Bouteille0

... peu importe ... 270 ou 275 .... c'est large quand même .... et çà se voit ... 275 c'est ce que j'ai sur ma vette

... aprés Bill Haley and the Comet ... ... Camille and the Comet72

... deux à Sète .... six à Troyes ... et trois à deux , hier soir PSG / Auxerre

... en visionnant tes photos ... je comprends que tu bouffes un peu d'huile ... tu es chaussé large à l'arrière : quel monte ?

Salut mon p'tit gros ... pour de bon ... toi et Patrick ... vous êtes des magiciens j'arrive pas à croire qu'elle est restée tant d'années dehors :table: ... ou alors c'est le bon air Suisse qui conserve ... qu'elle dommage qu'elle soit vérolée du pare-choc et qu'elle ait le cul pourri ... mais un pare-choc , comme le reste çà se trouve .... car rechromé , faut pas y penser ... franchement je suis impressionné Félicitations + Papapatrick JJ.

... l'effet DC ... fifty ? :table: ... et mon neveu ... a t-il pensé à mettre un claquos ( fromage ) dans le colis avec les plaques ? ... car normalement tu y avais droit

FayMox > ... cette noire nous a été présentée récemment dans un autre sujet et j'avais rmarqué qu'elle était à un prix trés intéressant ... à condition que l'état soit satisfaisant .... une Boat tail à 6000 euro c'est rare ... et , à peu de chose prés , c'est ce que va me coûter la mienne une fois rendue en France :table: ... pour cette raison , Seb. .... oui prix correct ilan > ... merci sincèrement pour ta propositon d'aide .... et la vidéo !!! ... super .... au sujet de l'import , j'étais parti pour un container 40 pied .... soit deux voitures , car le prix de revient unitaire s'en retrouve est sensiblement diminué ... mais je ne suis pas sûr de racheter une 2ème voiture ... pour l'instant , je suis dans l'expectative ... au cas où je renoncerais à en ramener deux , je pourrais proposer cette place disponible à quelqu'un qui serait intéressé ... avec évidemment partage des frais par moitié ...mais je n'ai encore rien décidé ...

... indiscret ??? ... $ 4600 = ............... 3000 euro en même temps que le baril est passé au-dessus de 100 dollar .... l'euro a passé la barre des 1,50 dollar ... en France , je n'ai jamais trouvé DE bOAT TAIL en dessous de 10 000 €

Seb > .... ... moi non plus " j'adore " pas ... mais je ne déteste pas non plus ... ce que j'ai adoré en revanche sur cette Riv. .... c'est ........ son prix

...c'est pas à Dallas finalement mais à ... Montpellier : " un univers impitoya a ble ... "

.... soudé / étamé ... camembert est reparti pour 50 ans mon neveu

... c'est en fait la face avant qui me " surprend " le plus ... .. . comme sur celle-ci

... j'ai reçu un nombre incalculable de MP B) ... au moins deux .... concernant mon prochain import US :table: ... en fait , quelques proches se sont étonnés de ce nouvel achat et m'ont questionné à ce sujet et en voyant le sujet de Maxou , la magnifique Riv. de son pote Steph , je me décide à ouvrir un topic , que j'avais commencé" dans mon sujet " import Lincoln " ... ... ce n'est donc pas une conner*e B) et je l'ai achetée il y a 15 jours sur e-bay .... elle est à Dallas , Texas , et c'est une 71 :table: Voilà l'annonce telle que je l'ai eue sur e-bay : Vehicle Description Revised: Must sell my Mom's 1971 Riviera (Texas car, she has moved back to NY). She took great care of it. Runs strong, very solid and clean car! All original; repainted once. Has not been on the road in 5+ years but still runs fine. original mileage is 110K. Not sure how much rubber remains on tires, but they hold air pressure. Pictures are from last summer but the car is always covered and in a carport. Sorry that I cannot post more photos - maybe in future correspondence. The car is in TX and I am in NY, and I don't have anyone local who can provide me with more photos at this time. Mom was the second owner, she bought it in 1976. Power seats, power windows, Call me any time with questions, or you are welcome to see it if you are in the Dallas area. Thanks for your interest and good luck! ... et maintenant quelques photos : ... les photos sont de piètre qualité désolé ... dans quelques jours mon pote de Cleveland va envoyer un contact pour voir si elle peut remonter jusqu'à l'OHIO par la route , ou s'il faudra la transporter sur plateau pour réparation avant embarquement à New-York .... ... la suite ne devrait être qu'un remake de l'import Lincoln B) ... voilà TBird ... Lionel ... mon neveu ....( qui devrait être content : elle a ses pare-chocs chromés , jantes d'origine .... vous savez tout

