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J ai reçu le document ! Deux semaines d attente , plutôt rapide ! C’est bon j ai toute les infos ! Même les options de la voiture ! Comme le toi vinyle couleur parchemin ! Elle était verte ! J aurais jamais cru ! Je vais en voir une de cette couleur avec ce toi voir si j aime ou pas . Car je suis pas fan du vert … Peut être qu'elle va me faire changer d avis en vrai ! Par chance y a quelqu’un qui a ça , cool ! Vous êtes plutôt pour ou contre une peinture d origine ? si elle est moche ?

Merci phil ! Ça a l air très bien . Je vais faire la demande a $46.00 comme ça je serais sure de la couleur ! Toutes les lettres sont lisible sauf la couleur … ça ressemble a un B mais aussi a un R ! Je voulais la faire peindre en noir verni mais si c’est bien un b je vais la faire en black cherry car j aime beaucoup ! En plus ce serai d origine la classe . Si c est r pour vert je reste sur du noir . Me tarde de recevoir ce document ! ++

Salut tous le monde ! Besoin de votre noble savoir ! Je voudrais savoir si avec un code vin de tableau de bord , il y avait un moyen d avoir le vin de la warranty plate sur ma portière conducteur . Et aussi où on trouve l historique d une voiture ? Genre entre combien de mains elle est passé etc … Je demande pour ma mercury cougar car je vais la faire restaurer et j ai une lettre que j arrive pas a déchiffrer . C’est la lettre de la couleur extérieure ! Un b pour black cherry ou un r pour vert . J aimerais être sur sur ! Ma cougar est en règle lol donc pas de prise de tête ! Voila mes numéros 8F93F521772 65B B 6F 02A 91 5 W ou R 8 / 1968 F / DEARBORN MICHIGAN 93 / XR-7 HARDTOP F / 302 V2 521772 / 21772 65B / XR-7 HARDTOP B / BLACK CHERRY 6F / MED SADDLE LEVANT GRAIN VINYL MED SADDLE LEATHER 02A / JANUARY 91 / EXPORT 5 / 3.00 NON - LOCKING W / C-4 AUTOMATIC Aussi 91 / export mais comment savoir pour quel pays ? Merci !

J ai reçu la brochure ! Objet du contrat La garantie du présent contrat porte sur un ensemble de véhicules dits (custom) de forme et de force quelconques, d un poids total en charge inferieures a 3 t500, ayant subi des transformations fixées sur le châssis et la carrosserie, ou d ordre mécanique. Garanties de base Responsabilité civile pour les dommages causés a autrui (y compris les membres de la famille) Dommages corporels : illimitée Dommages matériels par accident : illimitée Dommage matériel par incendie ou explosion a concurrence par sinistre de 457 347 e Pas mal non ? Vous pensez que ca me rend Streets légal ?

Alors j ai appelé mon assurance (retro assurances) ! Qui ma dis que les jantes tous ca c est pas grave. Par contre pour le changement de motorisation ils peuvent pas me prendre sauf si la carte grise correspond … Après pour l assurance de musclecar ca a l air pas mal ! Il m envoi une brochure la semaine prochaine par contre ce sera pour un usage très restreins genre concentre ou promenade Voila ! Un 6 en ligne ca me branche beaucoup mais dans une chevrolet bel air pas dans la camaro ! Après les gouts et les couleurs ca ne ce discute pas comme on dit … ++

Toutes belles surtout les filles de chez hooters … ! J ai mangé dans un restaurant hooters a mexico city et je confirme elles sont a tombé … J ai rien contre les modifications si c est pas irréversible ! Et j aime aussi les caisses d origine ! Par exemple pour la camaro j ai acheté un tableau de bord d origine tous pourri 200 e pour le restauré … après je suis pas contre de belle roues et quelque jolie piece ! Par contre j aime pas le faite d avoir un autre moteur … j aimerais celui d origine un peu gonflé …

