Olds-777

Et dans ton cas Pit, la pollution de l'huile de boite était elle visible depuis la jauge ?

Et les beaux jours ne vont plus tarder , n'hésite pas si tu veux qu'on se retrouve 1 de ces 4, et bonjour à Dimitri

Merci surtout aux petits gars de T.S.F Merci et aussi félicitation pour ton bel achat, soigne la bien cette petite ponpon.

Yop Après un don d'organe couronné de succès, j'ai enfin pu faire refaire ma capote. Contrairement à ce qui est écrit plus haut je suis passé par la société T.S.F (http://www.tapisserieselleriefrancois.fr/) à St Michel-s/-Orges (91), très sympas, très pros, passionnés d'anciennes et loin d'être les plus chers sur la RP. L'opération ne s'est pas trop mal passée même si l'ensemble était quand même assez pourri et bidouillé (la lunette arrière avait éte glissée et fixée au double face dans les doublures ...), il aura quand même fallu recréer de nouvelles sangles (photo 3) et enfin démonter et remonter une bonne 20e de fois pour que tout soit correctement ajusté (haa les ricains). J'ai pas mal hésite sur la couleur, mais finalement je trouve que ça lui va plutôt bien (merci à Phil pour les conseils). Je vous laisse découvrir le résultat avant et après , je mettrais le totalité les photos dans un showroom un de ces 4. Cerise sur le cake, les gars ont retrouvés la facture d'origine planquée sous la banquette arrière, j'ai la liste des options et toutes les caractéristiques de la voitures quand elle est sortie d'usine en avril 70, j'ai même le nom du dealer cadillac qui a vendu la voiture , je l'ai mise dans un cadre, je ferais un topic dessus si ça intéresse quelqu'un. Merci à Mathieu et son équipe.

yep +1 J'ai exactement le même souci , j'ai 2 postes qui mériterais un petit check-up avant remontage.

Voila ce qu'il me plait sur dc, lire les 20 pages d'un poste comme le tient, encore bravo a toi.

Bonjour à tous et bonne année, Je compte changer tout les joints extérieurs sur une olds de 70 , quelle est selon vous, la meilleur façon de déposer et poser proprement des joints de portes, vitres ou autre. Est-ce faisable pour un novice ou mieux vaut il que je passe par un pro, quand je regarde mes joints neuf j'ai l'impression qu'ils suffit juste de les "emboiter" mais bon je ne suis pas électricien Merci a vous

Elle est magnifique cette fury et rare avec ça ! Félicitation ! Pour les virées je suis pas loin non plus

Bon bah ça y est c'est c'est commandé, tant que j'ai la motivation (et encore un peu d'argent). http://opgi.com/product.asp?ProdCode=WK701...Catalog=CUTLASS Pour la monte de la capote je pense passer par eux quelqu'un connaît ? : http://espacesellerie-3000.fr/

Ton coupé était parfait mis a part le moteur, je dois avouer que j'ai bien failli te l'acheter quand tu l'a mis en vente la première fois Pour ton tableau de bord effectivement je pense qu'il à lui aussi été cisailler c'est bien dommage.

Je suis allé sur Rock Auto et je n'ai trouvé que ça dans la rubrique 442, http://cardone.com/English/club/members/cu...PARTNUM=5471106 J'entend souvent parler de ce site, c'est celui que vous utilisez ?

j'ai trouvé ça sur OPGI.com ça vous paraît honnête comme tarif ? http://opgi.com/product.asp?topcatid=176&a...&yearrange= ou le booster seul ( bien que je ne vois nul part qu'il est compatible 4 tambours) : http://opgi.com/product.asp?topcatid=176&a...&yearrange= Donc selon toi Phil, si je monte le booster derrière le MC il n'y aurais rien d'autre à faire que de déplacer les canalisations rigides raccordées au MC ? (pas d'interventions sur les roues ou les tambours ?)

C'est pour une Olds de 1970, et je pense que le maitre cylindre est un double circuit, je te joint la photo dans le doute:

Petite question noob, l'option power brake booster était elle réservée aux voitures équipées de freins à disques ou était elle aussi proposée aux modelés avec 4 tambours? Plus précisément la question est: est il possible de monter l'assistance de freinage sur une voiture équipée de 4 tambours ?

