Mustang766
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Superbe néo rétro !!!
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Les gars campent à côté de leur voiture dans la forêt ? 😁 excellent !👌🏻
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Il y a 7 heures, FLYER34 a dit :
Non : "10 % par an" signifie, en réalité, que la réduction est de 10 % du montant initial de la taxe chaque année.
Voir le simulateur du gouvernement (rubrique "Y3", qui évolue de 100 € par année d'anciennté pour une plus de 15 CV) :
https://www.service-public.fr/simulateur/calcul/cout-certificat-immatriculation#main
Arf effectivement ! Désolé pour l’approximation
… eh ben c’est bien mieux ainsi
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Attention au calcul de la nouvelle taxe co2...
Abattement 10% par an :
1000€ - 10% = 900
900 - 10% = 810
810 - 10% = 729
729 - 10% = 656
656 - 10% = 590
590 - 10% = 531
531 - 10% = 478
478 - 10% = 430
etc.. du coup arrivé 10 ans nous ne sommes pas à 0 euros.
il y a sûrement d’autres Taxes que je n’ai pas inclus dans mon calcule ce qui explique peut être tes 428€..
Niveau import sur du récent vu les taxes c’est du délire ! Avec les taux de co2 des véhicules US on a vite fait de se retrouver avec 10k€ en plus.
bref en tant qu’acheteur on a tout intérêt à attendre que quelqu’un d’autre paie (éponge) ces frais à notre place (le premier proprio FR) qui sera obligé de redescendre le prix pour le revendre ensuite... et c’est peut être là qu’est la bonne affaire.. mais le choix en moins !
Pour les marques sur Rockauto je prends souvent ce qui est classé dans performances (vu le prix dérisoire comparé à ici..) sinon des marques connues (Bosch...)
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Félicitations elle est superbe
et les modifications lui vont à ravir ! Un plaisir pour les yeux
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Pour Rockauto et les pièces tu as plusieurs catégories suivant les pièces :
économique
equivalent origine
performances (Ou Heavy duty)
bon la première catégorie est souvent à éviter même si je n’ai jamais eu à redire dessus, pour le reste je prends souvent dans la catégorie intermédiaire, des marques que je connais ou directement la marque du véhicule en question (plus facile avec Ford
) Si je ne connais pas les marques je regarde les descriptions de pièces pour voir la plus sérieuse/complète.
N’hesites pas à faire du stock sur les consommables genre filtre à huile ça ne coûte rien (2,98€ pour le miens !)
A faire attention également lors de ta commande tu verras une petite maison avec une lettre A ou B s’afficher c’est dans le cas où tes pieces ne sont pas dispo dans les mêmes entrepôts ce qui provoquerait 2 envois et doublerait les frais de ports. Du coup toujours sélectionner de préférence des pièces dans le même entrepôt
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il y a 24 minutes, rat rod a dit :
Sympa comme caisse, et pas courant par chez nous ! J'en ferait bien mon quotidien !
Oui
mais attention au quotidien… 1.95m de haut = exit les parkings souterrains ce qui parfois en vacances amène quelques galères et discussions animées avec Mme
... et Je vais me trouver un 2 roues pour aller au boulot
il y a 21 minutes, Texasblues a dit :Superbe, et autrement plus classe que les équivalents de chez géhème !!
Pas de bol pour le tableau de bord, l'ancien proprio de ma stang a fait le même genre d'opération pour fixer un smartphone...
A l'occasion je vais chercher de quoi remplacer çà!
(Concernant le moteur triton, gaffe aux bougies qui peuvent casser dans les culasses
)
Oui j’ai vu la réputation des Triton.. mes bougies ont 80mkm mais je n’ose pas y toucher
Je surveille aussi le VVT qui sur les 3 soupapes peut poser soucis, le bloc étant très sensible à la pression/qualité de l’huile.
il y a 13 minutes, deville72 a dit :Bel engin !
J'en avais vu pas mal en Chine dans les années de sa sortie commerciale.
Ils avaient les marche pieds automatique. As tu cette option ?
Exact les marchés pieds auto sont proposés sur la version Ultimate et J’ai un Limited blindé d’options mais pas celle ci.
Au début des recherches c’était un critère important pour moi car cela affine significativement la silhouette.. Et c’est terriblement classe
Mais il m’a fallu me rendre à l’évidence vu le peu d’offre disponible en FR (Je ne voulais pas faire un nouvel import) au final je n’ai pas eu le choix quand celui ci est arrivé en réunissant tous les autres critères.
Je regarde tout de même d’un coin de l’oeil Les sites de pièces US pour les remplacer mais c’est extrêmement rare, sans compter les soucis de moteurs assez courants
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Oui il résiste bien au temps
le mec a fabriqué un système de pâte de fixations en métal pour un GPS Alpine que je n’ai jamais sorti de la boîte à gants
Le plastique de la planche de bord est robuste, j’ai trouvé toutes les pièces pour remettre ça en état
En ce moment je regarde pour poser un nouvel autoradio 2 Din et moderniser un peu la planche de bord en intégrant des éléments de la version restylé donc un peu de boulot en perspective
Au début je souhaitais intégrer un iPad mais finalement je préfère garder la sobriété de l’ensemble et éviter l’effet tuning..