En même temps si je la vends je dois tous expliqué et dire ce que j aurais aimé entendre pour faire signé tous ca ! Donc si mon futur acheteur lis tous ca tant mieux … le prix sera forcement en rapport au mesure à prendre ! Non personne m oblige rien t inquiète pas. J ai pas mal de solution et je voie aussi que personne me confirme pour les modifications moteur et autre ! En résumé je risque gros avec mon 8 Mais c n’est pas pour autant que je ne risque rien avec un 6 Si je prends l assurance normale sans déclaré le 8 j ai pas la conscience tranquille sur … après je perd aucun temps a posté sur le forum puisque que ma voiture et pas assuré depuis presque 3 ans en vu d une restau sympas ! Et je dois attendre un peu pour avoir les fond pour ca … de la avec du recul et les solutions envisagé je vais voir si je change de projet ! Et mon futur acheteur aura toute les infos a ca disposition et un prix en rapport bien sur ! Merci a tous je crois que j ai toute les pistes ^^

Pas trop motiver par le 6 en ligne car cela veut dire que je me sépare de la camaro … après j ai quand même bien compris que c est le moyen le plus simple et efficace pour êtres en règle ! Sauf que cela veut dire que pour être réellement en règle je dois changer le pont autobloquant la boite automatique les jantes les pneus et la ligne d échappement … donc y a vraiment un bug la non ? Même avec un 6 d origine je suis pas plus rassuré … L assurance proposé me semble le plus cool pour moi si ils me veule bien !

Je suis pas anti 6 en ligne … pour la camaro quand je les acheter je voulais un couper sport avec un 8 voila donc je cherche des solutions pour le garder plutôt que de le changé … car simplement je voulais pas un couper sport avec un 6. Mais si c’est impossible je préfère la vendre à quelqu'un qui recherche ca Après je ne comprends pas on me conseillé un 6 en ligne gonflé … donc on peu faire ca ou on ne peu pas ! C’est la même chose qu’un 8 gonflé ! Je ne veux pas aller en prison juste a cause d un carbu acheter chez summit … et savoir a quel stade on parle de la drire ! J imagine mal la passé a la drire a chaque commande … nos voiture on le control technique et pas mal d options d usine alors je ne voie pas ou est le problème ! On devrait pouvoir rouler la conscience tranquille. Je vais voir l adresse de musclecar a l air pas mal ! Merci pour vos réponses j ai déjà pas mal d infos ! je regrette juste que ce sujet tombe sur moi

Je vais appeler mon assureur cette semaine et lui expliqué mon cas ! Après tous j ai pas grand-chose a me reproché ! J ai acheté une voiture qui est pas en règle sans que je le sache. ca fait 3 ans que elle n’est pas assuré en attente de la retapé … je vais voir ce qu’il me dit. Lui demandé aussi pour les modifs mineur comme les roues ou autre ! et pour des moteurs avec quelque modif . Voir si ils sont vraiment strict ou pas. A quel stade la drire est obligatoire ! Je vous tiens au jus

Pour le moment je voi que le plus simple serai de la vendre dans l état avec un papier bien signé comme quoi le moteur est modifié signé par les deux … de la le mec fait ce qu’il veut et moi j ai plus mal a la tète Si je veux la gardé ca va être plus compliqué on dirait … Ou alors je monte un supercharger et si j ai un problème je dis a oui j avais pas vu ! Pourtant j ai demandé de changé mon filtre a air … la la Oui j ai des amis aussi qui on leur auto modifié ou avec un autre moteur et c est vrai que je trouve les réactions partagé Entre celui qui est strict d origines avec tout ce que ca encoure (il n’a pas tord) Celui qui cherche des solutions plus cool (il n’a pas tord) Celui qui ouvre les yeux sur les caisses us de nos route (il n’a pas tord) Je voi toute les solutions possible merci pour votre aide et pour mon futur choix

Je parle de me retourné contre mon vendeur si problème comme un accident et que je risque gros … je pense que mon vendeur était même pas au courant de toute ces modifications car il m en a pas parlé … lui peu aussi ce retourné contre celui qui a fait toute ces modifications … je voie pas pourquoi tous me tombe dessus alors que si je m étais pas renseigné pour la retapé un peu j aurais pas vu les modifications … bon pour les 23 chevaux la c’est ma faute car a l achat j ai pas regardé plus que ca la carte grise ! Par contre j ai bien compris mon erreur quand j ai changé la carte grise … mais j aurais pu ne pas faire attentions a ca aussi . Merci pour vos réponses ca me donne quelque piste à approfondir ! ca vas m aidez à faire le bon choix

