mecanovi
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le soucis c'est que la caisse est deja en France et le proprio actuel n'a pas fait la carte grise française donc savoir si je peut rattraper le coup comme si j'avais acheté directement la caisse en Suisse
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tout est dis dans le titre , j'ai un nouveau projet et j'ai trouvé sur le bon coin mais en papiers suisse , année 78.
Le gars à la carte grise suisse et le certif de dedouamment.
D'apres la FFVE , il me faudrait:
-Un bordereau de dédouanement modèle 5057 de la CE (délivré à la personne s’étant acquittée de la taxe de dédouanement1), portant les mentions : Déclaration «IM 4 » et Code des marchandises « 9705 00 00 »
- Un certificat 846-A établi par le service des douanes de votre département d’habitation-une attestation de datation à la FFVE
Qu'en pensez-vous , faisable ou pas ?
merci
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je t'ai deja dit quand tu veux de bonnes affaires , contacte moi
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J'ai remonté mon collecteur d'echappement ce matin avec joint de collecteur , joint de carbu et joint de rechauffeur bas de carbu neuf .Moteur tres silencieux , on dirait une voiture electrique :flower:
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j'ai eu le coup avec ma park avenue l'année dernière , avec un pv de stationnement de 17€ non payé + majoration , sur une 205 diesel avec le numero de ma buick park avenue . Je me suis marré quand j'ai été voir ma copine OPJ et je lui ai dit que c'est n'importe quoi car on peut voir avec le num d'immatriculation que sur la carte grise ce n'est pas le meme véhicule , bref n'importe quoi . Encore les gens honnete qui paient et les délinquants qui s'en échappent car meme s'ils se font attraper , ils vont pleurer devant le juge , seront non solvable et feront un fuck en sortant du tribunal .
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je me suis mal exprimée , pour équilbrer ta suspension arrière , il faut que tu dégonfles un des pneus et tu regonfles l'autre , juste pour la passer au ct . il faut que tu sache lequel des cotés est déséquilibré et dans celui-çi il faut que tu rajoute + d'air et l'autre tu en enleve (genre 3b et 1.5b) .
Pour le reglage des feux à l'avant tu mets 1 bars dans chaque pneu , juste avant de passer au ct
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oui et je n'ai pas trouvé le probleme , j'ai juste gonflé un peu plus un coté pour équilibré le tous et j'avais dégonflé les pneus avant à 1b pour avoir un réglage des feux avant aux normes car meme en essayant de regler je n'arriver pas à les baisser . c'etait pour me foutre dela gueule du controleur pour lui dire que c'est conneries a 2 balles de dessymetrie et de feux trop haut , je m'en fou
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tes pneus sont ils gonflé correctement ?
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c est ca que tu cherche ?
SHERMAN ref 19524L avant gauche
apriori il n ont que l avant gauche
non c'est pas ça , je recherche les pare boue qui vont dans les ailes , derriere la roue afin d'eviter les projection d'eau sur les interieurs de porte
la pièce que tu me montres c'est à partir de 67 , la mienne est de 64
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tu a regarder sur rockauto il en ont est vue la photo sur eBay c est les meme que moi
désolé je ne l'ai trouve pas , peux tu me donner le num de pièce stp
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merci maya , je pense que je vais en fabriquer dans du plastique
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Le ricain vient de m'envoyer le colis avec le collecteur , le starter auto , le clapet auto de rechauffage pied de carbu , goujons , cable de compteur le tous pour 77€ (je ne paie que les frais de port)
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nettoyant spécial jante
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donc du teflon liquide suffit ?
Sinon pour les goujons , est-ce que je peux les remplacer par des vis en inox ? si oui ou en trouver
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félicitations , belle transam , rare dans cet état
passe le bonjour a jefferson car service
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merci maya
je recherche aussi les gougons de fixations du collecteur
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Le collecteur du 3.7 et 3.2 se monte sans probleme sur un 2.8 , aucune différence .
J'ai un americain qui m'en envoi un en bon etat en me faisant payer uniquement les frais de port
il m'a envoyé des photos :
Autre question , quand j'ai désséré le collecteur , certains gougons sont venu avec et le liquide de refroidissement s'est vidangé par les trous de ces gougons . Au remontage , faut-il que je remonte les gougons avec de la pate étanche ? -
oui il me répond que Non
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Bonjour,
Quand j'ai récupéré ma Valiant , je savais que le collecteur etait cassé à un endroit en dessous du collecteur d'admission .
J'avais trouvé un type qui ressoudé la fonte , je lui ai emmené et impossible de ressouder .
Maintenant je me retrouve avec le collecteur sur les bras sans qu'il soit réparé.
j'ai trouvé sur ebay us un collecteur de 3.7 (225ci) qui se monte sur le 3.2 mais pas d'info pour le monter sur le 2.8 (170ci)http://www.ebay.com/itm/230935061844?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
Pourtant en faisant des recherches , le joint de collecteur est le meme entre le 3.7 , 3.2 et 2.8 donc je ne vois pas pourquoi ça ne se monterais pas car ce qui compte c'est l'emplacement des gougons de fixation sur la culasse .
J'ai donc besoin de vos lumières
je recherche encore cette semaine un soudeur de fonte et je prendrais une décision fin de cette semaine
merci à tous -
quelques photos des bagues d'alternateur
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ce matin dépose du collecteur d'admission et d'echappement pour faire ressouder une pièce qui etait pété au niveau de la fixation superieur juste en dessous du collecteur d'admissionc'est en fonte et j'ai trouvé un gars à coté de chez moi qui sait souder
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Je trouve ce gamin de 6 ans excellent alors je post une vidéo
et voici son profil youtube , y a plein d'autres vidéos du talent extraordinaire de ce gamin
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c'est clair en plus c'est économique
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ça reste la meme chose qu'une voiture venant d'un autre pays de la communauté europeenne
Faire une fosse dans son garage
dans Mécanique Générale
Posté(e)
Je ne savais pas ou poster mon message alors je me suis dit que l'onglet mécanique pourrait correspondre car dans une fosse d'atelier on fait de la mécanique :goatee:
Nous avons acheté une nouvelle maison avec un sous-sol de 105m2 ou on peut mettre 2 voitures et 1 garage de coté .
Dans ce sous-sol , je souhaiterais y faire une fosse .
Je recherche donc des conseils pour bien réaliser ma fosse et pour ne pas faire de bétise .
merci pour votre aide