BiBtouch

je trouve ça franchement dommages que le passage aux mines soit si compliqué et cher. A mon avis, si le passage de celui-ci est assez simple et peu couteux, cela permettrai a beaucoup de personnes ( dont moi, je l'avou aisément ) de leur permettre d'optimisé leur vehicule tout en etant encadré. ce n'est que mon avis mais c'est bien dommage de rendre illegal les rods / pas mal de ricaines / les german look ( c'est la mode ) ... quand j'en croise une ça me fais plaisir mais voila le coté peur de l'accident que les proprios doivent avoir a leur volant. Sortant d'un accident recent ( lundi ) l'une de mes 1ere pensée a tete reposée a été ( et si j'avai tapper avec le ramcharger, est ce que j'aurai été assuré ? ) je trouve ça dommage.

salut, dodge ramcharger, 20ans au moment de l'assureur et c'est passer chez clavel egalement

Bonjour, je ne voudrai pas lancer de debat mais il y a certaine chose que je ne comprends pas. Augmenter la puissance du vehicule de 100cv, ok je suis d'accord. Mais en quoi, equipé son vehicule d'un meilleur freinage pourrait etre dangereux ? ou encore changer la transmission ? Il y a quelques points que je ne comprends vraiment pas :/

la video est magnifique, que de superbes modele / prepa !

Je me ferai bien le meme genre de plaques, en attente du site egalement

Tout plein de photos demain ` En attendant je prepare une commande sur rock auto pour remettre un peu en etat le joujou, au programme : _ tout l'allumage ( il y a un peu de tout monté dessus actuellement ( de la pieces renault entre autres a cause de l'ancien proprio )) _ entourage de feux avant x2 _ 2 feux avant ( l'un des miens est casser ) _ 2 moteur de levre vitres _ de quoi refaire la plupart des joints carrosserie _ verin de coffre x2 _ feux arriere x2 ( l'un des miens est cassé ... ) _ pare choc avant chromé _ nouveau carburateur _ joint moteur _ 2 retroviseurs chromé _ de quoi lui changer les fluides ( moteur / boite / pont / freins ) ça ne lui fera pas de mal _ batterie neuve _ quelques bricoles interieur ( ampoule, bouton un peu usé ... ) _ les vitres seront finies d'etre teintées egalement ( seulement 2 vitres sont surteintées :/ ) _ plaques d'imattriculation av et arr en format US J'espere qu'après tout ça il tournera deja mieux et sera plus presentable. Si Pepère roule parfaitement on verras pas suite un nettoyage moteur complet et refaire l'interieur ( panneau de porte et tableau de bord de plaisant pas au nouveau proprietaire ) l'etape final sera certainement une peinture dans les teintes d'origines car elles est " passée " et ressort moins bien qu'en photos etrangement. Motivation ! faut préparer la commande rockauto !

Ha oui les photos ! les voila ( enfin ! ) d'autres photos viendront dès que je les retrouve

Oula ça fais un moment que je ne suis pas passé par la , on va donc donné des news. Il va recevoir un " rafraichissement durant l'année qui arrive " on va commencer par le moteur ( tout l'allumage , refroidissement, tous les joints, durites, petite revision avec changements des filtres au passage ) et recevoir un peu plus tard un nouveaux pare choc avant, de nouveaux feux avant et arriere, nouveau retros, nouvelle calandre, changements des insignes et baguettes, vitres teintées et eventuellement une peinture biton dans les ton de l'origine. A voir pour plus tard faire refaire les panneau de porte et le tableau de bord qui ne plait pas vraiment. De mon côté, on attend quelques semaines voir mois pour revenir avec une autre americaine ( toujours en v8 ! ) mais certainement en coupé ou cab. Je vous ferai pars de mes recherches, mais pour l'instant c'est le moment des recherches plus appronfondi pour remettre dans un etat mecanique très correct le dodge.

bonjour, je possede le meme vehicule et recherche egalement des retroviseurs , car sur le mien le retro gauche est cassé et le droit completement pris par la rouille, un vrai gruyère. Toutefois, je voulai racheter des retroviseurs identiques a l'origine ( fixation 3 points sur la porte ), je vais donc voir sur ebay US pour trouvé des " types origines " chromés.