Vivien > ... tu vois que je suis consciencieux dans ma participation sur DC ... j'ai mis le réveil à 6H00 exprés pour toi ... voilà d'autres renseignements , qui , je l'espère pourront t'aider dans ton import B) : une expérience ... parmi d'autres , car il n'y a pas de règle : parfois çà peut fort bien se passer avec l'administration , ce qui a été mon cas avec ma Lincoln , comme çà peut tourner au parcours du combattant ... sans qu'on puisse y trouver une explication rationnelle " Je viens de ramener ma voiture des States lors de mon déménagement et je viens d'obtenir la carte grise française; pour ceux que ca intéresse, voila les formalités qui m'on été infligées. Franchement, rien de redoutable. Mon cas perso : 2 ans aus States, Mustang récente achetée à mon arrivée et DRIRE de Lyon. 1) Vous demandez avant de partir un 'Certificat de changement de résidence' au consulat auquel vous étiez rattachés avant de partir. Ca papier vous permet de ne pas payer de droits de douane, de TVA, et, cerise sur le gâteau, votre carte grise sera gratuite (22 chevaux fiscaux dans mon cas, ca vaut le coût) car vous pourrez faire valoir un 'changement d'adresse'. 2) La DRIRE m'a demandé : - Contrôle technique sans contre-visite. (j'ai installé un anti-brouillard au cas où) - Mesure du bruit et pollution par la gendarmerie (gratuit) - Bulletins de pesée à vide (gratuit dans n'importe quelle carrière) - Faire frapper le VIN sur le chassis et faire une plaque constructeur 3) Contrôle du véhicule par la DRIRE. L'inspecteur relève tout ce qui devra faire l'objet de dérogations. Dans mon cas, cela a porté sur les rétros (pas rabattables), les optiques avant et arrière (veilleuses oranges et clignos/freins pas séparés), les ceintures de sécurité (pas d'étiquettes), les vitres (pas écrit DOT dessus), le réservoir de carburant, je sais pas pourquoi. DELAIS : LOS ANGELES - LE HAVRE : 5 semaines Dossier déposé à la DRIRE- Visite à la DRIRE : 4 semaines Visite à la DRIRE-Obtention des dérogations et de la RTI : 3 semaines RTI-Carte grise : dans la journée en allant à la préfecture Voila, donc rien de bien difficile et surtout pas ruiné par des test utac et autres modifs, et bien sûr carte grise gratuite. Bon déménagement ! .... ce n'est pas exactement ta situation , puisque le gars était résident US ... mais il y a des infos utiles B) ____________________________________________________________________________ ... ce tableau des douanes également : http://www.douane.gouv.fr/page.asp?id=30#4 ______________________________________________________________________________ ... et encore ici : http://www.accf.com/rti.htm ________________________________________________________________________________ _ ... bon courage ... et bonne chance B)

... franchement .... de rien B) car je n'ai fait que transmettre B) ... si cela t'a aidé c'est déjà bien .... j'en ai déjà tellement écrit ( ) à ce sujet , et je suis à nouveau en plein dedans que je ne me sentais pas de tout redétailler ... mais demain peut-être j'aurai récupéré

Boat tail ??? ... was ist das ? no comment

http://88.191.12.109/forum/index.php?showtopic=258 http://88.191.12.109/forum/index.php?showtopic=4507 http://88.191.12.109/forum/index.php?showtopic=4076 ... quand tu auras lu tout çà ... tu en sauras déjà plus TBird a raison .... le plus difficile c'est l'homologation

