Cammark 8

Petite question comment démonter la pendule qui fonctionne aléatoirement pour la remplacer si ça se trouve ? C est Méca remontage élec ou direct élec? La remise a 0 du totalisateur est coincée ça peut se corriger facile? Je n'aime pas trop toucher les vieux tableaux de bord

Il y a la place et je pourrais la faire rouler de temps en temps vu ou j habite

Ce que je pensais J attends 4 ans pour la passer en collection

Voila Je quitte la Suisse et souhaite importer ma Mark VIII de 95 Il faut que le me tape RTI dreal et autres? Pas de taxe vu que c'est ma voiture dans le cadre d'un déménagement

La loi a été adoptée par le sénat en 1ere lecture Reste l assemblée et les décrets d application

Qu en est il de la circulation dans ces zones pour un véhicule de collection ? La dérogation Crit air s applique ?

j'ai rien vu pourtant j'ai regarde leur allure sur ebay

Bonjour Sue ma Lincoln Mark VIII 94 j'ai de manière aléatoire le code 34 ou 35 qui s'affiche. Ça veut dire défaut de résistance des capteurs ou court circuit J'ai démonté l’électronique cachée derrière la boite à gant et pulvérisé de la bombe contact sur les connexions sans résultat probant Je pense que c'est un problème de connexion au niveau des capteurs mais ne les trouve pas Quelqu'un sait ou ils sont cachés? Merci

Trop tard

je n'en doute pas...

j'espere mais ce n'est pas cd que dit le simulateur, même s'il précise que la taxe spéciale peut être erronée Tu en ou avec la FFVE?

Salut Si j ai bien compris le service public j ai environ 4000€ de CG quand j acheté une 41 CV des 73 et que je la passé en CGC vu Qu elle est en CGN

J'en suis à ma 7e ricaine, j"en ai 4 actuellement, 2 en France et 2 en Suisse,et pour griller presque n’importe qui j'ai la Mark VIII ou la Camaro. Les 2 4x4 ne sont pas fait pour ça même si la Jeep pousse bien avec le 5.9 l On peut monter un 440 ci à plus de 500 ch si on veut y mettre le prix mais gare à la transmission... Juste avant une New Yorker faisait 370 ch mais SAE pas DIN. Juste l'AàC a changé et la compression dégringolé a cause des NOx, c'est simple et pas très coûteux de revenir en arrière Je pense que c'est effectivement une mauvaise impression, et pour info un 440 fait 41CV Mais si j'ai bien lu de dossier FFVE, il faut être propriétaire du véhicule pour passer en CGC vu que ce n'est pas un import. On peut quand même demander un direct la CGC? Ou alors j'ai mal saisis la FFVE

Pour bouger un paquebot de 6 m et 2.3 t c'est mieux, surtout aux feux rouges quand il y a des jeunots en GTI RS ou je ne sais quoi

Elle a un ancienne CG xxxxYYzz Donc met la CG à mon nom en SIV (1100 € dans le 28 pour 41 CV) Puis je demande le changement en CGC avec la nouvelle CGN à mon nom Correct? 1) Attestation FFVE (60€) à remplir avec photo véhicule. Formulaire à trouver sur leur site. Attention: ne fonctionne que pour les voitures conformes à l'origine!! Si je met un arbre a came sérieux, des pistons et culasses performance, je passe a 400 ch, et difficile de voir les modifs....

Bonjour J'ai parcouru ce topic sans vraiment trouver Je voudrais acheter une chrysler de 73 en CGN France. Pour éviter de me faire massacrer par les nouvelles taxes et autre récemment inventées pour les grosses cylindrées, comment fait on ce passage? Merci

En roulant hier avec ma camaro 98 , la radio (AC delco d'origine) et l'indication de kilométrage et distance parcourue se sont brusquement éteints Bien sur j'ai vérifié les fusible en arrivant mais tous sont bons Comme je n'ai pas le schéma elec, je ne sais pas si çà vient d'un autre fuse ou d'ailleurs Des idées?

Bonjour Le dernière télécommande qui me restait est en panne, voiture fermée évidemment. L'assistance l'a emmenée chez Ford a Chartres et ils n'arrivent pas a déverrouiller l'alarme donc pas de démarrage et pin pon quand on ouvre. Sois disant il faut un code qu'ils n'ont pas.... J'ai des télécommandes de Lincoln de la meme époque, ils prétendent qu'elles peuvent ouvrir les portes, mais pas déverrouiller l'alarme, je n'en crois pas un mot bien sur. Une solution pour ressetter le boitier anti theft? Bien entendu je suis au bout du monde comme toujours, ma femme fait la transmission d'info Merci

a quel numéro? ils ne donnent rien sur leur site

Je n'ai pas de réponse du service import de Fiat sont ils long d'habitude? ça fait 1 sem que j'au envoyé le mail Une copie de la CG de l’époque pourrait peut etre les motiver

aucun problème pour tout prouver, j'ai tous les documents nécessaires A combien la douane va estimer la voiture? en Suisse elle vaut autour de 4000 CHF, mais pas d’Idée en France Sur LBC elle est rare et chère, mais est ce représentatif ?

Merci à tous des infos Je vais demander le certif à Fiat, et je préfère rester résident suisse, même si je paie une TVA.... Quel en est le taux pour une voiture de 98?

Bonjour Je voudrais importer ma Jeep suisse vers la France. Comme ce modèle a été régulièrement importé, suffit-il d'obtenir de Jeep France le certif d'homologation pour la re-immatriculer? En le payant évidemment... Je ferais annuler le permis de circulation suisse bien sur, je crois que je dois payer la TVA vu que c'est hors CEE. Quelle est la procédure et à qui dois je m'adresser pour les formalités? Merci des conseils

j'y ai pensé aussi, peu d'espace dans le garage mais ce doit etre possible je vais regarder

Sur mon explorer 95, je n'arrive plus à ouvrir le capot Le câble n'est plus au bout de la poignée intérieure, et impossible de le retrouver... le mécanisme de frein de parking gène considérablement, comme elle est remisée la batterie est débranchée, je ne peux donc pas la bouger et j'ai peu de place pour passe car mon épouse met toujours le siège en avant et haut Cote capot, le système d'ouverture est protégé par un boitier métallique qui empêche tout accès (normal...) Une idée?? merci