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Wittenheim...

Pareil même pour moi quand je cherchais à acquerir un V8 5,9Lx (celui que j'ai actuellement) Un aller-retour de 700 kms pour se rendre compte sur place que le vendeur était absent ! Il n'avait même pas daigné être là !! Ce qui m'a laissé le temps de voir (par la vitre de son "bureau") qu'il y avait un tas de post-it sensés rapeler à quelqu'un de s'occuper de faire les cartes grises des véhicules à vendre... Renseignements pris, ce n'étaient que des caisses d'importation que le gars vendait après avoir mis un coup de polish, et sans oublier de se graisser au passage... belle mentalité ! Finalement j'ai acheté ma caisse dans un garage à moins de 10 bornes de chez moi, c'était celle du patron,et on se croise régulièrement sans avoir à se cacher! Le patron est même prêt à me racheter sa (son ex !!) caisse... si jamais je la vends !!!

moi, j'aime bien la gueule... c'est américain,l'intérieur... bof (on dira que ça va) mais le moteur mazout...... sans commentaire ! Faut vraiment qu'il y ait une réelle différence de conso entre essence et mazout pour adopter la version mazout...! à l'heure ou le gasoil est presque au prix du Sp 95...

beaucoup de plaisir à suivre la restauration..... 'vais peut etre voir une américaine de plus se ballader sur Mulhouse !! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

deux roulements, des bougies,des écrous,des clous.. un peu de ferraille...et le tour est joué...! Pour la petite histoire,toutes les pièces qui ont servi au montage de la "chose" proviennent d'une porsche 911 !! (sauf la selle.... c'est une bride de fermeture d'une porte arrière de 504 pick-up ainsi que les clous...) ah oui... j'oubliais!! le garde boue arrière provient de coussinets de bielles (coulées..) de 505 GR... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif

je remonte un peu le topic avec une boss hoss prise en photo à Soisy-sur-Seine en 2001 Ca me plairait de l'essayer,mais apparemment elle est vraiment faite pout cruiser sur les highways... le gars avait beaucoup de mal à tourner sur place pour la garer....

En ce moment j'écoute -Jean-René Lovelace -Ousa Nousava -Turbo Diesel -Dream Team (ça s'invente pas !! )

Je remonte un ancien post concernant l'huile mopar ATF+4. En effet le prix est plus conséquent...je viens d'en acheter un litre en concession Chrysler à 12,07€ TTC! Je n'en ai pas trouvé ailleurs Il est indiqué au dos: Formule spéciale à base d'huile à haute viscosité et d'additifs spécifiques.Concue pour être une huile à transmission automatique "à vie"dans des conditions de conduite normales.Destinée à toutes les boites automatiques DaimlerChrysler.L'ATF+4 est parfaitement compatible avec toutes les transmissions pour lesquelles une huile à transmission automatique ATF,ATF+2 ou ATF+3 est spécifiée.