Chevytruck

bon bah ça a l'air de marcher les liens! j'ai reussi a trouver le film sur sa vie (Dale),qui date déja: "Number 3 the Dale Earnhardt story" on le trouve sur la mule ....mais c'est de la V.O.

liens pour video sur Dale Earnhardt pour le 4 septembre trouvés sur nascar.com ou je suis inscrit http://www.cmt.com/movies/dale/index.jhtml http://www.cmt.com/loaded/player.jhtml?vid...ded_index.jhtml désolé je n'arrive pas a mettre les liens en hypertexte Pour tout ceux qui aime Intimidator et le chiffre 3

c'est reellement ce que je fais avec mon Eldo mais je roule cool! le V8 500 ci est un moteur completement asmatique! 1 seul carbu 4 corps rochester quadrajet ,pompe de reprise en position 'eco' je ne veux pas dire de bétises mais je crois qu'en 1973 il developpait seulement 235 ch!!! de plus j'ai refais mon moteur y'a pas longtemps et il est réglé comme une horloge ( pt dwell,allumage,richesse... ) (le compresseur de la clim n'est pas branché pas fini de restaurer le chauffage/clim) c'est sur avec le poids de la bete il faut accelerer progressivement et de ne pas enclencher a tout va le kickdown! par ailleurs il ne vaut mieux pas accelerer comme un dingue car sinon les cardans de transmission AVANT risque de casser car le défaut c'est leur fragilité,les américains n'étant pas fort dans le domaine des tractions a l'époque (Eldorado et Toronado)

par contre le plus gros moteur de serie (normal): le 8.2 L de l'eldorado a été battu récement par: le V10 viper (génération2) avec ses presques 8.3 L

14l/100 c'est cool sur la pedale et/ou sur autoroute en mixte :c'est plutot 15-16 l/100 (grande route,petite route,un peu de ville) en ville :je peux pas trop te dire car ici les rues sont tres etroites et je suis obligé de rouler tout doucement,(les rond-points a 10 km/h !) ce ne sont pas des rues a l'americaine!mais si tu t'amuses a chaque feu vert tu risques de consommer pas mal!pour ma part je dois faire guere plus de 15-16l/100 meme en ville car je conduis vraiment cool car l'eldo n'a pas été étudiée pour la France et ça se sent! tout ça ,bien sur ,avec moteur sans préparation (entierement d'origine,pompe de reprise carbu quadrajet en position non californienne) et bien réglé!

25 l/100km! ils y vont un peu fort http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png j'ai une eldo coupé de 73(500 ci aussi) apres refection moteur et carbu bien réglé 14l/100 (conduite cool quand-meme) sinon je fait environ 15 a 18 l/100 a cause des petites routes sinueuses du sud de la france (et avec quelques bonnes accelerations) mais des que le carbu est un peu déréglé je fait 20l/100 je vais regarder dans mes 'vieux' bouquins si je trouve le panel des couleurs associés pour un convertible 72

exact,je sais que Boss c'est generalement du bon matos,mais je ne connais pas trop ces genres de pedalier qui sont tout 'numerique',je reste plutot au tout 'analogique',pour ma part je pense que le numerique donne un son presque trop parfait et donc perd un peu son âme,les woodstockiens me comprendront Par contre je recommande ce pedalier,le prix est plus que raisonnable,et on a acces a un panel quasi illimité de sons et d'effets guitare

je jouait de la guitare dans un groupe a Nancy,mais depuis que je suis dans le sud ,j'ai laissé tomber la gratte,et je n'ai pas trouvé d'autres musicos pour monter un groupe.il faudrait que je m'y remette car c'est dommage j'avais pris 10 ans de cours et des milliers d'heures de répet'. sinon j'ai gardé tout le matos:ampli tete Marshall JCM 2000 100W a tube,ampli twin reverb Fender,pedale effets:cry baby de 1968,pedale Fuzz de 1969,tube screamer (Steve ray Vaughan),overdrive...et je joue sur Fender Stratocaster am standard. je joue du plus doux du blues au plus violent des hardrock en passant par du country ,mais surtout des morceaux annee 70..... yes, car pour répeter chez moi j'utilise un petit fender princeton 30w et c'est déja trop puissant dans une maison.si j'utilise le marshall.....les vitres eclatent mais pour bien débuter il faut deja une guitare correcte,c'est plus facile d'appendre,elle de deforme moins et le probleme (vécu!)c'est que si ça plait on revend vite la guitare tres bas de gamme pour une autre un peu mieux mais un peu plus chere et ainsi de suite.....

j'ai les videos des concerts de diam's et de m pokora personne ne les veux? pourtant c'est vachement bien POUR CEUX QUI N'AURAIT PAS COMPRIS : ------- JE PLESENTE------------

enregistrer sur quoi? si c'est sur CD ça peut se mettre sur un ordi pour le ....partager..... et moi je pourrai le téléch..... enfin je me comprend!

dans les annees 70 au USA on pouvait trouver du sans-plomb (octane 91 ou 95).le plomb servait a lubrifier, lors de la combustion interne ,les sieges de soupapes donc les soupapes en se fermant venait se reposer directement sur un usinage de la fonte de la culasse.mais avec le 91 ou 95 plus de lubrification (echauffement)on est donc passé par des 'sieges de soupapes renforçes',on usine la fonte (alesage plus grand) et on rentre en force une bague d'un metal plus dur usiné qui servira de siege.j'espere que ça repond a ta question. cause probable des felures:echauffements des sieges (mauvais indice octane,melange trop pauvre,callage a l'allumage mauvais,detonation au lieu de combustion du mélange,ressort soupape HS donc rebond sur son siege)bref beaucoup de choses http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png 1 petit diagnostic facile:comment sont les bougies? il y a des pros sur le forum on en saura surement plus http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

je la veux,je la veux,je la veux,je la veux,je la veux,je la veux,je la veux,je la veux!!!!on peut l'acheter ou? je ne l'ai pas trouvé sur internet meme au U.S.

oui c'est impressionant... J'adore la NASCAR je suis toutes les courses! Vivement le Daytona 500 pour l'ouverture de la saison. Pilote préferés:Dale Earnhardt jr,Martin Truex jr, Jeff Gordon......... Voitures préférés: Chevrolet ........bien sur!!! J'ai une pensée pour mon dieu décédé en NASCAR en 2001 lors du Daytona 500 :Dale Earnhardt

si je ne me trompe pas c'est un modele 1972 ta cadillac! elle a l'air ensuper-etat! J'ai le modele 1973 mais pas en si bon etat!