:gun:

Le passage a la drire me semble pas a ma porté … vu tous les certificats a donné et toute les modifications effectué déjà, ponts, moteurs etc… par contre si je la retape par un professionnel peu t’il la rendre en règle avec le passage a la drire ? ca doit êtres plus facile pour un professionnel non ?

Cal3b « non il faut pas le N° moteur, il faut le VIN. Après tu déclare le L6.. la FFVE établira une CGC pour un L6 » Ok mais y a-t-il un avantage a par les control technique moins fréquent ? Du genre plus de souplesse pour les modifs pour l assureurs ? Ou ca reviens au même que une carte grise normale ? je pensais que en collection il prenait le numéro vin mais que le reste n avait pas d importance … Si je prends soi disant autant de risque j imagine que je peu me retourné contre mon vendeur si problème non ? Ou tous me tombe dessus ? C est fou que y a rien de mieux adapté pour des voitures aussi âgée en France … vos mieux pas acheter un Ford t alors si il pense que tout restera d origines pour cette nouvelle année 2009 qui arrive … il devrait comprendre que y a forcement des modifs ! Autre question on peu changé un 350 d origines pour un 350 neuf en aluminium par exemple ? l année compte aussi ?

23 chevaux fiscaux celui d un 6 …. Je crois que ca fait 32 le chevy 350 … ok donc il leur faut le numéro moteur pour une carte grise collection donc c est mort pour moi … Le baron je serre les fesses en lisant ta réponse … je suis contre le mariage mais contre la sodomie aussi … reste une solution 4 ! je me mari avec un belge ! je plaisante Déjà tu me rassure pour le prix d un 6 Aussi je vais voir pour une immatriculation belge

Merci pour tes infos cal3b je prends notes !

"Salut Si tu veux vraiment quelque chose qui arrache, tu gardes ton 6L, ensuite Clifford Performance pour un intake et six side draft, ensuite PAW pour six pistons forgé. Et voilà " +1 C est pas si simple … déjà c est pas garde ton 6 en ligne mais plutôt achète un 6 en ligne Après si passé d un 6 en ligne a un v 8 est compliqué avec quelque modif l inverse est de même … Au final même un 6 en ligne un peu gonflé est très difficile à vendre même à très bon prix … Moi je veux pas d un 6 donc si je fais ca. ca va être pour une vente ! Vu la perte niveau prix je ne vais pas en rajouté une couche je laisse l acheteur faire sont choix entre un 6 en règle ou un v8 bandit ^^ Je cherche des solutions pour être un peu en règle mais si je voie que c est impossible alors je préfère la vendre et plus avoir mal a la tète Logiquement m importe quel modif et pouf vous êtes plus en règle ! Changement de roue ou moteur modifié etc … mais moi bon je passe d un 6 a un 8 alors je comprends que ca craint Je me demande aussi … si j ai un accident l assureur peu dire voiture modifié aie ! Mais j imagine que moi je peu me retourné contre mon vendeur ! Aussi vu ce que je paye en assurance je doute être remboursé en cas d accident … 130 e par ans faut pas rêver. Donc même en règle je l ai dans le cul non ? J aimerais savoir si la carte de collections prend en compte les modifications majeure comme un changement de moteur pour les assureurs ? Avant un éventuel appel merci pour vos reponses en tous cas

re ! En clair si je mets un 6 en ligne elle sera d origine et en règle mais impossible a vendre. Les 6 en ligne m intéresse pas vraiment … Je me demande si les cartes grise de collection doive avoir un moteur d origine ou ils sont plus cool ? Ce serai plus facile pour moi d avoir une carte grise de collection vu que j ai une carte grise normale que la passé au mine etc. ce qui sera impossible vu tous ce qu’il demande ! Tous ca en vu de soi la vendre presque rien erf B) Ou la retapé avec sont v8 en espérant être un peu en règle …

