lacastille57
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Messages posté(e)s par lacastille57
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J'aurais préféré un spécial Tri Chevy pour les 100 ans de Chevrolet par exemple
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C'est possible
Une chose est sûr, les segments sont nikel et pas de marque sur le piston. Mais elles ne sont pas méchante.... Ca restera comme ça.
Bonne nouvelle
Bon Tbird61 à raison, j'ai vérifié l'autre culasse, tous les sièges d'échappement sont en train de s'affaisser Bref, je vais être obligé de mettre des siège rapporté "sans plomb" sur toutes les soupapes d'échappement!Les admissions sont toutes nikel, faut dire qu'elle chauffent beaucoup moins donc elles garderont leur siège d'origine
Moins bonne nouvelle
Je suis comme Tbird, cela dépend vraiment de la matière des culasses.
Dans notre club aussi on a fait des tests et pour l'instant personne est emmerdé.
Perso j'ai résolu le problème, j'ai mis des culasses de 1980, compatibles au sans plomb.
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Je voterais aussi pour juste le toit et pourquoi pas l'inverse ?
Enfin, je crois que tu devrais le faire comme tu le sens car on va te faire tourner en bourrique mon pote :cowboy:
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Juste une question Jérémie, quelle est le rapport entre ton siège qui se serait bouffé et les rayures dans le cylindres ?
Tu penses que des morceaux suffisamment gros de culasses ont pu rayer le cylindre ?
Euh en faite c'est 2 questions :cowboy:
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T'as eu raison de passer le pas, c'est vraiment la classe de faire tout ça à 21 piges
En plus avec une belle caisse comme celle-là, c'est coup double :cowboy:
J'suis comme les autres et te dit d'en profiter tout de suite.
Tu attaqueras sa restauration quand tu en auras une 2ième pour continuer de rouler
Pour tes feux stop qui marchent une fois sur deux .... bin ... c'est peut-être les clignos en faite ... B)
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Beau garage
Nous aussi on est impatient de la voir cette ponpon et de te savoir derrière son volant.
Clair que tu dois sérieusement taper du pied maintenant :cowboy:
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bah ça m'a sauté aux yeux, j'ai une soupape complètement rentrée dans son siège et les rayures dans le cylindre sont due à la limaille causé par la destruction du sièges!
Je suis sincèrement dégouté pour toi Jérémie
En plus j’espérais te voir cette été avec cette belle Dodge ... et re
C'est bizarre ton truc de soupape rentrée dans le siège. Normalement on voit ça sur les culasses en alu qui ne supportent pas le Sans Plomb !!!
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Ah yes, c'est une bonne nouvelle si cette bonne veille et magnifique Dodge reprend la route
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Si tu es parti pour autre couleur, moi je vote pour une couleur + clair et plus pétante bien septante et en bi ton.
Mais tu feras bien comme tu veux
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Arg !!!
Moi qui croyais que c'était fais exprès et qu'il y avait un message subliminale chargé de subtilité bouteilliène
Du coup je n'ai rien oser dire pour ne pas passer pour un con
En tout cas cela donne envie de faire un tour
C'est vrai que l'intérieur semble en super bon état.
J'adore aussi l'état des vitres style David Amilton
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EHLLLLA, ça doit envoyer du gros s't'affaire, et pour les yeux et dans les pneus
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Comme tu veux en faire un objet publicitaire tu peux faire plusieurs styles de pientures en conservant une parti mat, bien à la mode, une autre brillante et une déco de couleur pailletée ou autres histoire de customiser et d'égayer ta Baronne.
Cela permet de montrer tes capacités et ce que tu peux faire.
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Tiens pour te faire patienter; un amis est venu cet aprém.
Sympa mais bien trop neuve celle là
En tout cas c'est déjà impressionnent en normal alors là en limousine
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Et si tu faisais juste le toit en brillant ?
Noir ou autre couleur.
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Trop cool
J'ai même maté la
Merci c'est top !!!
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Ah yes, en version Chicanos c'est beaucoup mieux pour ta baronne.
C'est bien dans l'esprit d'ailleurs, voiture de base qu'on embellie
Mais bon tu peux te faire une version intermédiaire, belle peinture un peu flaschi mais pas tuninge, même sur base de noir, simplement rabaissée, un beau set de jantes bien chromée et pneus à liseret blanc
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Trop cool mon Bouteillou cette Cad
En plus la faire rouler comme ça, j'adore le contraste du luxe lié à Cadillac et l'image à la Rusty Gang
J'aimerais trop entendre le bruit qui va avec
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Bof le mat pour moi aussi
mais bon c'est ton délire mon LoloEt pis je trouvais le vert pas terrible aussi ... tu m'en veux pas hein mon Lolo
Par contre, maintenant, faut me poser tout ça par terre non ?
Voir que cela fasse des étincelles ... bordel
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Une petite page de pub en attendant la suite
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J'ai pensé à vous en voyant celle-ci ce week-end à Oensingen.
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Chouettos moi j'trouve
Ils la font en SW ?
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Beau boulot mon Lolo.
Tu vas la décaper jusqu'à la tôle ?
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Absolument superbe Jérémie
Quel plaisir de suivre ce topic. Merci
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Cela ferait du 12-13 litres... c'est peau de balle
Bref, je vais être obligé de mettre des siège rapporté "sans plomb" sur toutes les soupapes d'échappement!
Dodge Challenger 1971
dans Années '70
Posté(e)
Je ne voudrais pas avoir l'air d'insister mais sur les ricaines ce sont les même ampoules qui font les stops et les clignos.
Mais bon, bricoler un circuit électrique sans le schéma c'est vraiment galère.
Il vaudrait mieux que tu trouves d'abords ce schéma, c'est primordiale avant de toucher au câblage.
Sinon, si tes cligno fonctionnent moteur à l’arrêt puis plus une fois en marche, il se peut que cela vienne d'un problème de mauvaise masse.
As-tu aussi nettoyer et désoxydé les ampoules avant aussi ?
L'électricité c'est vraiment pervers parfois
Pour les stops, il faudrait trouver le contacteur sur ta pédale de frein, le démonter et vérifier qu'il fonctionne bien et lui mettre aussi une petite giclé de WD40.