Bonjour a tous, me revoila après une absence forcée ( etudes, boulot et autres ), pour la petite histoire j'avai acheté comme premier v8 un dodge ramcharger royal SE 150 equipé GPL de 1987 il y a maintenant plus d'un an et demi. La vente se précisai de plus en plus ( obligation ) ce qui a été fais mais a un membre de la famille fan du joujou ( ce qui est très bien ) Le vehicule restant toujours a la maison, le choix de le " fiabilisé " et de le refaire tourné parfaitement chaque jour ( il cafouille de manière aleatoire ) a été decidé ce WE. Concernant le programme nous pensions dans un premier temps refaire ce que nous jugeons " essentiel " , nous entendons par la avoir un vehicule qui demarre au quart de tour et sans probleme. Un petit moment de reflexion a eu lieu et voila ce que nous en avions deduit avec une petite liste a acheter : _ revue technique, si possible en français car notre niveau d'anglais est très loin d'etre parfait ( si vous avez une adresse ... ) _ refaire l'allumage complet ( il n'a pas pas été refait et l'ancien proprio a mis des pieces non adaptées dessus ) _ batterie neuve _ changement des joints carbu ( ou changé le carbu, grosse hesitation donc votre avis nous interresse ) _ vidange de tous les fluides. Une seconde commande aura lieu plus tard pour le coté esthetique / pratique ( entourage de feux, feux, leve vitres , petit artifices interieur ... ) L'interet principal de se poste était pour connaitre votre avis la dessus, nous serons deux pour redonner vie au vehicule, mais aucun n'est mecanicien de métier. Que changeriez vous a notre place ? avous nous oublier quelques details ? Seule chose sur les compression sont bonnes ( la plus petit etant a 8.7 et a été prise il y a seulement un mois) D'avance merci pour vos idée, je part de suite réalisé un "panier " sur rock auto pour avoir une idée du cout de la " refection moteur " et voir si nous oublions rien. BiBtouch.

Je sent que ce pti 4x4 va m'apprendre les base de la mecanique le probleme du GPL c'est que vu qu'il roule pas je ne peut pas en remettre :/ Donc va falloir que j'apprenne et verifie tout ce que tu me dit la par contre dans le 4x4 j'ai un choix " manuel ( bouton ) " entre GPL et essence, il est mis en version " essence " je vais regarder tout ça petit a petit , merci.

bonjour a tous et voui ça y est j'en viens a une petite annonce car je commence a en avoir marre de voir le dodge en statique devant la maison. En gros d'après moi il y un callage d'allumage a refaire ( il demarre une fois sur 20 pendant 3sec au maximum et s'engorge de suite ) Toutefois ben voila je suis pas mecano a la base moi :/ et touché a ça me fait deja un peu peur puis j'ai pas le matos puis les connaissance sont pas la non plus ... Je suis entre nimes et montpellier et c'est la galere pour trouvé quelqu'un vu que je ne peut faire roulé le ram ... donc j'en vient a vous, je recherche quelqu'un capable de me faire rouler le joujou ou de m'expliquer clairement ( les 2 serai d'ailleurs le top !!! ) Bien sur travail remunéré, biere et bouffe a volonté puis service retour bien evidemment rendu si c'est dans mes cordes d'avance merci ! edit : machine concernée : dodge ramcharger 1987 318ci essence / GPL ( panne seche GPL )

quelqu'un pour m'expliqué le principe du " blower " ? merci

salut je comptait aussi refaire mon interieur, j'ai casiment tout sauf l'isolant. auriez vous une adresse ou trouvé ça ? trouvable directement en magasin pour evité les frais de port et l'avoir dans la journée de demain ? merci

je suis fan ! une fois refait il sera sublime et très pratique

merci pour vos idées, je vais essayé de repondre a chacun le plus clairement possible ! phil : merci pour ces idée, il faudrai que je vérifie bien comme tu dit que le piston 1 est bien au PMH. Pour l'instant j'ai juste regardé les idées " logiques " sans nécessité de connaissance particulière. ce que tu explique je n'y avait même pas songé ! Pour le reglage de l'allumage, si je dois y passé il faudrai que je m'equipe d'un strombo et que je trouve une bonne dose d'explication et de courage parce que d'après ce que j'ai compris c'est pas évident le bazzare. Caram : pas de souci, tu fait bien de donné toute tes idées en vrac je suis vraiment mais alors vraiment novice en mécanique ! mais bon, je souhaiterai apprendre donc au lieu d'appeller mécano ou potes j'essai de comprendre le machin j'ai bien une etincelle sur chaque bougie ( verifée une a une ) , mais maintenant il refuse totalement de demarrer donc pour savoir quel cylindre ne veut pas partir c'est impossible. Faut que je regarde cette histoire d'ecartement, ais avant faut que je me renseigne sur comment le faire. J'ai essayé les coups d'accelerateur ,mais rien n'y change malheureusement. Pour le doigt d'allumeur je l'ai bien remis a sa place, ainsi que chaque fil de bougie ( que j'avais numéroté avant démontage , trop peur de ne plus m'y retrouvé ) olds 60's : pas du tout ! je regarderai ça dès demain après midi, je n'y ait pas du tout pensé non plus. En gros j'ai encore du boulot ! vivement qu'il retourne rond le pépère ! je vous tiendrai au courant de ce que je fait ainsi que des résultats. merci

