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Messages posté(e)s par Skizo-Brain

  1. Relais & Démarreur Ford

    dans Electricité

    Posté(e)

     

    en tout cas si il est déjà bien faiblard à vide, faut pas s'étonner que ça tourne pas monté sous le moulin !!

     

     

    oui clairement ce qui m'étonne c'est qu'avant le démontage il tournait vraiment bien donc le faite de ne pas l'utiliser pendant 2 mois aurait pu le rendre faiblard de même ou un mauvais branchement de ma part l'aurais peut plus flingué mais si c'est le cas je ne vois pas ou j'aurais merdé

  2. Relais & Démarreur Ford

    dans Electricité

    Posté(e)

    je t'ai proposé une comparaison avec le mien... c'est GM mais il s'agit de lancer un V8... ça doit se valoir :)

     

     

    oui je viens de voir la vidéo j'ai une petite connexion ici en 512K donc ça met du temps à s’afficher ;) et je pense qu'il ne tourne pas aussi vite et n'as autant de jus

  3. Relais & Démarreur Ford

    dans Electricité

    Posté(e)

    plusieurs choses...

     

    bon un câble n'est pas polarisé c'est évident... mais si tu veux te donner la peine de préciser le sens du courant qui le traverse, ton cable irait plutot dans le sens relais -> démarreur... car le démarreur est fixé sur le bloc moteur donc c'est son corps qui va à la masse ;)

     

    le métrix... tu l'utilise en tant que quoi ?? voltmètre, ampèremètre (les deux assez inutiles si le + batterie est débranché) ou ohmmètre (surement ça alors) ?? entre ce plot du démarreur et quoi ??

     

    un retour de la masse ?? elle était partie où ?? que veux tu dire par là ??

     

     

    Pour ton test à vide du démarreur, il doit partir comme un malade dans les tours normalement... si ce n'est pas le cas il est défectueux ou malade c'est sur !!... démontage et vérification des contacts et charbons... car sa puissance admissible doit être très limitée et ça pourrait chauffer en tirant dessus :sifflement:

     

    tu reviendras sur ton câblage quand tu seras au minimum sur que ton démarreur est en forme quand il est sollicité à vide... il n'y a peut être aucun soucis autre que le démarreur la dedans ;)

     

    merci à tous pour votre aide, désolé j'en perd ma politesse :sweatingbullets:

     

    Pour le metrix je l'utilise effectivement en ohmmètre entre le chassie ou la tresse de masse et le plot du démarreur (celui qui va du démarreur vers le relais) quand je veux dire un retour de masse je parle en faite que j'ai une continuité entre ma masse et mon plot du démarreur.

     

    J'ai fait le teste à vide du démarreur et pour moi il me parait lent mais j'ai pas de base de comparaison pour être sur de ce que j'avance. Comme je l'ai indiqué plus haut l'entrainement ce fait mais comme si je manquais de batterie.

     

    ÉDIT: je viens de voir ta vidéo je pense qu'il ne tourne pas aussi vite et avec autant de puissance. donc peut être une piste merci

  4. Relais & Démarreur Ford

    dans Electricité

    Posté(e)

    bon j'ai démonté le démarreur pour voir, il tourne sans être mis sur le volant moteur, mais me parait lent, j'ai du coup remis le démarreur et branché des câbles batterie de l'Explorer vers la mustang. la il tourne mais fait comme si il manquait de jus un manque de puissance, la batterie me parait correct elle démarre mon utilitaire (Nissan Vanette) et j'utilisais cette même batterie avant le démontage. j'ai pris la batterie de l'Explorer et pareil

     

    donc plusieurs questions:

     

    - un démarreur peut il devenir défectueux après une dépose sachant qu'il fonctionnait avant ? comment être sur qu'il est défectueux ?

    - j'ai changé les courroies ce peut il qu'une courroie trop tendu puisse empêcher de faire partir le moteur ? j'arrive a lui faire un 1/4 de tour (c'est de cette façon que l'on m'as appris a vérifier la tension d'une courroie. je sais pas si c'est la bonne façon).

    ou une autre suggestion ?

