Nueva58
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Aux USA, on les a vu enchainés façon O'brother au bord de la route à piocher la caillasse.
avec ce systeme il n y pas de recidives au usa ?
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" il y a aussi très longtemps en CGC il fallait une autorisation pour changer de département alors"
avec l ancienne CGC tu pouvais circuler que dans ton département d origine et les départements limitrophes
pour aller plus loin ou a l étranger il fallait utiliser un carnet a souche pour declarer ton deplacement
ce carnet n etait pas souvent utilise , il m en reste 2 ou 3 a la maison
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content que ton probleme soit resolu
donc il vaut mieux des jantes a entraxe constructeur que multi- entraxe
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c est bete j avais trouve l adresse d un bon broyeur
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et moteur de Volga ?
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jolie
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un petit 455 ?
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il aurait pu etre plus gros encore , les sinkholes peuvent faire plusieurs centaines de metres en diametre comme en profondeur
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pour les vehicules importes des us et reimmatricule en Allemagne il faut repasser l homologation
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dans le mensuel Gazoline ils avaient restaure une DB Panhard bien usee et les panneaux deformes par le temps
pour voir le travail sur de la fibre
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felicitations
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ah oui quand meme , quand elle a la tete rentree dans les epaules comme ça , c est quelle a pas aimé
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salut
2000$ pour les pots de 750 four , c est moins cher qu en europe ici c est 2000 a 2500 E
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jolies photos july
a vous voir a apigne
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j ai une 73 cab
c est pareil ,les alignements coin d aile - portiere sont pas top ,la portiere gauche est plus basse et la droite est plus haute
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pour t aider
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un ami est passe par Rotterdham pareil 7%
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ça doit ce monter sans probleme mais le circuit electrique risque peut etre de surchauffer et de bruler car les h4 doivent pomper plus que les sealed beam
sur les corvettes c3 il faut installer des relais sur le circuit , a voir pour ta Tbird
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quand je voit que les administrations (elles les premieres ) qui s'autorisent a vendre des vehicules sans ct
je m occupe de la vente depour mon administration de vehicules civils vendus au domaine ont un ct pour la vente ou il est dit si il est valide ou pas , les acheteurs sont informes des problemes du vehicule qu ils achetent mais certains croyent qu ils ont achete une voiture neuve chez renault
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reste maintenant à faire gaffe aux dérives du genre que des clients opportunistes aillent par exemple passer leur 505 ou merco chameau en cgc pour les charger comme des mules lors de leur vacances au bled ou autres fantaisies du genre qui pourraient faire croître le chiffre des accidents avec véhicules anciens .
+1
combien on fait passer leur poubelles en collection et roulent tous les jours avec ,
rien que sur ma region j en connait une dizaine
et l administration pourrait en profiter pour nous re imposer le carnet a souche ou des limites geographiques ou horaires , on sortirai nos vehicules que pour des evenements
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J'en conclus qu'il était mauvais ?
Dernière ligne droite vers Los Angeles.
Une idée de visite pour la prochaine fois :
voici calico town , visite lors de mon voyage en 2009
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en 2009 sous les arbres , il y avait une camaro 69 rs ss pace car qui doit etre partie maintenant
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comme les americaines valaient rien ou pas grand chose a l epoque ,on ete des djeuns qui bricolaient ces voitures,avec peu de moyens il y a eu pas mal de choses horribles et c etait la mode du Custom
si ta caisse avait moins de 25 ans ça piquait un peu avec la supervignette il y a eu pas mal de voitures a dormir dans les garages ou dehors et Renault commençait les reprises a la casse à 5000 F
mais grace ces precursseurs certaines ont ete sauvees
j'avoue , je suis un peu perdu !
dans Carte Grise
Posté(e)
+1 avec alban
2 proprios et toujours pas immatriculee FR ?
c etait au 1er proprio de l immatriculer