golgoth13

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  1. golgoth13

    Le garage d'Olivier

    ..... Waaaaaa c'est beau! Ben dis donc mon philou, ça c'est du grand angle !!
  2. Oui j ai un interieur 'gaffer' noir et j aime ça !!
  3. golgoth13

    Clips musicaux

    Bon la musique c'est de la couenne, mais y a une CUTLASS 65! et en convertible 4 portes en plus !! ?? http://www.youtube.com/watch?v=V5Ej_WQhKSI
  4. Bon je vais donc d abord essayer de mettre les bonnes ampoules. Probleme , le bloc optique qui a une H4 au lieu d avoir une H1, n a pas l air d etre adapté pour les H1, je veux dire que physiquement mettre une H1 dedans a l air impossible de par la forme du 'culot' de la parabole ( j espere etre a peu pres clair ...)
  5. J ai changé le contacteur de phare l annee derniere car effectivement il chauffait grave, mais meme probleme depuis.
  6. Soucieux de rouler un peu plus dans la legalité avec ma Cutlass (controle tech) et de pouvoir rouler de nuit aussi , je me penche sur mes problemes d eclairage. Alors quand j allume les feux de croisement y a parfois celui de gauche qui s eteinds, donc je pense a un faux contact bien sur, et quand je passe en feux de route alors la c est soit rien du tout (ça surprends un peu au debut!), soit ca clignote allumé/eteinds. J ai regardé mes ampoules et ça donne: feux exterieurs : _ H4 avec deux filament : un pour les croisement et les deux pour les feux de route, donc ok feux interieurs : _ la c est plus compliqué : un phare equipé en H1 avec 1 filament (donc ok) pour les feux de route l autre phare equipé avec en H4 (2 filaments) donc est ce un probleme d avoir une ampoule 2 filaments a la place d une ampoule 1 filament?
  7. golgoth13

    TROUVAILLE

    Hééé trop bon, j ai le meme qui traine comme livre de chevet dans mon Van Transit! Y a des sacré trucs la dedans, tout dans la demesure à l'americaine, faudra que je scanne qq pages à l occase. J avais aussi 'les fabuleux camions americains' mais celui ci a disparu