  6. Relais & Démarreur Ford

    dans Electricité

    Posté(e)

    la je vais certainement passer pour un neuneu de première, mais j'ai testé la masse sur le démarreur, j'ai actuellement un câble qui part du démarreur ver le fameux relais, ce fameux câble doit être en + ou à la masse ? dans la logique je dirais en + .

    mais la le + batterie débranché, je met mon metrix sur le plot du démarreur (câble qui part vers le relais) et j'ai un retour de la masse, le démarreur est HS ? juste pour préciser que j'ai pas débranché ce câble quand j ai fait le démontage il est resté connecté au démarreur jusqu'au montage.

  7. Relais & Démarreur Ford

    dans Electricité

    Posté(e)

     

    une étincelle en électricité c'est par définition un arc électrique de faible ampleur ;)

    mais je crois comprendre ce que tu veux dire, c'est vraiment tout petit et ça parait très peu puissant... pas comme un court jus direct et franc !...

     

    à tout hasard ces relais Ford n'auraient ils une masse du circuit de commande par la coque en contact avec la carrosserie (comme les relais 3 broches) ?? d'où cette petite étincelle si cette coque n'est pas fixé sur une partie bien conductrice et propre.

     

    oui tu as raison pour l'arc électrique ;)

     

    pour la masse je me pose la question car j ai gratté derrière le relais mais je t avoue je ne l ai pas fait bien grand je repart de Nice aujourd'hui je vais refaire la masse correctement.

  8. Relais & Démarreur Ford

    dans Electricité

    Posté(e)

    Si la mise a la masse du relais est bonne et qu'il claque ... la masse est bonne, la commande est bonne (il claque, donc il reçoit le signal de fermeture), donc le seul truc a tester, c'est s'il y a du courant en sortie ... s'il y en a, c'est le démarreur, son câblage ou sa masse (tu as bien mis une tresse de masse entre le bloc et le chassis ?) qui est defectueux, s'il n'y en a pas, c'est le relais.

     

    oui la tresse est mise mais j ai comme un doute sur la bonne mise en œuvre de la tresse possible que le contact ne soit pas suffisamment bon, je vais vérifier la tresse et le courant de sortie, je suis certain que j'ai forcement mal branché un câble ou une masse.

     

     

    Où ?? sur le circuit de puissance je suppose ??

    Si c'est le cas c'est qu'un courant part à la masse quand tu le fermes donc premièrement vérifie tout ton câblage ainsi que les contacts et masses ! :)

    Si tu trouves rien, un test du démarreur déposé, mais avec ce relais, câblage et une masse finale (genre pince de démarrage sur le corps dud démarreur) peut aussi révéler un manque de puissance admissible par le démarreur... et donc son état stoïque (plusieurs composants internes à suspecter). ... en bref +1 avec tuxtang quoi :resultats::sweatingbullets:

     

    je vois l'étincelle entre la coque métallique du relais et la carrosserie c'est pas une étincelle d'inversion de masse et de + ( qui fait plus un arc électrique) mais comme une étincelle de mauvais contact.

    Quand le démarreur claque, c'est que son relais est intégré... et c'est bien lui qui claque (conjoncte), pas le démarreur lui-même.

     

    Il est donc normal, sur un démarreur Ford à relais séparé, que le relais claque et pas le démarreur.

    merci Phil pour la rectification :super:

  9. Relais & Démarreur Ford

    dans Electricité

    Posté(e)

    salut la team DC bon je sèche un peu sur le démarrage de ma stang, j'ai le relais du démarreur ( si je nome bien le coupable) ça bmk1727lucas.jpg

     

    cela fait comme si le démarreur était collé, mis c est ce relais qui claque en faite et pas le démarreur donc forcement le moteur par pas de plus je vois des étincelles comme si il y avait une mauvaise masse, j'ai donc gratté un peu plus la peinture pour faire un meilleur contact du chassie sur la caisse mais rien. comment je peu faire pour tester ce relais avant de changer, y a t il un schéma de recherche a suivre pour trouver mon problème

    merci d avance

  16. boite GMC 4L60E

    dans Transmission

    Posté(e)