Vivien > .... je te rassure ... l'import n'est pas trés compliqué ... c'est moi qui suis compliqué de toute façon , mon import Lincoln et celui qui va venir concerne des véhicules de + 30 ans ... ce qui n'est pas ton cas avec ta Mustang 2006 ... bien que certaines démarches et certains frais soient communs ( prix du container ... ) ... je vois que personne ne se précipite pour répondre ... et je vais me contenter de d'un copier-coller d'un message complet ... clair ... et précis ... ce qui n'a rien d'étonnant , puisque son auteur n'est autre que mon neveu ( Gégé .... pas la peine de te fatiguer à me traiter de fayot ) PHIL Bonjour à toi, ça doit déjà être expliqué en détail dans d'autres sujets du forum, mais je m'y remets : - transport : entre 1000 et 2000$, selon que la voiture est proche d'un port américain sur l'Atlantique (Baltimore...) ou éloignée (Chicago, Los Angeles...). Voyage en conteneur plombé obligatoire sinon il va manquer des morceaux à l'arrivée. - douane : environ 10% de la valeur voiture+transport. La valeur est la valeur que tu déclares (ou qui figure sur la facture d'achat), mais si tu déclares vraiment trop peu la douane établit elle-même une valeur forfaitaire, assez élevée pour te dégoûter d'avoir tenté de les prendre pour des c*ns. - TVA : basée sur la valeur voiture + transport + douane. Pour un véhicule de collection, 5,5% ; pour un véhicule pas de collection, 19,6%. Jusquà l'an dernier, toute voiture de plus de 25 ans passait en TVA "collection". Maintenant, il faut que la voiture ait plus de 50 ans, ou que ce soit un modèle très rare (ce qui n'est pas le cas d'une Charger 69) ou autre critère déterminé par les agents du fisc. Comme la loi est récente, il n'y a pas de jurisprudence en la matière, tu peux toujours tenter de défendre ton bifteck mais rien n'est garanti. - "homologation" : comme elle a plus de 25 ans, le plus facile est de la mettre en carte grise de collection, ce qui dispense des diverses visites à la DRIRE ou à l'UTAC pour homologation. Il faut un certain nombre de papiers (carte grise US, certificat de vente, certificat de dédouanement 846A, je crois que c'est tout, mais il n'y a rien relatif à l'homologation proprement dite), on en trouve la liste dans d'autres sujets du forum ou sur le site de la Fédération Française des Véhicules d'Epoque (FFVE) qui gère l'attribution de ces cartes grises. Il faut aussi un contrôle technique valide (donc si tu importes une épave ou semi-épave, elle ne pourra être immatriculée qu'après restauration). Tu envoies le tout à la FFVE avec un chèque de 40 € environ. ils renvoient un papier qui permet d'aller chercher la carte grise "collection" à la préfecture. - carte grise : environ 500-600 € (selon les départements et la puissance du moteur en CV fiscaux). Ah oui, la demande de carte grise doit être au nom de l'importateur (le même nom que celui qui figure sur le 846A). Autrement dit, si tu l'importes pour la revendre, il faut soit d'abord payer 500 € pour une carte grise à ton nom, soit faire tous les papiers d'import au nom de l'acheteur. Une voiture dédouanée mais pas immatriculée est invendable (voir topics "pots de fleurs" sur le forum). Voilà smile.gif -------------------- If it ain't broke, don't fix it . If it ain't work, chrome it Vivien , as-tu lu tous les autres sujets du salon homologation ? ... je pense que tu y trouveras toutes les informations complémentaires ... car nous en avns déjà tellement parlé

... tu rigoles ou quoi ? armé comme tu l'es :gun: :bangin: ... tu crains degun

euh .... moi ? non ... au contraire vu que je n'arrive pas à m'auto-discipliner ... parfois je rêve d'un Léon ... un nettoyeur de topic ... de façon à clarifier les débats ... mais je sais que je n'y survivrais pas

... un Mig 21 russe .... pour chasser l'Ukrainienne .... çà me parait non seulement logique ... mais indispensable B) ( pourrissage topic mode ON --------> t'inquiètes Cuda ... le soir j'élimine )

... Merci cometou ... si ce n'était que 18 pages ... dans les minutes qui suivent ... c'est réécrit B) .... mais c'est 35 t'as marqué 18 pour ne pas l'effrayer ... ou tu as estimé que les pages " Nicole " n'étaient pas rigoureusement nécessaires à un import US ... et pourtant

.... merci Gauthier B) .... merci Laurent

.... reprends-moi si je me trompe lorsque tu parles de " spécialités ... " c'est en référence ..... à B)

Salut et bienvenue .... en effet tu vas te retrouver entre potes ici B)