steeve

personne n'as d'idée ?

bon après investigation j'ai une boite 4 A518 et il n'y a pas d'OD mais après teste je sent 2 de changement de vitesse 1 a 2 et 2 a 3 mais ensuite plus rien en accélérant doucement les vitesses passe a quelle vitesse approximativement ? je ressent les 2 première a moins de 60km/h mais ou est passé la 4 ???? qui a une idée ? y a t'il un réglage spécifique a faire (je sais pas du style sur le (carbu) ou c'est la boite qui me lâche ? je répète toute les vitesse (3 sur 4) enclenche très bien rétrograde nickel pas d'accoups rien

Hello la foule en vues de remettre mon dodge sur route après presque 1 an d'arret je vien vers vous pour résoudre un souci que j'ai avec la boite A518 avec l'OD l'OD ne passe plus ou très peux de quoi cela peux il venir (je précise que toute les autre vitesse passe sans souci et que j'ai déjà fais une vidange 1 changement filtre ) en fouinant sur rockauto j'ai trouvé ça http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=444496 je l'ai commandé et reçu mais pas encore monté avans de démonter mon carter de boite j'aimerais être sur que je n'ai pas d'autre truc a commander et a remplacer pas faire le boulot 36 fois ;-) merci de votre aide ! et précieux conseil ! PS juste pour info sur certain dodge il y a un bouton OD au tableau de bord pour l' enclencher ou pas moi cela ce fais automatiquement j'ai pas de bouton

cool moi la cad et passé sans souci aussi l'expert m'as dit que c'etait un vrais salon et il as refais un tour avec et j'ai eu droits a des félicitation pour l'état très propre et sain pour une voiture de 34 ans

cool content que la capri sois en de bonne main pour la suite de cette restauration !

ça vas pour le flector je l'ai fais sur mon ancienne cela se fais facilement sur les V6 je l'avais remplacé en 45 min ( durant ma pose de midi )

c'est un bon point pour moi il se trouve ou ?

ok bon bin tampis alors c'est dommage !

le V6 granada et le V6 mustang son strictement les même (V6 Cologne) mis a part la partie injection tout le reste et identique le tien dois faire env 120HP (suivent l'année) et le V6 carbu d'origine lui ne dépasse pas les 100HP si c'est le coté esthétique que tu recherche remet un carbu avec ça belle gamelle bleu ou si les "perf" garde ton injection !

cool pour Vette il viens a quelle heur ? si l'APM je peux passer dire bonjour !

je confirme moteur 2.8 granada (plus puissant) sur les stang II le carbu étais monté en 75 pas d'injection ! pour le lot de stang je travail au corps le proprio un jour je les aurais en tout cas chouette caisse !!!!

oh un van il bouge ? ou reste immobile et deviens épave ?

il y en as encore je connais un lot de 3 dans une grange avec un gros très gros stock de pcs une mach1 hatchback et 1 coupé coffre les 2 avec V8 et un coupé hatchbach avec V6 2.8 elle traîne depuis une bonne 15 aine d'année dans cette grange

ok merci

je suis perdu alors ....

un injecteur par banc de Cylindre ??? une banc c'est pour 4 cylindre ou non dans mon cas j'ai une rampe d'injection avec 8 injecteurs = ??? mon chevy Van G20 lui a 2 injecteur pour 8 cylindres donc TPI

elle as un injecteur pas cylindre après les terme exacte ?????

elle y étais déjà mais elle accélérais pas comme elle devais :angry2: ce qui as de bien dans cette panne j'ai refais une bonne partie de l'injection a neuf et par de même l'allumage

souci RÉSOLUT c'etais la pompe a essence interne j'en ai profiter pour entièrement nettoyer le réservoir qui étais bien sale !

bon suite j'ai changé la bobine et la tête de delco par du neuf toujours pareil ! demain après midi ou dimanche je fil au local changer la pompe a essence immergée et j’espère que cela iras cette fois si non il ne me reste plus que le fast idle a changer et le calculateur mais rien que ces 2 pcs j'en ai pour plus de 300$ sans les FDP et si vraiment pas ça je sais plus ......

oui le gas a récupérer des pcs pour lui je crois il ma tel le vendredi soir le samedi 14 h elle etais chargée sur le plateau il ma sortis un jolis violet et départ pour le canton de SG mardi suivant elle étais en vente sur ricardo a moitié prix elle ma fais chier jusque au bout le samedi elle est partie de premier coup et tournais bien

une piste a étudier pour gagner en précision http://www.ebay.com/itm/NEW-Borgeson-79-93...r#ht_1745wt_932

cool ta fox j'aime cette couleur moi je suis défoxisé depuis presque 2 mois elle ma gonflé a un point que je l'ai foutue en vente et elle est partie pour 700 euro avec le CT suisse de 6 mois pour ton flector tu peux en trouvé sur ebay US ! j'en avais commandé un sur rockauto et il n’étais pas du tout au bonne dimension

pas de souci