gorille

oui c'est ce que me dit le mécano mais je suis septique.

bonsoir à tous, les ressorts sont changés et la voiture et haute entre l'aile et le pneu. 8 cm du coup l'arriere semble affaissé. c'est les bons ressorts ça c'est sur. pour les pneus c'est du 235 /70/15. merci pour vos réponses. gogo.

salut seb, c'est pas grave il y a pire heureusement tu a pas cassé la caisse entiere tout est réparable c'est que de la tôle. j'ai les boules pour toi . mais bon à part ça je constate que la voiture marche bien et que tu prends un grand plaisir avec la camaro . bon courage gorille

salut à tous, les nouvelles sont pas bonnes . le mecano galère et la voiture est toujours chez lui.avec le taf qu'il a il a pas le temps de se prendre le choux avec ces ressorts de m....... voilà j'ai les boules !!! il a pas les compresseurs adéquates et il passe du temps pour rien. put.... la facture!!!

salut, le garagiste a sortie la rotule mais le triangle ne baisse pas au max à cause des collecteurs donc impossible de sortir le ressort j'attend des nouvelles@+ et bonne soirée gorille

salut tout le monde, voilà la pontiac est chez le garagiste pour le remplacement des ressorts à cause de cette rotule qui refuse de sortir il faut que je paye !!! houps, une petite photo lors de mon anniversaire j'adore les pizzas . regardez c'est un 8 cylindres

salut à tous, c'est une vrais galère. hier je change les ressorts et bien sur il y a la rotule inférieure du triangle qui refuse de sortir . j'ai les boules!!!! marteau arrache ça bouge pas!!! donc je vais voir de me faire prêter un arrache rotule pour camion @+ gorille

voici mon système pour la compression des ressorts

super et du fait tu vire la grosse pale?

oui c'est ça!! la tige c'est du 10mm?

oui c'est sur celà fait peur tu te le prend dans la tête et fini la conduite en cabrio . on m'a parlé d'un système : tu glisses la plaque entre les spires une plaque épaisse avec un ecrou soudé au centre. tu passes une tige par la coupelle du haut( là ou tu fixe l'amortisseur )avec un ecrou + rondelles+graisse et tu comprimes . une bonne tige en acier avec un gros pas car là ou se fixe l'amorto il me semble que c'est une tige de 10mm maxi . vous en pensez quoi?

salut , ces bougies sont meilleures que les platines car plus d'étincelles et durer de vie identique. http://store.summitracing.com/partdetail.a...+0&autoview=sku gorille

oui c'est une bonne idée

bon ok je vais fabriqué ce compresseur merci gorille

merci tbird voilà après réglage du contacteur qui est derriere le pédale il y avait un jeu de 3 à 5 mm maintenant les vitesses passe à 4500 tours encore merci pour toutes vos réponses gorille

merci pour ta réponse c'est le seul problème que j'ai. sur la th 400 le kd fonctionne électriquement depuis la pédale d'accelerateur qui donne l'information à la boite donc je vais vérifié le contacteur derriere la pédale c'est ça? MERCI GORILLE

comment changer les ressorts avant sans le compresseur adéquate ? merci pour vos rèponses gorille

je confirme que le passage des vitesses c'est pied au plancher donc peut-être un problème de massellotte ou de ressort? car il me semble que la dépression ne fonctionne pas à haut régime?

salut tout le monde. avant ma pontiac j'avais une camaro z 28 1978 avec une th 350 dont les rapports sur drive passaient à 4500 tours. sur ma pontiac ils passent à 3500 celà vient-il du convertisseur? merci pour vos réponses gorille.

oui j'ai vu ça merci à tous @+ gorille

aprés vérification voici l'arbre à cames http://store.summitracing.com/partdetail.a...10&autoview=sku

merci pour vos réponses, donc pour le converto c'est mieux qu'il colle à 1200 1500 pour quelle raison?

toujours personne pour des conseils à part coco?. merci . gorille.

oui celà marche fort mais pas au delà de 5000 tours car à 5000 mille le moteur commence à avoir des ratée pourtant l'allumeur est neuf le réglage est bon est le carbu c'est ok peut etre le niveaux de la seconde cuve qui se régle difficilement au ralentis.

salut à tous, voilà ma question: sur ma pontiac transam de 1973 j'ai un moteur 455 ho donc cullasses 7f6 un arbre à came ho 278/°288° une pipe street domminator holley+un carbu 800 holley boite th 400 pour le pont je ne sais pas le rapport (lecture du code impossible.) converto idem. allumage hei collecteur hooker super competition pot perf . pouvez vous me dire si j'ai une bonne configuration du moteur ou si il y a des pb à résoudre .et peut être les cheveaux din de cette config (estimation) merci gorille