Hugo
-
Compteur de messages
446 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Store
Messages posté(e)s par Hugo
-
-
Je ne suis pas très fan des voitures blanches, les 3 autres couleurs sont top !!! Le choix va être dur à faire
-
C'est le truc qui fait pshiiiiit dans la voiture orange, qui lui permet de rattraper la voiture noire ?
-
Quel meilleur moment que celui ou tu la vois enfin arrivée. J'adore le look de cette caisse.
J'ai juste envie de te souhaiter un bon kiff, une bonne dose de patience et surtout bon courage !
Je vais suivre ça te près.
-
Ce qui est bien avec les américaines c'est que bien des pièces mécaniques sont encore disponibles. Cependant, les éléments des lignes d'échappement importés sont soumis à des frais de douanes il me semble en plus leur frais de port qui parfois excèdent le prix de la pièce...
Quelque soit l'objet que tu importes, tu peux être soumis à des frais de douanes (tu paies la TVA française), s'ils ouvrent le colis.
-
J'admire la patience de cet homme, c'est carrément de l'horlogerie son affaire et ça marche au top !
-
En 1996, je regardais la série "Nash Bridges ", uniquement pour le cabrio '71 Cuda.
Ca fait 2 jours que je cherche le nom de cette série avec le bon cliché du flic ricain' dans son cab des années 70 ... Nash Bridges.
Elle était canon en jaune, mais en bleu, c'est encore mieux !
-
Quel engin, et quelle collection !! Félicitation
-
Elle est vraiment top ! Tu vas te faire plaisir
-
Je suis en pleine "re"recherche d'un El Camino, je dépouille Craigslist ainsi que les sites donnés sur les sites de Serge. J'ai vu cette Pontiac et j'ai fait OUAHHHHH !
Félicitation à toi, et je te confirme que la dernière semaine d'attente devient ... interminable
-
Bon le problème est réglé.
Je tiens à remercier Serge pour sa professionnalité, sa compréhension et sa gentillesse, vraiment je le recommande.
La voiture va passée son chemin et nous repartons sur un nouvel import, c'est reparti pour un tour de recherche, et je pense que c'est la meilleur solution.
Merci à tous pour vos messages, j'en ai appris pas mal de choses et encore merci Serge.
-
Tous les vehicules modifies c'est sujet a problemes en France... a moins de renettre en configuration d'origine, je ne vois pas la sortie.... de toute facon tu savais des le depart que c'etait un V8 350ci qui ne correspondait pas a la voiture...
Je vois que la solution de la remise d'origine revient fréquemment, je vais me pencher sur le problème
Et certes je savais que le 350ci n'était pas monté sur ces modèles, mais je m'en suis aperçu alors que la voiture était déjà dans le container, donc ça n'aurait pas changé grand chose
-
Ouai, et ben ...
Je sais pas trop ce que je vais faire, peut-être que finalement remettre un L6 dedans s'avère une bonne solution mais après encore faut-il que ça soit le même cylindrée que l'origine, sinon ça va revenir au même problème. Et franchement j'ai pas franchement envie de dépenser des frais la dedans, ni le temps à vrai dire, le but c'était d'avoir une voiture loisir, prête à rouler.
Modifier le numéro VIN, très pour peu mois, j'ai pas envie d'aller en prison et rouler avec un véhicule non conforme à son état d'origine ne m'enchante pas vraiment. J'ai malheureusement un ami qui va payer toute sa vie pour un accident corporel responsable, ils ont découvert que le carbu (entre autre) de sa moto n'était pas d'origine, donc puissance modifiée donc non couvert par l'assurance.
Beau casse tête en perspective ... Je vais voir avec Serge la meilleure solution à envisager.
Merci
-
Ok, c'est pas vraiment cool ça.
Mais prenons un cas qui pourrait être celui de tout le monde, vous achetez un véhicule, avec une pièce modifiée, personne ne vous le dit, l'expert ne la voit pas, la FFVE non plus, le CT s'en fiche, la CG correspond au véhicule, vous assurez votre véhicule grâce à la CG.
En cas d'accident grave, ils vont dépouiller le véhicule et découvrir le pot aux roses, à qui la faute ?
Je pensais qu'on était assuré à partir des infos de la CG et que tant que le véhicule correspondait, tout allez bien ... visiblement ce n'est pas la cas !
-
A travers les différents avis que cela soit en MP ou sur ce sujet, je vais faire ma déclaration a la FFVE de la façon la plus réglo, à savoir avec le VIN du véhicule et les caractéristiques du moteur V8, (d'ailleurs je vais peut-être avoir besoin d'info sur le moulin, alésage ... mais on verra quand je l'aurais sous les yeux) et on verra si ca passe ou si ca casse.
Je veux vraiment avoir un véhicule assuré en bonne est due forme, pas question pour moi de prendre un risque avec ça, le jeu n'en vaut pas la chandelle.
Merci à tous
-
Je pose peut être une question à la con, mais peut-on faire homologuer un changement de moteur de L6 à V8 ? mon raisonnement c'est d'obtenir une CGC en remplissant le formulaire FFVE en indiquant le L6 correspondant au n° VIN, puis tenter le changement de motorisation dans un 2ème temps. Faut-il passer par l'homologation et la CGF ?