j'ai eu un peu de temps et j'ai pu m'attaqué au dodge. donc ce qui a été fait et ce qui devrait être fait : j'ai verifié toutes les bougies et la je constate que seulement 4 bougies avant une etincelle ! donc nettoyage delco, j'ouvre et la oula tout crade / oxydé ! on nettoi tout on remonte, regarde deux trois trucs a droite a gauche et c'est reparti pour un test d'etincelles ! et la magis 8 belles etincelles ! Coooooooool et ben nan ! le moteur refuse totalement de demarrer, au mieux il se lance mais broute un maximum et calle au bout de 2/3s ! En demontant les bougies je me suis rendu compte qu'il y avait de l'esence imbrulé sur plusieurs d'entres elles j'ai pensé a une connerie dans le carbu, c'est demonté et la incroyable il est dans un super état , tout est niquel. donc la je ne sais plus du tout ou chercher, pour moi le reglage est beaucoup trop riche mais ça devrait tourné quand même. Ma dernière piste serai un decallage de l'allumage, mais je demande votre avis avant car j'ai encore jamais fait ça et ça serait une grande première. Si vous avez des idées pour moi :/ d'avance merci

ha mais non, je trouve franchement ses textes plutot pas mauvais a la vue de tout ce que j'entend a longueur de journée. je prefere carrément un texte de grand corps malade ( même avec quelques erreurs de language ou de tout ce que tu veux ) que les textes de la casi des " pseudo chanteur rebelle qui crache sur la police " avec des textes ou je ne comprends qu'un mot sur 2. dans le genre, j'ecoute une musique en fond pour qu'il y ait un peu de bruit, grand corps malade ça passe carrément mieux que ce rap français a la c*n. Mais sinon je suis plus chanson calme

je connaissais ce chanteur , pour son registre le " slam " je trouve qu'il se debrouille plutot bien. Ses textes sont bien ecrit et avec style, de mon côté j'aime bien et je trouve que ça passe sans mal en fond en faisant autre chose

salut a tous voila ce soir j'étais dans une discussion restauration carrosserie et j'étais pas d'accord avec mon interlocuteur. En effet on a deux avis différent sur le matos a utilisé, l'un pense TIG, l'autre pense Etain. Quel est le meilleur procédé ? un mix des deux ?une autre solution ? C'etait a la base pour refaire les planchers, carrosserie et toute autre betises ayant besoin de soudures. d'avance merci

merci bien pour le lien, ya apparement pile ce que je cherchait . Par contre comment etre sur de ma reference couleur de mon interieur ? la dessus j'ai d'enormes doutes j'hesite entre le " 815 red " et le " 8293 bright red " et je voudrai pas me tromper ça serai tout moche sinon

arf j'avai pas vu vos réponses. Alors la bonbonnes est placé car le proprio qui l'a fait monté n'utilisait pas le dodge en 4x4, uniqument sur route. De plus il y a une seconde bonbonne, pour plus d'autonomie il en a fait mettre 2 au total. A part ça, je vais avoir un peu de temps je vais restauré en partie le dodge il va recevoir: _ filtre a air _ bougie _ revoir ce souci d'allumage _ nouveaux moteur de vitre electriques _ refaire le ciel de toit je comptait refaire les tapis/moquette car completement mort coté conducteur et pas tout neuf ailleurs. par contre, j'ai chercher sur rockauto, et ne trouve pas de couleur correspond a celui de mon intérieur, il precise existe en rouge mais aucune photo pour confirmer. Comment avoir le code couleur de mon intérieur ? connaissez vous d'autres site pour acheter cette " moquette" ? je cherche principalement le coté conducteur, eventuellement la totalité suivant le prix. Mais le plus urgent reste a voir ce problème mécanique, je suis préssé de le voir roulé a nouveau.

Outch dur, j'espère que c'est une rumeur sinon va encore falloir mettre la main au portefeuille pour ramener des petites pièces :/

salut donc voila l'avancée des choses , je me met a bosser sur le truck en semaine prochaine ( etude, partiels tout ça qui arrive , donc je voit ça après ) Pour les bougies en fait elles sont neuve ( sur factures de l'ancien proprio ) Pour ce qui est du taux de compression, en effet ça va etre dur le premier garage est a 15km et le ram roule pas actuellement. Pour ce qui est de l'allumage, je tente un reglage/callage ou je change directement l'allumage ? je pense essayé de le regler ( après avoir fouiné sur comment que ça se fait ce machin la ) ça me fait pensé qu"il faut que j'achete la panoplie d'outils US. Phil : ok parfait, je te contact en MP dans la journée

Hello les gens bon ba ça y est je suis dans l'idée de touché a mon moulin ( v8, 318ci de mon ramcharger 1987 ), car il déconne ( voir autre topic, tourne très mal, refuse de démarrer ) Mais, ya un mais forcément j'y connai pour ainsi dire rien :angry2: Donc j'avai dans l'idée pour résoudre mon problèmé de : _ changé le filtre a air _ changé les 8 bougies _ nettoyé complétement mon carbu ( a mon avis, doit etre bien crade ! ) _ revoir mon allumage ( avance et tout le bazzare ) Donc, je cherche le manuel pour mon ramcharger 1987 ( si quelqu'un a ça ou sait le trouvé ça serait top classe ! ), et des infos. Le côté allumage sera une premiere pour moi et je ne voudrai pas faire de betises. pendant que je suis dans la partie je m'occupe gentillement du moteur, si vous pensez a autre chose a verifié pour régler mon souci je suis a votre écoute