Trooper Phil
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Il y a 15 heures, The Lion King a dit :
Bon j'ai replongé le nez dans cette histoire de chauffe.
Ne faisant pas vraiment confiance dans le thermomètre infrarouge j'ai acheté une sonde électrique pour partir sur une base neutre.
Plusieurs constats:
1) La nouvelle sonde électrique indique une T° constante de 210°F.
2) La sonde d'origine sur la jauge d'origine indique alors 240°F
2) La jauge originale de l'oldsmobile gradue une T° "moyenne" à 220°F (milieu de cadran, voir les millions de photos de ce sujet)
3) Quand je connecte la jauge électrique à la sonde d'origine de l'oldsmobile, j'obtiens un résultat différent: elle indique aussi 210°F
4) A chaud, quand je presse la durite du haut, je le sens dans la durite du bas
Donc plusieurs déductions:
1) Ma jauge de TDB déconne
2) Ma sonde d'origine semble OK
3) La voiture chauffe, mais pas tant que ça
4) Le calorstat n'est pas bloqué en position fermé, peut être a t-il perdu du ressort ou est coincé en tiroir. Ou un paquet de merde dedans (improbable, moteur neuf, radia neuf, etc).
Les pistes à explorer:
Lundi elle part chez mon mécano pour vérifier l'allumage. Après tant d'années j'ai appris à écouter @Phil...
Si pas de soucis détectés et/ou pas d'améliorations, je vire le calorstat.
Après, si elle chauffe encore, je ne vois plus quoi chercher.
Désolé LK mais je vois pas...
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Il y a 23 heures, Death Cars a dit :
Voici le boitier de filtre à air qui a pris un coup de jeune, avec un thermolaquage !
Le gars est vers Orléans pour ceux que ça intéresse, le chef d’atelier est ultra compétent (rare de nos jours
) , sympa et les tarifs sont raisonnable.
je fais pas beaucoup de pub d'habitude mais il y a tellement de bras cassé qui vendent leur service à prix d'or, que tombé sur un passionné à l'écoute et qui te prend pas pour Rothschild ça fait du bien
pour les détails : http://www.ap-sablage.fr/
Super !<Ca rends vachement bien !!!
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Super ces pare-chocs !!!
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Smpa ton nouveau copain
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Il y a 4 heures, The Lion King a dit :
Depuis que j'ai réinstallé une sonde de T°, je remarque que mon moteur chauffe plus qu'avant. Elle tourne autour de 240°F; ce qui n'est pas son habitude. Je sais que les températures actuelles n'arrangent rien, mais même de nuit ça reste problématique.
A priori le calorstat n'est pas bloqué puisque l'eau circule bien dans le radiateur, mais peut être n'est il pas assez ouvert? Ou bien un pb d'allumage, mais je n'y ai pas touché... radiateur neuf qui n'a jamais posé de souci, LDR de moins de deux ans, circuit sous pression...
Des idées pour commencer?
Je pense déjà faire vérifier l'allumage, ensuite virer le calorstat est voir sans ce que ça donne en le testant dans une bouilloire.
Une durite bouchée ?
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Le 23/07/2019 à 20:21, The Lion King a dit :
Bon, pour l'instant je fait 200 kms avec un poil plus du quart du plein, donc environ 9 litres au 100 en conduite campagnarde (ville et campagne). C'est parfait. Autonomie de 700 bornes, donc... c'est pas chouette les véssise?
Le 24/07/2019 à 01:14, The Lion King a dit :WHAAAT THE FUUUUUUUUUUUUUUUCK
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Le 16/07/2019 à 20:30, The Lion King a dit :
Bah, les choses changent. Je l'ai mise chère sur LBC pour éviter les emmerdeurs, à 6500€ elle part. C'est un peu plus de la moitié des frais, achat inclus, depuis 8 ans. Je ne l'ai même pas mise ici, je doute que quelqu'un en veuille vu le pedigree de la bestiole.
Mais c'est incroyable ce qu'elle fonctionne bien. Je crois même pouvoir dire qu'elle n'a jamais aussi bien fonctionné. Le moteur est quasi inaudible, elle ne tremble plus du tout, les vitesses passent impeccablement, la direction n'a plus ses à-coups depuis le changement de DA.
Au fond de moi une voix hurle de ne pas la vendre, elle est top cette bagnole: facile à garer, utilisable tous les jours, peu consommatrice, confortable avec une certaine classe. Tout marche dedans, de la radio au chauffage en passant par l'horloge. Elle devient fun dès que je sors le gyro et la sirène, redevient normale ensuite.
Et en plus, j'y suis bien mieux assis que dans le Ford.
Une photo du cheptel. Un intrus se cache sur cette image...
Quelques photos.
Ma fierté, cette horloge.
Bref, a suivre
Bon alors bonne vente LK ☺️
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Chouette !
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Oh merde, c'est vraiment pas de bol ça, bon courage pour la suite
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Cool !
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Moi je dirais fascinant !
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Bon courage pour le boulot, après elle sera comme neuve !
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Mé euh ???
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Il y a 2 heures, saintseya a dit :
@The Lion King a déjà la Poissard FM,.....on va pas non plus lui demander de faire Poissard le Film
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J'admire ta ténacité mon LK, bon courage pour tout ça
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Okay LK
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Oh mince pas de bol ça, côté carbu ça donne quoi ?
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Super photo !!! 🤞 🤞 🤞
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Il y a 12 heures, morov a dit :
Un petit , très petit plaisir, mais j'aime bien, deux décals qui vont sur les couvres culbus la classe
J'avais déjà repeint les caches il y a quelques temps
🤞 cool !
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Beeeeelle !!! 😍 😍 😍
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Impecc !
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il y a une heure, Death Cars a dit :
ça doit être les enjoliveurs, 8 ans qu'ils étaient dans le coffre.
on pris soin de laissé la poussière et les baguettes mal alignées, comme sortie d’usine à l'époque
😄
) , sympa et les tarifs sont raisonnable.
Oldsmobile Cutlass 1980
dans Années '80
Posté(e)
Pas de bol vraiment, bon courage LK...