Vette31600
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Messages posté(e)s par Vette31600
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Hello Phil!
Non je n'ai pas recu de MP... Mais merci pour ton avis!
Je me doute bien que l'importer en France pour la revendre ne sera pas bénéfique, mais je la garderais bien en souvenir, à utiliser comme daily ici, bien que ça fasse doublon avec la Capri... Bref ca va être dur de savoir quoi faire avec une fois le retour annoncé!
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Pour avoir participé à des courses de Drag (pas en compétition, mais simplement sur des runs de week end, ouvert à tous...)
Chaque concurrent a droit de faire trois runs dans le but d'étalonner son temps. Par exemple il fait 12s, 12.4, 12.3
Il établit un temps de référence (disons par exemple 12.32), son but va être de se rapprocher le plus possible de ce temps lors des runs éliminatoires, mais si il fait mieux il est disqualifié.
On avait pas de catégories, donc des voitures qui tappaient dans les 11 secondes courraient contre des gros pick up diésoul. Maintenant un pick up qui tire en 18 secondes part 7 secondes avant celle qui tire en 11 secondes, en gros les concurrents sont plus ou moins à égalité..
En France je n'ai aucune idée de comment ça marche, ni même aux US en pro, ça c'est juste pour les soirs de week ends, quand on veut aller se défouler sur un dragstrip!
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Perso quand j'ai importé ma Ford Galaxie, je suis passé avec Trans Global, service sérieux, ils se sont chargé de tout à prix modique (rappatriement de la voiture de Phoenix jusque mon portail). J'ai payé 10% de douane et 7% de TVA, après que la réforme à 19.6 soit passé... Coup de chance?
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Mustang c'est mort!
Merci pour les suggestions! Quitte à prendre une Véga, celle qui me fait bander moi c'est la Cosworth! Mais je sais absolument pas combien ça peut valoir même là bas! A voir de toutes façons, l'occasion fera le larron, je suis pas arrêté sur un modèle, mais celui ci me plaisait d'ou mes questions
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Clair que la Capri me fait envie... J'ai même pas eu le temps de m'en occuper encore... Mon projet 4L Trophy me prend tout le temps libre et l'autre attend... Le coffre est plein, freinage, suspension, un bon paquet d'éléments électroniques, kit de réfection carbu, allumage... C'est le temps qui manque...
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c'est clair qu'en daily ici ça me tenterait bien, mais c'est le même gabarit que ma Galaxie et c'est déjà pas super serein sur petites routes! Pis j'ai déjà ta Capri, donc ça ferait doublon... Cela dit me connaissant je sais que si j'achète un engin pareil je vais plus savoir m'en séparer...
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oui les coûts de l'import je connais vu que j'y suis déjà passé... En revanche merci pour l'estimation pour l'homologation! Comme c'est un modèle à carbu cela ne pose t'il pas problème?
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J'attendais ton avis justement vu ton expérience sur les FoMoCo de cette période... Je pense vraiment que mon choix se portera la dessus... Par contre après pour la garder et la faire venir, l'homologation va être une galère...
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C'est vrai que j'avaiz zappé que trooper en avait une!!!
Lion: oui les visa touristes sont que pour trois mois, mais sachant que c'est une entreprise qui me prend, ça passera dans une autre catégorie!
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Je serai pas en Louisiane
C'est dans le cadre de mes études, je dois aller faire un stage pendant un peu plus de deux mois... Un coup de fil de passé, une entreprise et un hébergement gratuit de trouvé! haha du coup je vais en profiter pour y rester les vacances dans la foulée
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Hello les gars!!
Vu que je viens d'apprendre que je vais repartir aux US pour une durée assez conséquente (4 mois environ) je vais avoir besoin d'une voiture petit budget sur place...
J'ai regardé dans les véhicules fin 1980's et je penche entre Caprice et Crown, avec une préférence pour la Victoria...
Quelqu'un a déjà testé ce genre d'engins? Niveau conso, fiabilité.... Tous les avis sont bienvenus! Quand on voit qu'on en trouve des nickel à moins de 2000 dolls, ça fait réfléchir!
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ça chauffe
dans Moteur
A moins que j'ai raté un épisode?
En quoi la pression d'eau est importante dans la culasse spécifiquement? je veux bien m'instruire la
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ça chauffe
dans Moteur
aucun rapport avec les culasses... Le principe même d'un circuit de refroidissement c'est de faire monter la pression pour faire augmenter la temérature d'ébullition. C'est déjà expliqué plus haut, c'est concu pour!
