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j´espère aussi que ça va rouler car ça commence a être long à force les fuites....

Bon plus la peine de chercher , j'ai trouvé finalement ma pièce , cela se nomme cooler line fitting si ça peut aider quelqu'un d'autre. Merci quand même

ouahhh mais c'est le paradis sur terre cet endroit.... tu sais peut être si il y avait une fairlane ou torino 68 dans le lot ?

Bonsoir a tous. Je viens de mettre la camaro sur chandelles puis je viens de la faire tourner pour voir ce qui ne va pas exactement. C'est de nouveau la canalisation rigide de refroidissement d'huile qui pisse mais le soucis vient ni de la boite , ni de la ligne qui est neuve mais du " réducteur " placé entre l'olive et la boite . Je ne sais pas du tout comment ela se nomme ni ou est-ce que je peux le commander. HELP svp .... merci

hello! Vu que c´est trop simple de réparer une fuite sur ma th700 , (lignes de refroidissement d´huile ) puis d´en réparer une autre ( joint de sortie de cable de compte tour ) ma camaro a décidée de créer une troisième fuite qui se situe a l´avant du carter de boite côté droit quand on regarde vers le moteur. Le truc c´est que je vois pas bien ce qui peux fuire a cet endroit ( vraiment dans l´angle du carter ) et ça pisse bien ( goute a goute quasi continu huile froide au ralenti ) SVP j´ai besoin d´aide pour enfin pouvoir rouler tranquillement avec la cam sans être obligé de faire l´appoint en huile toutes les 15 minutes.... Merci d´avance

hello. un petit up pour la cam . J'ai démonter les garnitures de portes pour les nettoyer à fond puis j'ai remonté l'ensemble avec des montants de garniture et des joints lèche vitre neuf. j'ai aussi changé la plaque de sélection des rapports , il ne me reste plus que la planche de tableau de bord qui est en route et le pare brise à changer

belle auto pas courante en plus. Juste l´échappement un peu trop énorme a mon gout un dual exhaust en plus petit diamètre serait plus joli je trouve. Ce n´est qu´un détail tu as là une belle auto

comme quoi tu as de bons restes j´avais pensé a tout sauf au bouton moi...

On a un gagnant félicitations il faut bien faire sauter le bouton pour avoir accès au petit circlips qui tient la boule. J´ai pu changer ma plaque du coup. Merci encore

hello. Mon telephone n´arrive pas a ouvrir ton lien donc je verrais ça depuis mon ordi a la maison. Merci

Alors là je ne crois pas mais je vais m´acharner un peu plus sur le bouton ce soir en rentrant du boulot et je te dirais quoi. Merci

Hello. Je sors un peu du sujet mais je ne voulais pas ouvrir un autre topic pour ça: Savez vous comment on démonte la boule qui est située en haut du shifter sur la camaro car j'ai acheté une nouvelle plaque ou sont affichés les rapports mais il faut que je démonte cette fameuse boule pour pouvoir sortir l'ancienne..... elle tourne librement ou presque autour du shifter mais je n'arrive pas a la sortir. Merci d'avance.

oui ensuite je vais faire changer la pare brise qui est rayé ainsi que la planche de bord fissurée.

hello. Juste un petit up pour la camaro. j'ai remplacé le joint de carter moteur , le boitier et la pompe ainsi que le flexible hp de direction assistée , les supports moteur , les flexibles de freins , les courroies , joints de cache culbuteur , les rotules inférieures avec dépose des bras et remise en état de ceux-ci (mise a nue des bras et plusieures couches d'insonorisant ) et j'ai aussi changé les bielettes de barre stab. voilà

Voilà c'est commandé merci beaucoup free shipping world wide en plus sympa ton lien

Hello. merci pour ta réponse je vais essayer de changer ce joint alors en espérant que ça soit ça qui pisse. Je vais vidanger la boîte quand même au cas où. merci encore

Hello la team. Suite a quelques travaux mécaniques sur la cam'z , je me rend compte que je perds encore et toujours de l'huile au niveau de la transmission. En effet suite au remplacement du joint + filtre ainsi que les lignes de refroidissement d'huile de celle-ci , il persiste une fuite assez important qui a l'air d'après moi de venir de la sortie du câble de vitesse qui se situe a l'arrière de la boîte ma question est la suivante: Y a t'il un joint a cet endroit et si oui comment s' appel t-il ?? Y a t'il d'autres endroits a vérifier qui sont connu? Merci d'avance pour elle

beau boulot comme d'habitude

Section camaro je sais pas mais en tout casil y a des camaro au centimètre carré ici

Hello! pour les guides ils étaient avec la camaro lors de l'achat mais ce ne sont pas les mêmes que ceux qui sont montés donc j'ai prélevés les joints "triangles" pour remplacer les miens je t'ai envoyé un MP concernant des pièces.

belle auto

et bien voilà une bien belle auto que tu as là félicitations !!!!

Bonjour a tous. Voici quelques nouvelles de la camaro. Elle est allée faire un petit tour en carrosserie pour reprendre le pare choc arrière (accrocher par un picasso ....) et refaire par la même occasion la face avant qui en avait besoin. J'ai reçu a la maison aussi un boitier de direction avec la pompe de DA le flexible HP qui relie l'ensemble , les joints de palier de vilebrequin , des moteurs de lèves vitres avec faisceau et les commande de centralisation des portes en plus de ce que j'avais déjà en attente de montage. Il ne reste plus qu'à attendre le retour du soleil pour monter tout ça et prendre des photos de l'auto. Voilà pour les news.

c´est un bon ami qui a réussis a débloquer les choses. Je réfléchis juste comment réussir a garder les deux autos.... En tout cas c´est sympa de m´encourager les potos

Il me reste quand même pas mal de boulot en carrosserie , la mécanique est bloquée mais présente avec la boite et l'intérieur est en assez bon état mais il y a un peu de travail quand même....