Jean-Philippe

Membres Actifs
 Afficher le profil  Parcourir son contenu

  • Compteur de messages

    916

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Messages posté(e)s par Jean-Philippe

  1. Les filtres "magiques"

    dans Mécanique Générale

    Posté(e)

    hello

     

    Jeo, le rhp system marche réellement, j'en ais mis un sur ma 205 depuis plus d'un an maintenant. A partir du moment où je l'ai monté, je n'ai plus reconnu ma voiture, car elle n'a jamais aussi bien "marché". plus d'1L de moins au 100km, et plus de pêche aussi donc, surtout les reprises.

    je t'en avais jamais parlé avant parce que j'avais peur que tu me crois pas, :D .

     

    @ pluche

  3. Changement de pièces

    dans Moteur

    Posté(e)

    si, on peut aussi l'enlever avec un extracteur à griffes, avec une ouverture en conséquence du diamètre du damper. pour ma part je l'ai déjà fait avec un extracteur à deux griffes, ça marche aussi. mais bon, je dirais tout de même que c'est moins délicat comme outil sur ce genre de pièce, par rapport à celui que j'ai mis en photo au dessus.

     

    @ bientôt

    pa3_6963.jpg

    pa3_9944.jpg

  4. charbons de démarreur GM

    dans Mécanique Générale

    Posté(e) · Modifié par Jean-Philippe

    Salut !

     

    Si j'en crois l'exactitude du lien que je t'envoies, il n'y aurait qu'un type de démarreur pour ton moteur ainsi que toutes les pièces de rechange ;)

    De toute façon, ton moteur a toujours l'air d'être un bon 350ci chevy, même étant de 91, je pense pas qu'il ait à la base beaucoup de différences avec un 350 chevy de génération plus ancienne

     

     

    http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,...name,Electrical

     

    @ bientôt

  6. Changement de pièces

    dans Moteur

    Posté(e)

    hello !

     

    le premier clapet ? tu parles de celui qui est tout en haut du carbu ? si c'est ça, c'est le volet du starter, il n'est donc pas piloté par la pédale d'accélérateur, et moteur froid, c'est normal qu'il soit quasi fermé. Par la suite, il s'ouvre au fur et à mesure que le moteur monte en température, jusqu'à être à la verticale.

     

    @ pluche !

  8. Chevrolet Camaro 1983

    dans Années '80

    Posté(e)

    hello les gentils gens http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png :)

     

    pour le cross-fire, je pense pas que ce soit ça. plutôt un 305 à injection TBI (j'ai pas dit TPI hein).

    il me semble que l' injection cross-fire, avec son gros filtre à air de forme ovale et placé en diagonale de la pipe d'admission, a été montée uniquement sur les corvettes de 1982, et n'a justement subsisté qu'une année, (82 donc).

    l'injection TBI, ça ressemble à un carbu 4 corps disposé au millieu de l'admission, mais pourtant, ça n'en ai pas un, lol.

     

    @ pluche les potes(irons), :wub:

  15. Caracteristiques 350ci '72

    dans Mécanique Générale

    Posté(e)

    Salut !

     

    Moi sur ma camaro, j'ai un 305 ci (3.73x3.48) réalésé en 0.020.

    Pour une pochette de joints, on ne m'a jamais demandé en quelle côte était mon alésage.

    La pochette que j'ai prise est une Fel-Pro référence ks-2619 et les joints de culasses vont trés bien.

    Voilà une référence Fel-pro pour le 350 : ks-2600

    On trouve ces pochettes sans problèmes chez summit.