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il y a une heure, sebastien 01 a dit :
magnifique Lincoln
, l'intérieur est vraiment beau , on dirait une rolls royce ou une marque équivalente
le frère d'un collègue a aussi un Lincoln Navigator ( je ne sais plus de quelle année , plus vieux que celui ci je pense ) , c'est remplis d'option , très confortable , très beau , ...
je me rappelle encore de ce départ arrêter qu'il avait fait sur son terrain , de la poussière de partout et une belle tranché dans le sol
félicitation pour cet achat
Oui blindé d’options ! Je vais tout de même essayer d’en ajouter encore une : la caméra de recul ou 360
C’est aussi le plus confortable que j’ai pu tester
la suspension pneumatique est hallucinante sur longs trajets...et pour ne rien gâcher c’est performant vu la masse ! C’est pas aussi puissant qu’un Escalade mais largement suffisant pour se sortir de toutes les situations grâce à la boîte très réactive (en comparaison des autres boites US souvent lentes).
J’aime bien les sorties de péages notamment
il y a 4 minutes, Riptibe a dit :très beau jouet, et vraiment pas commun. il a été importé par l'ancien proprio ou acheté neuf en France à un importateur?
Ca doit pas être simple à homologuer, surtout qu'il ne semble pas avoir les clignos orange
N
Il a passé peu de temps aux US, appartenu à une ambassade puis une entreprise et enfin un particulier a qui je l’ai acheté, les clignotants sont juste des ampoules oranges
Le plus galère par rapports aux références/homologation ce fut pour l’assurance ! Personne ne connaît cette marque ou alors c’est classé dans les véhicules de prestige avec les primes qui vont avec
Heureusement l’assureur du précédent proprio a pu me proposer un tarif correct
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Hello,
Voici mon Lincoln Navigator modèle 2007
Cousin du Ford Expédition c’est un modèle peu connu chez nous c’est aussi ça qui me plait avec sa calandre cathédrale et ses compteurs neo-retro
Sous le capot un classique de chez Ford le V8 5.4 Triton 300ch accouplé à l’excellente boîte d’origine allemande ZF 6HP26 6 rapports
C’est une configuration 7 places avec Captains chair en seconde rangée
Enfin il est équipé GPL Prins pour adoucir la note en passant à la pompe
Place aux photos
Le coffre immense en config 4 places avec la banquette rabatable électriquement :
La planche de bord un peu abîmée par l’ancien proprio qui avait monté un GPS sur la grille haute mais je suis en train de commander les pièces pour refaire ça.
Et enfin le plus gros défaut esthétique qui méritera un petit passage chez le carrossier un de ces 4...
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+ 1 ! Un bon point !
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Excellent !!! C’est toujours quelque chose de voir le prix augmenter moins vite que la quantité
quelle plaisir aussi de voir le regard des autres automobilistes à la la pompe qui pensent que tu es en train de te ruiner alors que tu paies le même prix qu’eux voir moins cher pour un véhicule autrement plus passionnant
Quand j’avais mon Trailblazer Éthanol je ne voyais que des pompes GPL, maintenant avec le Navigator au GPL c’est l’inverse
enfin on trouve toujours ce dont on a besoin !
sinon au pied du pars brise c’est bien l’antenne radio
Ça fait très US à cet endroit d’ailleurs
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On est loin des normes EU avec ces petits monstres, avec le mien aussi j’ai du oublier le garage il dort dehors… et si je dois lui refaire un garage ou un car port ce sera 2.10m mini pour être tranquille ! (Il mesure 1,95 le bougre !)
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il y a une heure, HAGUYGOU a dit :
Pour le frein à main, j'ai eu un problème du même style sur la Riviera. Je le règle nickel pour le CT. Je passe nickel le CT et là, j'ai l'idée de réessayer mon frein à main et là, mon câble écourte!! J'en ai commandé un neuf l'année dernière mais il est toujours pas monté...
C'est clair que sur une boite auto, cela ne sert pas à grand chose. Pour ma part, je l'utilise parfois lorsque j'ai besoin d'arrêter le véhicule dans une descente avec une remorque pour ne pas abîmer la boite. Sinon, le frein à main n'est jamais mis autrement.
Pour le Magnaflow, cela lui fais un bruit vraiment sympas. Lorsqu'on est à vitesse constante, cela va. Mais c'est vrai que si on a à accélérer, décélérer souvent, cela peut devenir fatiguant...