Re après une longue absence ! Le temps qu’un ami plutôt bon en mécanique v8 fasse le déplacement … Alors sont diagnostique pour la camaro et ca fumé ! Soit la segmentation ou une culasse ! youpi ! Si moi je voie une fumer blanche lui voit plutôt une fumer un p bleu ! Ca explique aussi l odeur horrible les bougies toujours salle et que elle consomme de l huile et non du liquide de refroidissement. Vu les réparations lourde je vais voir quoi faire si je la retape entièrement vu que faut tomber la moitié du moteur ou si je la vend a quelqu'un plus motiver que moi Merci pour vos réponses ca ma pas mal aidé j espérai que ce soi moins grave mais bon ... Je vous tiens au jus pour la suite ++

comme quoi c est vrai y a des tresors encore chez nous fiou ! bravo prend en soin .

bravo pour la stang ! je suis a mexico city pour un mois et .... serieux acheter vos caisses ici ca vos rien ici erf ... y a des caisses us partout je deviens fou ... genre y a une stang a 2 min a pied dans un jardin qui attend je sais pas quoi ou une mercury 55 a 5 min a pied aie ... par contre toute en mauvais etat car il roule avec les vielles caisse car l essence coute rien je croi 50 ctm d euro le litre ... l an prochain je viens en bateau :marin: vu les prix ici c est beaucoup moins chere que au us ... j ai visiter un musee avec 200 voitures us des annees 20 a 80 ... dure de pas tomber dans la folie financiere mexico city = paradie

Lool oui ça part en suce ! Mais c’est bon ! Perso je pense que s identifier a un groupe c’est surtout pour ne pas être seul et non pas regarde je suis beau … plutôt trouver des chose que tu aimes et les partager avec d autre ! C’est comme ce mettre a fumer pour pas être seul a la pose mais sortir discuté ! Même si tu en crève après …. Les gens sont distant quand tu as rien en commun … enfin je pense ! Pour le futur bin moi il me fait peur …

C’est justement le problème du profité de la vie ! Mes amis je pense a deux en particulier rêve d une charger et d une camaro 69 et ça depuis 6 ou 7 ans mais il avait pas l argent a ce moment la ! Dans les nitro ça resté raisonnable du genre 10 000 e a tout cassé et en très bonne état … maintenant il on l argent sauf que problème ça vaut 4 fois plus …. Alors il attende et attende avec un peu la rage quand même ! Oui y a des voiture a tout les prix mais dans tout les état possible aussi … acheter une camaro 5 000 e pour mettre 10 000 e de réparation ça reviens au même pour moi … car bon même en ce faisant le max de chose seul faut avoir et le temps pour et aussi la patience de trouver les pièces au plus petit prix … pas une baguette un joint de portière a 100 e chez les fournisseurs ou garage … peinture plus carrosserie car tout le monde a pas forcement les outils et le savoir faire même passionné ça coûte dans les 3 000 e Donc voila si c’est un effet de mode ça vas sinon ça craint car quand je regarde les vieux nitro je pleure aussi … Pour nos vielle voiture française ba si il les aime tant mieux perso beurk … a par quelque exception genre traction sinon je voie pas de voiture française que je voudrais dans mon garage … La je cherche une voiture de tout les jours et bien y a pas une seul voiture française qui me donne envi elle ce ressemble toute Le truc c’est pas de voir le marché pour les vendre nos voiture mais voir d autre passionné ce payé la voiture de leur rêve pas le model le moins chère … gr Mais je comprend aussi tout ça … par exemple j’ai voulu absolument un flipper que j’ai jouer petit et qui ma marqué … il ma coûté chère mais j étais déterminé a l avoir lool ! Ce qui me fait bizarre c’est de voir sur des site plus de mustang que de ford mercury dodge réuni …. Donc soi ça tourne les ventes soit pas …

Ha ba bravo hein merci les jeunes des années 60 maintenant elles sont encore plus chère que a l époque … mais pourquoi elle ce vende pas alors ?