Nick

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  4. Ford Mustang 1979

    dans Années '70

    Posté(e)

    Merci pour ta réponse Tuxstang, j'ai oublié qu'on avait un gourou de la Fox ici ! :dieux:

    Je croyais que tout le massacre avait été fait en France, j'avais oublié que la Belgique mettait aussi son grain de sel dans l'histoire :mwarf: Mais je me souviens que notre Toronado avait aussi ces rétros dégueulasses. Mais bon, j'ai mis mes sbires sur le coup (han mes ptzits Suisses :humhum: ) pour me trouver des rétros d'origine à bon prix, car sur eBay US, on approche des 100$ shipping compris par rétroviseur... :deprime:

     

    Sinon oui, le commodo de phare a été remplacé par DEUX interrupteurs : un qui allume les veilleuses, et l'autre qui allume les feux de croisement :blink: Il faudrait que je retrouve un commodo d'origine et que je reprenne le faisceau fil par fil...C'est pas ma spécialité à l'origine, mais je veux bien apprendre :)

  6. Ford Mustang 1979

    dans Années '70

    Posté(e)

    Ouais, ils font n'importe quoi. Rien à foutre l'esthétique de la voiture, faut que ça se voit et que ça soit vite fait :) Je suis en train de suivre une paire de feux AR sur eBay, que je ferais sûrement expédier chez mon pote dans l'Oklahoma (le type ne fait pas de shipping Intl.). Par contre, les rétros sont pas donnés, ça craint :super:

    Enfin en priorité, je cherche le flector de direction. Ça se dit bien "rag joint" en Anglais ?

  7. Ford Mustang 1979

    dans Années '70

    Posté(e)

    Je le trouve vraiment agréable à conduire, c'est souple, le bruit est pas dégueux en plus. C'est pas un foudre, mais je pense que ça vient plus du fait que la notre aurait besoin d'un bon petit réglage carbu/avance pour être au top :super:

  10. Ford Mustang 1979

    dans Années '70

    Posté(e)

    Merci pour vos commentaire ;)

     

    ... de même que les enjoliveurs typiquement sixties (a priori des '66 avec center caps de '65 sur spinners optionnels), aussi anachroniques sur cette voiture que des bandes autocollantes à damiers sur un coupé 406 :D

     

    Oui, l'anachronisme, on le doit à mon paternel qui a trouvé les enjos pour une poignée de cerises sur leboncoin. :fete: Pour sa défense, il a récupéré la voiture avec des enjos plastique Norauto de m*rde, là au moins c'est un peu plus correcte, le temps de trouver des enjos de Fox :megatop:

    Sinon dès que j'ai un peu de temps, je vais voir comment les clignos on étés montés sur les feux AR, avec un peu de chance, si rien n'est percé, ça pourrait être sauvable. À voir ensuite pour refaire le faisceau etc. En attendant, je vais bosser avec demain à l'aéroport. J'ai hâte de voir la tête des collègues :)

  12. Ford Mustang 1979

    dans Années '70

    Posté(e)

    Yauh les gens ! ;)

     

    Alors voilà, voici une voiture qui est dans la famille depuis presque un an mais que je n'ai jamais pensé à présenter : La Mustang '79 de mon père, dont je vais désormais m'occuper un peu :megatop: La voiture était garée chez lui à Antibes, mais puisqu'il à déménagé sur Cannes dernièrement et qu'il n'a pas de second stationnement là bas, il a garé la Mustang dans mon box et m'a laissé les clés pour que je puisse m'en servir autant que je veux :D N'ayant plus de 'ricaine à moi, ça me fait un bon palliatif :sifflement:

     

    Alors c'est donc une '79 notchback motorisée par le V6 Cologne, boitoto en parfait état, pas d'option et config strictement d'origine. Cette voiture à une drôle d'histoire. Car elle a été achetée neuve aux États Unis, puis importée par son propriétaire en Belgique lors de son retour en Europe quelques années plus tard. Elle est ensuite arrivée en France au milieu des années 90 où elle a subi une nouvelle homologation, d'où les horribles clignos et les rétros qui ne sont pas d'origine.  :fete: 

     

    Elle fonctionne super bien sinon, juste un gros jeu dans la direction, mais c'est roulable :D D'ailleurs à ce sujet, si vous savez où je peux trouver un flector de direction, je suis preneur, car Rockauto ne m'a pas aidé. :D 

    Elle démarre au quart, les rapports passent bien, bref c'est vachement sympa à conduire, et l'ambiance est bien 'ricaine à bord. Je vais faire de meilleurs clichés dans les jours qui viennent, mais voici à quoi elle ressemble ;)

     

    e8a5a13d.jpg

     

    ba944acb.jpg

     

    b88b879e.jpg

     

    a1992624.jpg

     

    Donc voilà, je vais en prendre soin vu que mon père n'a pas beaucoup de temps avec son taf, puis ça me fait plaisir de m'en occuper, ça change de la Smart ;)

    Je sais que les Fox-boys de Suisse vont adorer en tout cas :)

  14. Mercury Cougar LS 1981

    dans Années '80

    Posté(e)

    J'adore cette Cougar, j'aurais vraiment voulu pouvoir tourner un peu plus autour quand je suis venu chercher la Bonneville. C'est la faute à Lacastille et sa Tartiflette de la muerte qui m'ont collés deux heure de retard :) (Ouais, puis aussi tu traffic autour de Palexpo à cause du salon :fete:)

  21. Vos conseils pour un daily car US

    dans Classiques

    Posté(e)

    Tu veut du récent ou peu importe ? J'ai gardé ma Chrysler ES en daily pendant presque un an, et franchement je n'ai pas à m'en plaindre. Alors ouais, c'est pas blindé de chrome et on entend plus le sifflement du turbo que le glouglou d'un éventuel V8, mais on sent que c'est 'ricain et le charme opère. De plus, un V8 au quotidien, tu va vite te mordre les doigts en faisant le plein. Un véçisse à la limite, et encore. Perso, si je devais reprendre une 'ricaine en France comme daily, j'irais sur du MoPar late 80's/early 90's. Chrysler ES, LeBaron. Pourquoi pas en V6 3.0, c'est des moteurs Jap' et c'est indestructible. Attention aux boites cependant :sifflement:

     

    Sinon, tu peux te diriger vers de la Buick Skylark/Pontiac Phoenix du début des années 80, voir une Mustang Fox body. Celle de mon père est en V6, ça reste honnête en conso, c'est solide, facile à réparer en cas de problème, et ça change d'une Française mazoutée ;)