Voici en pièce jointe les factures que j'ai récupéré de 8 dernières années (total : 7647,93 €) et encore ils m'en manquent. Je n'ai pas celle des amortisseurs et peut être d'autres choses...
0-TOUTES-LES-FACTURES - Copie.pdf
Le dossier est impressionnant
Tu as bien eu au moins 2 vidanges de BVA et fin 2013 et fin 2016, il a été bien suivi c’est top !
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Ah les freins à mains US... Je ne sais pas pourquoi ils s’obstinent avec un mécanisme aussi nul. Je n’ai jamais vu un frein à main (non neuf) sur ce principe correctement bloquer un véhicule en pente, cela nécessite un entretien et des réglages beaucoup trop régulier pour l’utilité de la fonction. D’ailleurs là bas personne ne s’en sert !
Je me tâte aussi pour le magnaflow... c’est vrai que ça donne un charme fou et ces vocalises
A vitesse stabilisée ça ne prends pas trop les oreilles ?
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Au top la bande son !!!! C’est du flowmaster l’échappement ?
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Il présente très bien
tu vas te régaler à son volant !
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Jolie bestiole ! Félicitations
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Bien sûr l’important est de prendre aussi en considération son environnement et son usage
Je trouve de plus en plus de stations E85 (vu que maintenant je cherche souvent la station GPL cause petit réservoir
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Oui.. d’autant plus que le détail qui tue c’est que les véhicules GPL ont automatiquement la vignette Crit Air 1 depuis 1997...
Alors que les que les véhicules flex ou modifié légalement comme tel ne l’ont pas et reste dans leur classe d’origine.
En gros le seul avantage de l’éthanol : remise sur la carte grise, moins de prise de tête avec les stations et pas d’entretien supplémentaire.
si on achète d’occasion le GPL peut se montrer plus intéressant, si on possède déjà le véhicule la reprog éthanol est plus rapidement amortie.
Je m’etais longtemps retourné le cerveau là dessus quand j’ai acheté le Lincoln.. d’ou mon choix du GPL.
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MP envoyé
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Ah oui voilà je me disais bien qu’on oubliait quelque chose ! Pas de modification de la carte grise si plus de 14cv.. Donc pas d’homologation non plus.
Pas de blanchiment de gros moteur comme avec le GPL... il restera l’atout du coût au litre mais pour l’installation autant privilégier une reprogrammation vu que les 2 sont hors la loi.
Si vous en cherchez un j’en connais un très bon spécialisé dans l’US.
detail du texte
http://e85eml327.blogspot.com/2017/12/20171512-officiel-kits-ethanols.html
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Il y a 22 heures, pretender03 a dit :
Les (le) kit homologué donne droit à une assurance se substituant à la garantie constructeur
Ca vaut uniquement pour les véhicules très récents
Pour les autres, l’homologation constructeur ....
Pour le mien , je mes suis contenté de monter un régulateur de pression de carburant 4 bars et ce fait la rue michel ...
effectivement beaucoup de moteurs peuvent rouler à l’ethanol avec bien peu de modifs.
Mais si on en vient à modifier son moteur autant le faire correctement et ces boîtier sont pour la plupart de simples leurres. L'homologation Offerte n’assure en rien la qualité technique du montage et son bon fonctionnement.
Il y a 20 heures, HAGUYGOU a dit :Salut Mustang766,
Je vu que tu avais un Lincoln Navigator de 2007, tu roule à quoi, au bio éthanol? Et si oui, qu'as tu installé comme système?
Car sur le net, il y en a tellement que l'on sait plus quoi prendre....
Tout les points de vue m'intéresse, positif ou négatif!
Le miens roule au GPL, mon ex Trailblazer avait été reprogrammé E85 et il fonctionnait nickel. Tu as du le comprendre je ne suis pas pour l’ajout de boîtier éthanol, je plébiscite plutôt une reprogrammation qui assure de ne pas rouler trop pauvre... mais ce n’est pas homologué.
… eh ben c’est bien mieux ainsi 
Derrière le volant d’un truck on change de monde 
et les modifications lui vont à ravir ! Un plaisir pour les yeux 
mais attention au quotidien… 1.95m de haut = exit les parkings souterrains ce qui parfois en vacances amène quelques galères et discussions animées avec Mme 
)
Mais il m’a fallu me rendre à l’évidence vu le peu d’offre disponible en FR (Je ne voulais pas faire un nouvel import) au final je n’ai pas eu le choix quand celui ci est arrivé en réunissant tous les autres critères.
Le plastique de la planche de bord est robuste, j’ai trouvé toutes les pièces pour remettre ça en état 
Préfecture en ligne, une certaine forme d'extermination...
dans Carte Grise
Posté(e)
Vous êtes bien courageux. Perso j’ai jeté l’éponge depuis le début, je passe par un garage qui me facture ça 20 balles et 24h après le nouveau certificat est à la maison. Je sais… dans l’histoire je me fais enfler mais en France on a l’habitude 😣