Petite vidéo sur le fonctionnement d'un poste GM DELCO AM/FM stéréo de 1971 reconditionné pour ceux que ça intéresse : http://s367.photobucket.com/albums/oo115/j...nt=SDV_0310.mp4 Un poste dans cet état part aux alentours de 300$ sur ebay (effectivement comme l'a dit "Phil", vers le milieu de la vidéo on voit bien que même au US les stations AM ne sont pratiquement plus utilisées d'où les prix plus bas des modèles deluxe AM).

merci du conseil , je sais pas combien de dominos j'ai la dedans mais croit moi ça a dû chauffé , dans un coin du tableau de bord j'ai le même que ça :

Salut, Voici quelques photos de l'intérieur, j'ai essayé de sortir le plus de câbles mais il y a encore des branchements la dessous avec pas mal de dominos etc ... il y aussi deux fils non identifiés avec des sortes d'ampoules (en jaune). On croirais mémé qu'il reste les support du poste d'origine dans les coins. Pour l'antenne j'ai cru comprendre sur un forum US qu'après 68 l'antenne était intégrée dans le part-brise sur les cutlass (a vérifier). Pour les postes moderne au look vintage, j'y avait pensé mais les postes autosound et retrosound ne sont pas donnés, en plus comme le trou est déjà fait si c'est pour mettre du moderne autant mettre un poste CD/MP3 carrefour standard et basta mais si je tombe sur une bonne affaire ebay ça me ferait vraiment plaisir de lui rendre son bon vieux poste d'origine même pour la déco .

Hello, merci pour ta réponse, heureusement (ou malheureusement) il y a encore tout un bordel de câbles à l'intérieur du gouffre et je pense que les branchements d'origine sont encore là (surement couplés avec le branchement du poste moderne car il y a pleins de dominos) je vais te faire une photo de tout ça des que je peux. Sinon pour la partie manquante il faudra effectivement "reboucher" avec un cache coupé sur mesure, une fois le poste fixé à l'intérieur et le cache de fortune en place, on peux mettre ceci par dessus : http://opgi.com/product.asp?ProdCode=C2300...Catalog=CUTLASS mais ça coute bonbon mis a part ça, j'ai quelques interrogations concernant les branchements : - Ou se trouve l'antenne sur la Cutlass ?, ( antenne intérieur? je vois rien nul part ) - Concernant les enceintes, je sais que de 70 à 72 il y avait un "front speaker" à l'avant (au centre de la planche de bord au pied du part brise) mais ou se trouve le ou les autres (on peux lire "rear speaker" sur le poste de radio)? - à la vue des prix pratiqués sur ebay et du fait qu'il sera difficile de capter les ondes ici, me conseillerais tu un poste Olds simple AM (env 50 USD) ou le modèle AM/FM stéréo (de 150 à + de 300 USD) sachant que mon idée était de réussir à installer un branchement MP3 (si c'est possible) Merci à toi

Bonjour, Je me suis mis en tête de remettre ma voiture dans un état le plus proche de l'origine (bien voyons), et par conséquent je cherche à mettre la main sur un bon vieux poste Oldsmobile de 69 à 72, AM ou AM/FM, stéréo ou mono ou encore même avec le 8 piste (la je rêve complètement), je sais bien que je ne capterais pas les ondes mais bon je compte lui coller une petite entrée MP3 invisible Dans ma recherche j'ai trouvé ce site plutôt sympa (il permet d'identifier tout les postes GM par leur code, pratique pour e-bay) http://www.wonderbarman.com/ Restera ensuite à virer les enceintes de portes touning et à remettre la bête dans son trou, le pb c'est que je n'ai aucune info sur l'installation, des câbles sur les supports (brackets il me semble) et beaucoup plus grave encore, le ou les précédents propriétaires on sauvagement tronçonné le tableau de bord , je vous joint les photo du massacre d'origine: et Voila si quelqu'un a quelques conseils je suis preneur Merci

Merci Phil J'y vais de ce pas

Bonjour à tous! Je cherche un artisan pour changer la capote de ma Olds, j'ai déjà la capote neuve (encore dans le carton) et je compte changer tous les joints par la même occasion (il y a un pack chez OPGI). Le truc c'est qu'il y a énormément de garages sur l'île de France (j'habite en seine et marne), et je ne sais pas trop vers qui me tourner, auriez vous quelques bonnes adresses pas trop cher dans le coin ? Juju.