ze_katt

Membres Actifs
 Afficher le profil  Parcourir son contenu

  • Compteur de messages

    609

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Messages posté(e)s par ze_katt

  6. Frazer 1951

    dans Années '50

    Posté(e)

    Benheuuuu. Il nous reste 4 voire 5 journées de travail pour retrouver/refaire le démarreur, tout le câblage, vérifier l'état des organes de sécurité, la boite de vitesse, contrôler que la voiture est capable de rouler 100 km d'affiliée sans dommage, etc.

     

    On est bien déçus, mais on va pas prendre le risque de casser la voiture, (ou nous) par manque de préparation. :)

  14. Frazer 1951

    dans Années '50

    Posté(e) · Modifié par ze_katt

    J'y penserai le moment venu. B)

     

    Pour le moment, la priorité c'est faire démarrer le moteur et restaurer l'électricité. Quand le voiture sera en état de rouler on attaquera le "cosmétique".

  20. Frazer 1951

    dans Années '50

    Posté(e) · Modifié par ze_katt

    ze_Katt  ... je suis en ligne , je vais demander de suite  :)

     

    réponse :

     

    "  Frazer.... The headlight ring maybe?

     

      The car i sent you the pic of is in a junkyard and in Indiana.... so it is not close, but within driving distance.  "

     

    c'est çà qu'il vous faut ? les cercles de phares ?

    C'est plutot ca. : headlight buckets 51

    955a1pr7.jpga0c01hh9.jpg

     

    -------------------------------------------------------

    Gege. Je te laisse lui courir après pour le raser ;)

  21. Frazer 1951

    dans Années '50

    Posté(e) · Modifié par ze_katt

    ... comme " promis " , je me suis de suite renseigné auprés de mon ami US  :)

     

    voici sa réponse qui arrive à l'instant :

     

    " Okay JJ... I can do my best.

     

      The headlights are standard, but need to be 6 volt, not 12. Unless he is changing over to 12 volt.

      The floors are a problem, I do not believe anbody makes a reproduction. The options are fabricate himself or find a set to cut out of another car.

      Windshield is not a problem. It is flat glass and I have a glass shop that can cut it new. Only thing is, it will not have factory markings. "

     

    ... j'espère que vous comprenez l'anglais ...

    Merci. C'est vraiment génial. ;)

     

    Par block optique, je voulais dire ce qui tient le phare. Les nôtres sont détruits à 10 et à 20% par la rouille. On peut s'en servir mais ca va pas aller en s'améliorant malheureusement.

  22. Frazer 1951

    dans Années '50

    Posté(e) · Modifié par ze_katt

    Très cool auto.....

     

    J'ai entendu d'ailleurs dire que ces kaiser importées en France à l'époque provenaient de chaines d'assemblage en Israel .

    Quelqu'un pourrait confirmer ?

    Comme il y avait une chaine de montage aux Pays Bas, je pense pas que les voitures venaient d'Israel. Mais bon...

     

    http://www.trombinoscar.com/kaiser/index.html

     

    La notre a été fabriquée Willow Run (Michigan).

    PRODUCTION 1951

     

        * la gamme FRAZER de 1951 comprend: STANDARD - MANHATTAN

        * STANDARD FR-51 se décompose en deux offres

              o environ 6900 SEDAN 4 portes 6 places à $2359

              o environ 3000 UTILITY SEDAN ou "Vagabond" 4 portes 6 places à $2399

                    + total des deux, environ 3500 exemplaires

              o moteur 6 cylindres de 226,2cid développant 118cv à 3650t/mn, compression 7.3:1 carburateur double corps

        * MANHATTAN FR-51 en deux offres également

              o 152 SEDAN 4 portes 6 places à $3075

              o 131 CONVERTIBLE 4 portes 6 places à $3075

              o moteur 6 cylindres de 226,2cid développant 118cv à 3650t/mn, compression 7.3:1 carburateur double corps

    fr510103.jpgfr510203.jpg

     

    http://www.vaq.qc.ca/vaq/kaiserfrazer.htm

     

    @Fifty : Pas de problème pour le sosie, ca fait un an qu'on vit avec "l'effet Chabal" B) .

  23. Frazer 1951

    dans Années '50

    Posté(e)

    Et 10 ans de chirurgie réparatrice pour te recoudre le visage au moindre pet? C'est pas pour rien qu'on utilise des verres hors de prix pour les pare brise. B)

     

    Le plus dur ne va pas être de trouver du verre, mais de trouver quelqu'un pour le découper.

  24. Frazer 1951

    dans Années '50

    Posté(e) · Modifié par ze_katt

    Félicitation, c'est une très belle auto et pas courante du tout.

    quel sont les projets, la laisser  d'origine, custom etc.

    Dites nous en un peu plus.

    Pour le moment, le projet c'est de la faire rouler. B)

     

    Après on verra pour une restauration par étapes. Bien que la voiture soit relativement saine, on va avoir pas mal de travail de carrosserie.

  25. Frazer 1951

    dans Années '50

    Posté(e)

    ... c'était sans doute un vieux stock de maïs transgénique  ;)

     

    ... à ton avis , pourquoi le gouvernement l'a t-il récemment  interdit ? .... quand tu vois le résultat  B)

     

    ... pour les pièces , je vais en parler outre-atlantique , pour voir la dispo ...savoir si c'est un modèle rare, etc...  sinon, dites-moi ce que vous recherchez précisément ?

    C'est un modèle plutôt rare (6000 produit à l'époque).

     

    Pour le moment on cherche le pare brise partie droite, la vitre arrière gauche, les blocs optiques. On fait que commencer. :)

     

    On cherche aussi les correspondances avec les pièces d'autres modèles ou les adaptations possibles ainsi que que les revues techniques.

     

    Pour la suite, on aura besoin d'un plancher.

     

    Merci de ta proposition 3101yj5.gif