L.Buick

slt mécanovi, Des que j'appuis sur open ou close de la télécommande rien ne se passe, alors que mes télécommandes sont ok.

Alors quand je relie A et G, j'entend le bruit de l'ouverture et de la fermeture.

Slt mecanovi, Je viens d'essayer sur ma buick, je relie A et G puis j'ai appuyé sur lock et unlock tout en laissant relié le file, rien ne se passe, donc le pb vient de La?

ok dac merci pour ta réponse Mécanovi )

ok merci pour les réponses, c'est sympa. Alors, je connais déjà la page programmation avec le schéma. j'ai fais le test en reliant A et G, mes portes se verrouillent et se déverrouille. A partir de la je garde le file relié il me semble, je sais pas si c'est bon et j'appuie sur la télécommande, mais rien ne se passe. Donc je comprend pas. quand ils disent repérer E et M sur le page programmation, ça sert à quoi de les repérer, faut les relier eux aussi?. Quand vous reliez A e G et que vous appuyez ensuite sur la télécommande, ça fonctionne pour vous?

Bonsoir, j'ai le même problème sur Park Avenue de 1992, pour ma part j'ai relié le A qui est la la 6ème cavité en haut a droite avec le G qui est l'opposé de A, donc la première cavité à gauche. Quand je fais la liaison avec un fil, la voiture s'ouvre et se ferme. Ensuite il dise d'appuyer sur Unlock ou lock de la télécommande, comme on veut, se que j'ai fais. Et rien ne se passe, ma télécommande commande rien, et pourtant j'ai des piles neuves. Si vous avez des renseignement de plus j'aimerais bien savoir merci.

Slt, non je m'en suis pas occupé c'est trop compliqué pour ces papiers, elle est au fond de mon jardin a l’abri, c'est le seul destin que je peux lui offrir pour l'instant.

Bonsoir J'aurais une question, quelle somme pour une peinture complète sur ma Buick P.A de 1992? Merci )

ok merci mécanovi, mais ma caisse est déja passé au contrôle technique il y a 1 semaine et le contrôleur à relevé 47% de dissymétrie entre l'amorto droit et le gauche arrière? et à partir de la je me pose la question mais que se passe t-il? c'est pour cela que je suis dans le flou sur mes amorto arrières, si moi même je peux y remédier ou non?

a ok donc en gros cette dissymétrie c'est pas grave en soit faut équilibrer l'air dans chaque amorto? et pour les feux il m'a mi pareille sur le contrôle, ))) Et une question comment on fait pour gonfler ou dégonfler les amortisseurs, si je veux équilibrer les 2 côtés, car c'est sous pression important nan? Si tu peux m'orienter la dessus ça serait cool...

Bonjour mecanovi, oui ils sont gonflés à 2.2 ou 2.5, se qu'il me semble bien, mais pas dégonflé en tout cas? mon compresseur se met en route quand je démarre, et j'entend pas de fuite d'air.... pour la dyssimétrie tu as déja vécu ça sur ta p.a au contrôle technique?

Slt Choucroute pourrais tu m'aider par tes conseils sachant que tu la vécu le pb: J'ai un problème, je sors du contrôle technique et j'ai une dissymétrie de 45 % à l'arrière entre l'amorto gauche et le droit, mais les amortos furent fait par l'ancien proprio, ...d'ou cela peut provenir? plus d'air d'un côté que de l'autre? ça m'inquiet tout de même....;(((

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/466820616.htm?ca=21_s, si intéressé n'hésitez pas à me contacter par email ou tel.

Ok merci, j'en ais mais ça fait pas effet super,tu dois comprendre, tu sais c'est la crasse entre chaque bâton de jantes, et c'est vraiment collé. Ya pas une petite astuce de grand mère pour nettoyé ça nikel...? J'ai un autre problème, je sors du contrôle technique et j'ai une dissymétrie de 45 % à l'arrière entre l'amorto gauche et le droit, mais les amortos furent fait par l'ancien proprio, ils ont 40 miles en gros...d'ou cela peut provenir? plus d'air d'un côté que de l'autre? ça m'inquiet tout de même....;(((

Slt, j'ai une question pour ma P.a : J'ai les jantes de ma Park Avenue qui sont encrassé par la poussière de freins, et je trouve que cela fait sale, malgré que le reste de la jante est propre, j'aimerais que ça retrouve son aspect flambant, comment faire?

ok dac...merci

a ok merci, tu as déja réalisé cette modif, mecanovi ? Bon déja le compresseur ça coûte pas mal, j'en ai pas trouvé sur leboncoin, j'ai vu qu'il y en avait sur ebay..mais chéroce le transport... Déja que la puissance est agréable sur la P.A, mais avec le compresseur en mode ultra ça peut être cool...)

Bonjour, Une question: est t-il possible de monter le compresseur de l'ultra P.A sur une buick P.A de 1992, non compréssé d'origine?

Si ça intéresse j'ai une calandre de P.A à vendre au plus offrant )) Elle propre dans l'ensemble, avec petit pète mais réparable, je la vend, car je l'ais en triple...)

c'est vrai t'as raison, j'espère que cela sera réalisable, je vais tacher dans savoir plus de mon côté, merci pour les infos ))

ok Merci Guiguiswiss c'est cool, je vais voir cela, mais une question le fait de faire les démarches, est ce que je risque quelque chose, parce que avec cette caisse chui un peu dans l'ilégalité, parce qu'elle de suisse discretosse ....."sans payer les douanes apparement", pour ça peuvent t-ils me mettre une amande ou une sale taxe à payer, un truc dans le jore?

ok cool merci, enfin le certife c'est 150e je crois chez opel, + 180=30% de 600e, ça fait 150+180=330e, en gros en voyant large je pense que je vais devoir lâcher 600 e pour tout ça, ça me ferait une P.A a 1500e grosso-modo, c'est rentable il me semble )

A ok merci, je dois faire quoi exactement si il ni a pas de réception à titre isolé, il me faut une conformité au niveau de la DREAL?, mais pour le dédouanement c'est toujours valable ou non? je suis un peu dans le flou, si toi tu sais toute la procédure, je veux bien être éclairé )), je sais plus qui écouter la ;(( Jore j'ai payé la caisse 600 e, je dois payer 10% de la somme...c'est ça, si douane il y a ?

c'est clair, faudrait connaître le tarif des frais un peu prêt ça serait cool...)

je serais intéressé grave.... c'est sur je me vois mal la ramener jusqu'en suisse sur plateau, surtout que c'est 1 euros du kilomètre, il y en a 700 pour la ville la plus proche...le calcul est vite fait, la voiture je l'ais payé 600e, dure de faire plus bas le prix... dessus ya juste un roulement de roue droit à faire et une durite de direction poreuse et biensure une peinture, + des consommables ça cest un détails, sachant que c'est la maladie sur les blanches de 1995 et moi derrière j'ai juste fais que la nettoyer bien comme il faut c'est tout....