J'y ai pensé mais ca sent le casse tête et ça engage des frais, pas possible dans mon cas.
-
En 67 , pas de 350 de disponible
faut attendre 69Je crois que le 350 est dispo a partir des 3ieme générations en 68, avant c'est un V8 283 ou 327
-
Je supposes que tu as un 350 moderne à la place alors déclare le 350 et 5700cm3 comme cela tu auras une CG de 33cv qui sera compatible avec le V8 350
Je pense que c'est un 350 moderne mais je n'en suis pas sur. Si je fais ça, c'est en contradiction avec le VIN, ca va passer à la FFVE ?
J'ajoute que je ne ferais rien d'illégal, ni fausse déclaration ni bidouille je veux avoir une CG qui colle au véhicule et être correctement assuré.
-
donc c'est un 67 fabriqué à Fremont (CA) , CHEVY , Malibu 6 cylindres et Pick Up
Il aurait fallu un 36 pour le V8
Exactement, j'ai étudié le problème hier et j'en ai tiré les mêmes conclusions.
-
Tu déclares à la FFVE ton véritable VIN, puis sur la cylindrée moteur le swap donc le V8
A partir de 72 le VIN moteur est un D pour le L6 250 (4100cm") et 23 cv de CG
Tu déclares un 350 pour 5700 cm3 et sa fera 33CV donc tu seras presque dans les clous. certains dossiers sont passés comme cela.
Excuse mon incompétence mais Swap c'est quoi .. le Vin de la voiture est 135807Z142679, 1 correspond à chevrolet et 35 à El Camino L6, il aurait fallut 36...
Quel expert au havre ?....je pense que c'est un peu la roulette russe ,il est rare que les mecs mettent leur nez dedans....pour la suite....
Je ne sais pas, c'est Serge qui m'a indiqué que la personne qui a établie le 846A je pense, à éplucher le VIN et a vu l'incompatibilité avec le moteur.
-
Bonsoir à tous,
Je vais essayer de vous expliquer mon problème le plus simplement possible.
Je viens de faire importer une voiture, via Serge, qui ne saurait tarder à arriver à mon domicile, d'ici quelques jours.
Nous avons eu, surtout lui en fait, une mauvaise surprise à l'arrivée au Havre, en effet l'expert s'est rendu compte que le moteur d'origine de la voiture n'était pas un V8 (comme le 350ci installé) mais un L6. Première déconvenue avec le changement de tva, passage de 5,5% à 20% + 10%.
La question que je me pose et l'angoisse du moment est, vais-je arriver à faire immatriculer cette voiture, sachant que dans le dossier que je transmet à la FFVE, il faut indiquer le VIN (qui indique donc un L6) et la description du moteur (qui est donc un V8). Je pense que le mec qui va traiter le dossier va vite s'en rendre compte, que va-t-il se passer par la suite.
Si d'autres membres du forum, on rencontrait ce cas de figure, j'aimerais avoir leur avis et la fin de l'histoire.
Merci beaucoup,
Hugo
(ps, j'ai lu le sujet de ce matin qui dit que pour être véhicule de collection, il faut : +30 ans et état d'origine, ce qui n'est pas mon cas)
-
Demande à ton pote de regarder sous le siège, il peut peut-être y trouver un truc de ce genre.
En tout cas, superbe auto !!! J'adhère a fond !
-
mes véhicules assurés collection chez AMV:
La Buick riviera 64 au tiers+bris de glace:169/an
le Ford econoline 65 au tiers :50/an
la Mercedes 450 SL au tiers:48/an
le Saviem sg2 1967 au tiers: 21/an
hé oui,les tarifs sont dégressifs quand on a plusieurs véhicules...
Après en tout risque,les tarifs sont fonction de la valeur d'expertise du véhicule(pas d'expertise nécessaire en dessous d'un certaine valeur,je sais plus combien...)
J'assurais toutes mes motos (5 au total) chez AMV, j'ai eu un sinistre non responsable (vol et incendie), ça s'est relativement bien passé, sauf que l'expert était vraiment incompétent.
Jamais eu de problème avec eux, j'ai fait un devis en ligne pour la Camino (en arrivage, je sais pas trop ou elle est ??) est le tarif était assez bas, 190€ tous risques il me semble.
Après il faut faire gaffe aux différentes conditions et au prix des franchises…
-
J'aime beaucoup ce modèle, je suis aussi dans l'attente d'un import donc je comprend ton impatiente.
Et je te souhaite surtout bonne chance pour la resto, y'a un peu de taf ! je suivrai ça de près !
-
Elle est classe. Jolie prise ! Modèle pas super courant en plus.
faut attendre 69
Un bruit puis la voiture qui vibre et sautille
dans Transmission
Posté(e)
J'ai déjà eu ce cas de figure, deux écrous mal serrés suite à un changement de roue, le soucis c'est que tu ne peux t'en rendre compte qu'une fois le cric mis sous la caisse ...