LB57

bienvenu dans la famille des rares possesseurs de ce bateau de croisière si t'as besoin de conseils sur les fonctions tu sais ou me trouver as tu remarqué le détail qui tue au niveau de la serrure du coffre ?

ben ça c'est un risque c'est sure, sachant que tu peux rouler a 60 en 2 sans trop bouffer d'essence, ben t'es pas arrivé ! le fait est que tu sais qu'il y a le problème et que tu est pret a l'acheter , a toi de voir .... si tu peux y aller avec quelqu'un et une barre de remorquage au cas ou, ce serait mieux

la boite a rien sinon elle merderait en permanance, c'est un peripherique qui déconne

ouais mais d'aprés ce que j'ai lu sur des forums ricains , les 3/4 des codes P700 sont réglés par le remplacement des sensors, donc pas cher . si tu veux vraiment une 300M 3.5 a ce prix là, a ta place je tenterai le coup, aprés moi je dis ça je dis rien..... pour les 3eme sensor, je pense a notre ami Gilles Beneyton qui peut te trouver ça sans problème

voici la liste des codes défauts pour les plateformes LH de Cricri CODES_ERREURS_CHRYSLER_DTC.pdf en anglais

P0700 Ce III d'encadrement ou JTEC DTC indique que le EATX a une faille active et a demandé a illuminé le MIL via un bus de messages. La faute spécifiques doivent être acquis auprès de la EATX le MIL c'est un temoin lumineux au tableau de bord qui s'allume lors du défaut EATX En 1989, Chrysler a décidé de jeter un peu de plaisir dans leurs transmissions par le pont entièrement électronique contrôlé. Ce système est encore utilisé aujourd'hui sur la plupart des véhicules Chrysler à traction avant. Le pont à commande électronique (EATX) système se compose d'un module de commande pont, un bloc électrovanne, plusieurs capteurs et des commutateurs et enfin, le bus série. Le module de commande transaxle (TCM) est programmé pour surveiller plus de capteurs. Il rassemble des informations provenant du bus et il se combine avec des capteurs et des commutateurs pour TCM points de passage et le diagnostic. Systèmes électroniques de pont sont capables d'apprendre les habitudes de conduite du client. Un client avec un pied lourd cause du TCM pour apprendre à passer la fin et dur. De l'autre côté, le TCM apprendra à déplacement rapide et souple pour quelqu'un avec un pied léger. Le système EATX montres aussi pour une demande de contrôle de la vitesse du véhicule et quand il voit une demande, il ajoute: «la chasse de qualité." Cela modifie la nature fluctuante pour aider à prévenir des transferts excessifs et les variations de vitesse du véhicule sur les routes vallonnées. Lorsque le diagnostic d'une Chrysler électroniquement contrôlée pont, assurez-vous toute récente bouffées de fluide ou des changements ont été remplis avec le bon type de fluide. ATF +4 est compatible avec tous les boà sauf sur les mini-fourgonnettes 1999 et plus tôt, ce qui peut avoir bavardage TCC. Donc continuer à utiliser ATF +3 sur eux (par le bulletin de service n ° 21-006-01). Vérifiez les codes ou l'absence de codes dans la transmission, le corps de contrôleur et de transmission. C'est aussi une bonne idée d'enregistrer l'indice de volume d'embrayage (CVI), même si vous estimez qu'il n'est pas un problème interne. Lorsque vous effacez les codes du TCM, vous devez également effacer le CVIS stockées dans le TCM. Si la situation se présente lorsque vous avez besoin de regarder CVIS, n'oubliez pas que si vous les effacer, ils ne seront pas là. Bon , première chose a faire c'est savoir quelle huile de boite été utilisée pour la dernière vidange de boite, si c'est pas de la mopar ATF +4, refaire une vidange +crépine. si ça persiste, changer les 3 capteurs (sensor) puis le solénoîde si ça règle pas le blème en premier déconnecte la batterie pour voir si le défaut persiste aprés l'avoir rebranché P1684 indique que la batterie a été déconnectée dans les 50 derniers démarrages ( pas grave)

ATF 4 obligatoire !

bon ben voilà, ma prochaine tire, ben ca sera une 4L :alcooliques:

joli, c'est metalisé ou pas ?

cool ce coupé, je confirme le coup du verni c'est une vrai merde sur ces caisses, capot toit et coffre ne tiennent pas longtemps

une seule chose a dire : BRAVO, good job , il est trés cool ce moulin

puréeeeee, sansas cet interieur !!!

oh merde!! une grosse perte pour le ciné de comédie familliale R.I.P LESLIE

ben.......heu...........que dire.............j'ai les memes mais en beaucoup plus petit cette SR rouge

méga-top mon Méca !!!

MERCI Umungus, ha tiens je l'avais oublié celle là le billard je l'ai depuis 5 ans mais pas trop de place autour, depuis j'ai démenagé et j'ai 60 m² de plancher a transformer, ca promet de belles soirées en perspective

merci, j'attend avec impatience de pouvoir faire ma pièce bar billard pour qu'elles puissent se retrouver dans des vitrines dignes de ce nom

on termine par les bébés

la suite [a ttachment=59586:094.JPG]

Aprés avoir vu certaines splendides mini sur le fofo, je vous post les miennes [a ttachment=59574:087.JPG][atta chment=59577:107.JPG]

t'as pas tort, disons que si elles devaient s'arrêter au 2/3 je verrais plutôt un biais au bout

j'aime bien la couleur et les jantes , les bandes sont effectivement trop longues, re-post une image avec les bandes aux 2/3 qu'on voit ce que ça donne

trop fort le Philou

m'en fout j'ai les deux en dvd

mon vieux rève la plus belle année de la Charger a mon gout, elle est splendide , bravo