, que ces Eldorado traction sont étonnantes sur ce marché des paquebots ricains de la route.
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Géniale ta Buick convertible, magnifique, je suis fan de ces grosses Ricaines convertibles ce sera mon prochain achat quand j'aurai vendu ma Jeep. Cela pourrait être une Buick Electra ou une Cadillac Eldorado (un peu différent car c'est une traction), ou encore une Ford Galaxie ou Mustang (mais trop cher aujourd'hui).
Quel bonheur de rouler le bras à la portière la tête sous le ciel et la musique du gros V8 dans les oreilles. Je kiff.
Bravo pour ton acquisition, je me régale de tes photos et de tous les détails du boulot que tu fais dessus.
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Je suis admiratif
, il faut une volonté morale sans précédent pour faire une tel job, et les photos du déroulement des opérations est juste exceptionnel pour qui veut faire le boulot. Félicitations -
Génial merci pour l'info, je vais programmer l'enregistrement de ce moment de plaisir avec Serge
, je l'avais déjà fait avec TF1, merci à Dreams-cars pour le suivi et m'avoir fait découvrir Serge.
En fait ma première connexion internet est le site de Serge
tous les matins avant de bosser , pour me mettre de bonne humeur . C'est vrai que ton site est très prolifique de modèles en tous genres qui m'a permis d'être ouvert à toutes les marques sans être bloqué sur les Mustangs qui ont été mon déclic pour les Américaines.
Merci encore à Serge, continue de me faire rêver, magnifique la dernière Thunderbird qui est partie très vite.
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Bon tant pis dès que quelqu'un a l'info de la nelle date du reportage je prends, à suivre.
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Je crois que tout a été dit
.Si tu ne trouves pas la sonde tout de suite, vérifie le fonctionnement de ton ventilateur en le branchant en direct sur la batterie (attention à la polarité). Au moins c'est une vérification simple qui te permettra déjà de savoir si ton ventilo fonctionne puisqu’apparemment il serait électrique. Cela se voit facilement, il n'y a pas de poulie dessus avec une courroie d'entrainement. Le moteur électrique est un gros cylindre dans l'axe des pales. Ensuite tu chercheras la sonde qui le commande. Bizarre qu'elle ne soit pas sur le radiateur, cela est pourtant assez courant me semble t'il.
Il faudra ensuite vérifier ton radiateur malgré tout, suivant son âge, un détartrage n'est pas du luxe, car ça m'est arrivé avec ma jeep qui avait son radiateur colmaté par le temps. Attention au détartrage, il faut éviter les produits corrosifs et trop puissants qui peuvent avoir un effet inverse sauf à le démonter pour pourvoir faire un bon rinçage.
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Y a pas à dire ces Ricaines elles ont de la gueule. Avec le son cette bagniole ça doit en jeter grave. magnifique ta caisse.
Té au courant Mamourk ? 
. Étonnant pas de vélos, juste un ou 2 triporteurs. Le mélange voitures bus charrette à cheval fonctionne à merveille. Les terrasses de café bondées, super.
, hallucinant 
, quelle patience !!!!!
. C'est vrai que ton site est très prolifique de modèles en tous genres qui m'a permis d'être ouvert à toutes les marques sans être bloqué sur les Mustangs qui ont été mon déclic pour les Américaines.
Plymouth Duster 1970
dans Années '70
Posté(e)
Justement non, mon courtier ne me l'a pas demandé pour une valeur supérieure au prix d'achat car il ne m'a pas demandé mon prix d'achat. Il voulait se couvrir par rapport à un valeur fixée par lui-même (donc un expert), soit le niveau de prix du marché je pense et non un quelconque autre prix, cela ne me choque pas. Ils se foutent du prix d'achat, cela ne les intéresse pas, ils ne veulent pas se caler sur la valeur qu'on veut bien leur donner, en effet on peut bien leur dire ce qu'on veut, surtout pour un achat entre particuliers.
Qui détient la vérité sur un prix ?
Et puis ensuite on est pas emm......... et on a ainsi le bon niveau de couverture. J'ai déjà vu ça avec AXA, lorsque l'on veut passer d'un niveau de couverture "tiers" à un niveau de couverture "tous risques", expertise obligatoire (mais là à leur frais).
Je pense effectivement que c'est plus par rapport le niveau de la valeur du véhicule qui déclenche. Pour mon cas la valeur marché de l'époque était située à + de 12.000,00 € donc il est possible que la valeur mini était 10.000,00 €. Je vais lui demander comme ça je serai fixé pour mon cas, et vous tiendrai au courant.
En conclusion tout le monde à raison mais il y a chaque fois un cas particulier qui nous empêche de généraliser.