Velvet Oliver

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Tout ce qui a été posté par Velvet Oliver

  1. Bonjour à tous Je possède un V8 4.1litres d'une cadillac deville de 1983, ce block est très sale et il y a plein de crasses à coté des chemises ou passe le liquide de refroidissement, je me demandais comment est ce que l'on peut nettoyer le block (bien entendu, en ayant retiré pistions, vilebrequin, arbre à cames etc...) j'avais déja vu des gens exposer leur block au sol et ils passaient le karcher dessus, mais je ne sais pas si il faut mettre un produit avec, et surtout, si cette métode est optimale, pourriez-vous m'aider, mon block est en aluminium et culasses en fonte D'avance merci pour votre aide Bonne soirée/journée <= voici une photo, qui je ne sais pas si elle va s'afficher
  2. Super merci pour vos informations je me réjouis de pouvoir conduire une telle cylindrée ça doit être super ! !
  3. Super merci pour vos informations je me réjouis de pouvoir conduire une telle cylindrée ça doit être super ! !
  4. Mais mtnt, si un v8 5,7 litres d'une chevrolet caprice (ou voiture quelconque) est en fin de vie, est-ce que l'on peut remettre un nouveau block de la meme cylindré car là on ne change pas les caractéristiques du véhicule ? Et si oui, doit-on le dire à l'assurance ? Et doit-on repasser au contrôle technique ?
  5. Merci pour le site c'est sympa Et on m'a déja dit que tout les moteurs gm sont compatibles avec chrysler chevrolet plymouth etc... Est-ce que c'est vrai ? Si oui, ça veut dire que je peux prendre un v8 de oldsmobile pour remplacer un 6 cylindres en ligne dans une chrvolet caprice ?
  6. Ok merci pour l'info et vous avez une idée ou est ce que l'on peut avoir un block neuf ? (De tout type par exemple v6 v8 L6 etc...) ainsi que de son prix ?
  7. Et est ce que l'on peut réalser pour mettre des chemises à la place, car j'ai vu un site ou il proposait ça ?
  8. Oui c'est un v8 4.1litre d'une cadillac deville 1983 Bloc en alu et culasse en fonte, donc, si je devais changer les chemises, les pistons je peux les laisser ? (A condition de changer les segments etc... ) ? et pour les autres bloc, dont-il n'y a pas de chemises, comment fait-on, on réalaise à chaque fois ? A un moment donné on ne saura plus réalaiser car les diametres seront de plus en plus gros, donc qu'est ce qu'on doit faire à ce moment là ?
  9. Désolé la photo ne veut absolument pas se mettre :/ Mais pourtant, les chemises sont indépandantes du bloc, je veux dire, elles ne se touchent pas, donc si c'est rouillé, il y a moyen de enlever avec un honoir car quand je frotte un peu au papier verré, la rouille par un peu, on dirai que ça tien comme si c'était du calcaire, que faut-il faire ?
  10. Bonjour à tous ! Je suis actuellement en train de refaire un moteur (v8 4.1l, je débute ) et lors du démontage des culasses, j'ai trouvé de l'eau dans les chambres, sauf qu'il n'y a que le cylindre 7 qui est fortement rouillé, qu'est ce que je dois faire, est ce que je peux enlever la rouille à l'aide d'un honoir ou bien est ce que je dois changer les/la chemise(s) ? Et aussi j'ai une autre question : Au dessus de l'arbre à came il y a un cache vissé avec les poussoirs des tiges dedans, et il est indiqué "Ne pas retirer" qu'est ce qu'il se passe si je le retire ? Je peux ou pas ? PS: J'ai fais des photos mais je ne sais pas comment on fait pour les mettres car il est indiqué erreur IO