mecanovi

merci

je suis passé chez mon pote pour mettre l'appareil de réglage donc a droite le regalge est bon mais à gauche je suis au minimum du réglage et le phare est encore haut comment Faire ?

Salut , J'ai pu remarquer aujourd'hui un bruit leger de fuite d'air sur mon amortisseur ARD j'ai trouvé ça sur ebay-us http://cgi.ebay.com/ebaymotors/88-89-90-Bu...sQ5fAccessories y a t il possibilité d'en trouver ailleur ? merci

salut c'est qu'elle boite qui vend des pièces en suisse tu donnes le numero mais y a peut-etre un site internet

j'ai aussi remarqué avec la valise qu'à chaud le moteur resté en circuit "OPEN LOOP" hors a chaud il devrait etre en "CLOSED LOOP" pourquoi ?

pour la richesse je le sais avec l'appareil diag qui me donne la valeur o2 ce soir j'ai roulé avec à froid ça tourne mal et a chaud plus de raté je pencherais peut-etre pour un probleme de sonde lambda mais comment la controler car je trouve pas de valeur dans le doc technique en plus c'est une 1 fil

merci de ta réponse c'est une injection TPI j'ai controler les resistance des bobines 6.07 ohms à chaque bobine OK fil de bougie OK j'ai retrouvé 3 bougies dans la boite à gant donc peut-etre les 3 bougies arrières sont à remplacer pas de voyant check engine allumé j'ai mis la valise diag dessus , pas de codes defaut enregistré les parametres sont bon le moteur tourne peut-etre trop en riche car quand j'accélere il monte bien dans les tours mais quand le ralenti tombe ça cabote je vais remttre un peu de sp95 pour voir car avant il le faisait moins mais c'est vrai qu'avec e85 il faut avoir un circuit d'allumage et d'injection au top

non seulement à 100% depuis 50 km peut-etre devrais-je débrancher la batterie ? bizard pour l'e85 car depuis que j'ai toutes mes caisses essence je tourne à 100% sans soucis

non, rien du tous

bonjour, J'ai un soucis au ralenti sur ma park avenue elle ratatouille a froid comme à chaud , j'ai mis la valise et pas de defaut d'ou ça pourrait venir ? sachant que je tourne à l'e85 et que je n'ai pas encore changer mes bougies merci pour vos réponse

non pas de molette mais des vis torx une pour haut bas et une pour droite / gauche

Bonjour, Ce matin passage au controle technique de ma Park Avenue , pour la dimension des pneus il n'a rien marqué mais j'ai eu une contre-visite pour flexible de frein avant , desequilibre frein Ar (46%) et reglage feux de croisement trop haut Pour les flexibles je les ai commandé chez Rockauto , les freins AR je demonterais pour voir le soucis et pour le réglages des feux avant est-ce que quelqu'un connait comment les abaisser ? merci pour vos réponse

merci pour vos réponse je prends rendez-vous demain au ct et on verra bien ce qu'il me dit je passe toutes mes voitures la-bas et je ne pense pas qu'il me fasse chié pour la taille

merci pour ta réponse

d'ailleur en parlant de suspension gran touring est-ce normale que le compresseur se mette en route régulièrement meme quand la voiture est eteinte

bonsoir, je dois passer au controle technique ma park avenue et j'ai les 2 pneus à changer à l'avant ce qui est bizard c'est que d'origine c'est des 215/60 R16 99 et que sur la mienne j'ai 4 pneu en 215/65 R16 98V est-ce qu'il vaut mieux que je remonte la meme dimension que d'origine prévu ou bien je remonte pour l'avant les pneus de meme dimension que l'arrière (ça m'arrangerait cette solution puisque 2 pneu seulement à acheter)? Ce que je pensais faire c'est la passer au controle et voir si le controleur me marque que la taille des pneus n'est pas conforme à celle d'origine comme ça je saurais ce que je dois faire vous en pensez quoi ? et monter des pneus neige , il me semble qu'on peut descendre d'un indice de vitesse ? non merci pour votre aide @+

pour ta park avenue de 96 voici le parametrage 1. Insert key in ignition and leave in the OFF position 2. Locate the Data Link Port. It is located under dash drivers side. Be sure you know which pins are 8 and 4. (Note port is wider at top) Your OBDII port will not have numbers, use this diagram for reference. 3. Make sure there are metal contact pins in terminals 8 and 4. Connect 8 to 4 with a suitable jumper wire (leave the jumper wire connected throughout the programming procedure). Make sure you know which terminals are 8 and 4. The vehicle will respond by locking and unlocking the doors to signify entering of programming mode. 4. Close doors. 5. Turn ignition to the ON position (as far as you can go without cranking the engine). Doors will lock. 6. Press and hold both the LOCK and UNLOCK buttons together on the first transmitter to be programmed. After about 15 seconds, the vehicle will respond by locking and unlocking the doors. Release the buttons on the transmitter. 7. Within one minute, repeat the previous step on the remaining transmitters to be programmed. 8. Remove jumper wire applied to th OBDII Port. http://www.programyourremote.com/classifie...ayAd.asp?id=171

oui elle est vraiment en superbe etat , pas de bosse ni de rayure , chrome nikel interieur tres propre

Voici un site pour de la : doc technique

de rien apres il faut acheter les télécommandes ici

c'est un 3.3v6 avec boite auto A604 je roule à 100% e85 comme sur la le baron et la park avenue je n'ai pas mis de boitier

salut steeve merci de ton accueil et je suis content que tu sois sur ce forum @+ meca

Si vous achetez une télécommande pour votre auto sur ebay-us , apres avoir verifié que c'est bien la meme que vous avez sur votre auto alors il faudra la programmer pour votre véhicule. Voici un lien http://www.programyourremote.com/

Bonjour, je post ce message pour vous dire que j'ai un outil diagnostic avec prise pour véhicule GM (buick , chrevrolet , cadillac , pontiac) , CHRYSLER , FORD , JEEP pour parametrer et lire/effacer les codes defaut moteur, ABS , Boite auto , airbag à partir des années 87 (obd1) , année 96 (obd2) jusqu'à 2009 Je peux aussi lire des codes defaut d'autres marques (peugeot, renault etc ) Pour plus de renseignement , contacter moi par mail meca

non pas de problème , quand je la passerais au contrôle technique je remettrais mes feux européens