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Eh hop ça c'est fait...
C'est chiant les gens qui se disent qu'ils achètent des caisse à des blaireaux pour les refouttre en vende un tiers du prix de plus... A cause de ça, les américaines griment en flèche pour ce qui est du prix... Business is business
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On parle en cas d'accident corporel avec un swap moteur sur la voiture... La elle se décharge automatiquement (elle va pas se gêner) et tu peux payer toute ta vie... Les Duster en V8 d'origine sont très rares et leur cote a tendance à grimper ces derniers temps!
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kilékon
à mon humble avis... t'es très loin d'être le seul dans ce cas !! Mais juste pour info, ma mère a vu la photo de la voiture... j'étais au tél avec elle à ce moment... et sa première réaction quand la photo lui est apparue : "Ouais... bof ! j'préfère largement la Toro..."
Les gouts et les couleurs
oui le mélange de couleur est très beau, j'aime beaucoup aussi !
un poil plus raffiné qu'un basique rouge ou noir brillant ! Sinon oui une petite liste de travaux (rien comparé à la Toro), avec en urgence les freins presque inexistants (C'est pas une option d'origine ça?
) et un peu plus tard, je referais le moulin pour être tranquille ! C'est un 283, la réfection est vraiment triviale et peu onéreuse ! Pour le reste, je ne m'avance sur rien avant un check up complet... mais ça ne promet pas de trop mauvaises surprises !
Je compte bien m'amuser avec t'inquiète
Félicitations mec!! elle à l'air sublime! et pareil, le Flat top est tellement unique que j'ai tendance à les préférer aux coupés!
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Heu...
Alors premièrement félicitaitions pour ta trouvaille!! Comme quoi il reste de très belles autos perdues. En plus quelqu'un qui tombe dessus sans vouloir la top chopper, y fouttre un V8 delamortquitue et des jantes en 20 pouces c'est trop la classe...
Par contre à tous vous exciter, il faudrait quand même avertir Olds qu'il se lance dans un chantier d'une sacrée ampleur. La mécanique a beau être increvable, si le moteur a pas tourné depuis des dizaines d'années lui conseiller de le redémarrer comme ça sans ouvrir je trouve ça un peu bizarre. Après, quid du châssis? Les papiers sont au nom d'une SARL, okay, mais cette société existe-elle toujours? Bref, c'est le genre de chantier ou soit il faut bien s'y connaitre, soit il faut être prêt à lacher un paquet milliers d'euros pour arriver à un résultat sympa.
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C'est une voiture pour le moins originale... Mais je suis plutôt à l'inverse un fan de la Javelin en version SST, et peu amateur de l'AMX que je trouve trop... Difforme haha
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Tout à fait de l'avis de Oregon Classic... Ce sont les meilleurs burgers que j'ai pu manger en fast food. J'en avais un à deux pas de chez moi, c'était un peu comme un QG lil
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Moi ce que je retiens de tes photos et de mon séjour là bas, c'est qu'ils ne savent plus ce que c'est qu'un jeu de jantes d'origine! haha
Très belles photos!
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J'utilise aussi Megyar's et Belgom pour tout ce qui est esthétique... Il parait que Restom fait aussi des produits de qualité mais jamais testé.
Pour avoir été à des ventes aux enchères RM, ou encore Barrett Jackson, les gars qui astiquent des bagnoles à 1 000 000 de boules utilisent pas des gommes maped mais justement ce genre de produits "sur-évalués"... Mais ils doivent avoir tort
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Oh le boulot!!
Ce genre de restauration c'est démontage intégral... Sinon t'en finiras jamais! Et pour trouver des pièces bon courage!!
Mais c'est une base vraiment originale, on aime ou on aime pas, moi j'aime! Comme dit Comet, ça sort du lot!
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Moi j'ai déjà perdu un T-top de corvette sur l'autoroute... c'est pas très drole non plus! haha
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Hello!
Belle voiture que tu as la... Mais je me pose une question! Tu dis que ta voiture est de 1969, or dans mes souvenirs les dart de 1969 ne ressemblent pas du tout a sa... T'es sur qu'il y a pas une couille avec les papiers?
à mon humble avis... t'es très loin d'être le seul dans ce cas !! 
un poil plus raffiné qu'un basique rouge ou noir brillant ! 
Avis Ford Crown Victoria 1991
dans Classiques
Posté(e)
Vu la difficulté du permis US, ça relève de la promenade de santé... C'est d'ailleurs assez iréel de se rendre compte à quel point les américains ne savent pas conduire après l'obtention de leur permis