trailblazer075

Et la surprise! J ai quand meme mis les nouveaux flashs

et le voici à sa place

Rebouchage de ma connerie pour retrouver un ensemble bien hermetique Toutes les coupures sont remplies de joint, ne vous inquietez pas après sechage ca devient transparent. Les trous sont bouchés de deux cotés Et voilà premier sechage en attendant demain pour la pose du verre ( en plastique) Presque comme neuf RDV demain pour la suite....

Enfin j y suis arrivé mais je reconnais plusieurs fois j ai eu envie d'abandonner Après j ai commencé le nettoyage complet de tout pour ne pas retrouver des poussières et de la condensation

Et bien voilà, en voulant rajouter des flashs dans mes optiques avant j ai fait la grosse betise pour ne pas dire con....ie! En percant, je n avait pas vu qu'ils étaient doublés et la partie chromée a degagé pleins de poussière qui c'est étalée dans tout l'optique... Une betise ne suffisant pas j ai eu la bonne idée de mettre de l'eau en croyant que par miracle le feu se nettoierait.... Bref situation encore pire. Et donc deux solutions: acheter un phare neuf environs 500 e chez Jean charles ou ebay 100e mais version US donc feux de gabari orange, donc obligé de chager les deux Ou alors le demonter... j ai choisi l'option 2 Et la la galère a commencé. Comme ils sont hermetiques j'ai galéré au minimu 5 à 6 heures pour réussir a l'ouvrir. Voici quelques photos: Obligé de découper tout le tour du phare: Et la partie interieure, un véritable enfer

Très belles "reclames"!

Oui aujourd hui je suis passé au lavage pour faire le point car j ai une marque d huile et j aimerais bien savoir si se sont des résidus . Je suis passé chez autobacs pour le huiles c est chaud aussi et ils n ont pas de seringues donc je remets ça à plus tard . En plus en faisant une manip j ai bousillé mon optique av droite donc du coup je suis a fond sur ça.

Voici aussi pour la boite de transferts.

ca se fait par le cache!

Génial ! Faut que je trouve la vidéo pour l arrière ! Merci en tous cas celle ci va bien me servir!

Je suis d accord avec toi ! Il doit bien y avoir un moyen de le remplir ce fichtre! Je ne vais quand même pas mettre l auto debout pour le remplir par le cache.....

Meme dans le livre haynes ce n'est pas dit, il y a des passages sur les ponts mais ils sont ouverts, ils ne precisent pas comment vider ou remplir...

Punaise y a rien! pas un trou ou alors peut etre les ecrous qui tiennent le cache non? faut que je vous prenne une photo demain.

Bon je viens de recevoir le filtre et joint pour la boite, mais prob pour le pont ARR pas de bouchon ni de vidange ni de remplissage... Comment faut il faire?*

En effet oui! Faites votre choix! C était déjà bien le bordel pour l époque ! Retour vers le futur!

Le seul truc c est que sans son plumage jaune il faudra lui trouver un nouveau nom! Magnifique en tous cas!

Ben tu fais comme moi avec un système qui s enleve pour rouler .

Avec des plaques us se serait top aussi!

Super topic! J'en ferai un pour mes vidanges de boite et ponts.

Ben graisse standard ca devrait aller.

À ce qu il paraît " le changement c est maintenant !"

Et oui c'est en partie la raison pour laquelle j essaie au maximum de faire tout moi même...

voilà j espère que cela vous aidera..

Et voila il ne reste plus qu'à refermer!

Et voilà! Tiens! pas de filtre!? bon je le savais les enfoirés facturaient à l ancien proprietaire l'echange du filtre et n en remettaient pas..... Un petit coup de brosse a dent souple sur les ailettes du radiateurr pour le nettoyer avant de mettre le filtre neuf