    Hello un petit souci sur ma Boîte de Vitesses Code 4L60E montée sur un GMC rally van de 1993 c'est une 4 vitesse avec OD

     

    la boite fonctionne bien mais quand je passe les 80 Km/h je ressent des tremblement la 4 hésite a passer il me semble qui as une idée du souci

     

    a froid les premier 2km pas de souci quand la boite commence a chauffer elle tremble

     

     

    (niveau OK )

     

    elle rétrograde sans souci et en dessu de 100km/h pas de tremblement le lors de reprise pas de souci

     

     

    merci de votre aide précieuse

     

    Steeve

     

    question con mais il y a déjà des calculateurs sur ses version ? sur mon Chevrolet express 3500 j'ai un souci avec le calculateur les symptômes étaient pratiquement les mêmes, en plus d'une huile de boite a vidanger

  17. neutral switch C4

    dans Transmission

    Posté(e)

    merci Phil toujours aussi précis ;) bon je commençais a me poser des questions avec cette histoire de position du levier qui bouge :sifflement: en faite j'ai celui d'origine et celui qui était sur la boite que j'ai acheté a Cuda et elle était sur sa FOX. j'ai remis celui de ma boite d'origine et dans le cas ou je voulais me garder l'autre de coté.

  20. dukes of hazzard

    dans Collection

    Posté(e)

    J'ai le livre de James Best dédicacé. Me faudrait celui de Ben Jones aussi...

    Anecdote. Sorrell Booke était loin d'être l'idiot qu'il incarne dans la série.

    Sur le tournage d'un épiode Sorell a rencontré un amis à lui embauché sur l'épisode. Palant japonais tous les deux, ils ont joué toute la scène en japonais devant un James Best Ahuri.

    :)

    Au fait, c'était un coussin sous son costume, il n'était pas obèse.

     

    NB : les DVD tu as toute la série originale ?

    Est-ce qu'il y a la langue anglaise et les sous titres en anglais dessus ?

     

     

    sympa l’anecdote, tu as lu ça dans son bouquin ? j'étais vraiment fan de cette série à l'époque sur la 5 ;) ça date, pis avec le temps j'ai plus trop suivi j'ai vue les dernier films des navets (c'est mon avis)

    bref en tout cas sympa cette collec.

  22. dukes of hazzard

    dans Collection

    Posté(e)

    ouep c'est du temps quand on collectionne j'avais une collection de consoles de jeux environs 200 consoles et + de 2000 jeux bref un vrai trésor valeur + de 8000 euros ;( j'avais un Dreamcast éditée a 800 exemplaires, la premier Pong de Atari, etc...bref un vrai geek, tout était dans les boites, avec notice j'ai tout revendu, pour la moitié du prix il y a deux ou trois. (c'était ma parenthèse nostalgie :laugh: :laugh: ) je vais voir si je retrouve des restes de photos sur la toile tien

  24. Boite C4 Ford

    dans Transmission

    Posté(e)

    ça peut se refaire en souple, mais comme ça passe près de l'échappement mieux vaut du métallique.

     

    ça se branche sur la dépression du collecteur d'admission.

     

     

    ok c’est vrai que j'ai pas pensé à l'échappement, pour le branché c'est sur la sortie du manifold ? c'est la au départ que je penser le mettre mais j'étais pas certain. ;)

     

    merci ;)

  25. Boite C4 Ford

    dans Transmission

    Posté(e)

    bon je ressort ce topic, j'ai une question, il y a une sortie vaccum modulator (si je me trompe pas dans le terme) sur la C4, je retrouve plus la ligne d'origine (qui part de la boite au compartiment moteur), donc question je peux la refaire en souple si je garde le même diamètre ? ou il faut le faire un rigide obligatoirement, deuxième question, je ne sais pas ou elle ce branche dans le compartiment moteur, j'ai une idée mais je ne suis pas sur.