DAYTONA25TURBO

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Messages posté(e)s par DAYTONA25TURBO

  2. Petite question sur le manometre pression turbo

    dans Mécanique Générale

    Posté(e)

    si le moteur casse il sais toujours mettre un vrais moteur :grr: => mitshub le 3.0l ou 3.3l doit rentrer dedant :P  :D  http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png  ;)

    ps: mdr :megatop:

     

    Ranchero ..........svp.....j'ai un VRAI moteur moi avec 4 cylindres moi, pas besoin d'une chi*** de pistons pour faire avancer ma totoche moi !! NA :Dhttp://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif :P

  5. type d'huile moteur et type huille boite

    dans Huile

    Posté(e)

    Sinon, au prix de la vidange chez Norauto / Speedy, et pour éviter de te retrouver avec de l'huile sale plein ton jardin / ton futal / ton garage, n'hésite pas, va chez eux, ils sauront où s'arrêter ;)

     

    je prefereais qu'il aille chez euromaster car s'est la que je travaille

     

    mais sinon daytona je te conseille de mettre de l'huile 10w40 pour ton moteur et pour ta boite soit de la 80w90 ou de la 75w80 si tu a peur moi j'ai acheté de l'huile additivé 75w140 mais elle est tres dur a avoir .

    pour les boite ou l'on met de la 15w40 il s'agit en fait de moteur/boite ou la en effet il s'agit de la même huile et pour les boites meca qui tournent avec des huiles ATF (comme le volvo) je presume que s'est pour le coupleur :grr:

     

    Grand merci Chevy03 !! je vais suivre tes conseils, sauf que je vais le faire moi meme, vu que je change tous les filtres (huile, air, essence) , bougies, rotor et tete de delco, disque de frains et que j'ai commandé les pieces chez ce BRAVE Mr DEGRAEVE de Hoilaert, super le bonhomme!!!

     

    Me reste plus qu'à trouver le bouchon de remplissage de la boite.....je le trouve pas grrrrr

  6. Repeindre des jantes en alliages avec pneus montés

    dans Pneus et Roues

    Posté(e)

    En les sablant avant, c'est du boulot. Mais tu peux les poncer et il y a du vernis en spray spécial pour jantes qui est de bonne qualité, mais ça te donneras jamais l'aspect d'avant et ça fait beau de loin mais môche de prêt.

     

    Merci Silverado, je vais les laisser et dans un futur proche (quand les $ rentrerons :grr:;) ) j'envisagerai soit de changer soit de les faire repeindre de fçon had hoc!!!

     

    amicalement

    Michel

  8. type d'huile moteur et type huille boite

    dans Huile

    Posté(e)

    Pour le moteur je crois avoir répondu :blink:

     

    Pour la boîte, si tu veux absolument une réponse, mets ... de l'huile de boîte manuelle ;) genre 75W80

    Ah un détail :

    Si ta boîte casse après, ne viens pas râler ;) si on ne t'a pas répondu avant c'est qu'ON NE SAIT PAS :D dans la plupart des boîtes manuelles on met en effet de la 75W80, mais comme explique Silverado dans les BM Volvo on met de l'ATF, et dans certaines BM Peugeot (205 notamment) on met de l'huile moteur (genre 15W40).

    Le renseignement est dispo, soit dans ton livret du conducteur (et si tu passais un coup de fil à celui qui t'a vendu la voiture ? :blink: ) soit en demandant poliment à un concessionnaire Chrysler.

    merci à toi

  9. Encore besoin de vos précieux conseils!!!

    dans Moteur

    Posté(e)

    Salut, la mécanique de ta voiture est plutôt fragile, tout ceux qui en sont fan te diront que non, mais tout les vieux croniqueurs auto vont te dire que oui! C`est une bagnole qui quand elle est en forme,peut en donner passablement, mais elle souffre d`une fragilité dû au fait que le petit 2.5 doit en donner plus qu`il n`en peut. La comparaison est hors de proportion, mais c`est un peu comme un moteur de F1, toujours à la limite ,à la mince ligne entre le fait qu`il tourne et celui qu`il casse :blink: Chrysler croyait bien faire en modifiant le haut moteur conçu à l`origine par Mitsubishi, mais ils ont causé un problême de déformation lorsqu`il y a surchauffe. Applique toi à la mettre en forme, tel que la configuration d`origine, colle toi à elle à la lettre et ta voiture va t`en donner pour ton fric :D Mais ça restera toujours un 4 cyl, ne lui demande pas l`effort d`un V8 ;)

    PS, pour ce qui est des 50cv en plus,dit à ton copain d`aller prendre une bière à ta santé :blink:

     

    Grand merci à toi Fanamc !

     

    mis à part le fait que je dois eviter la suchauffe et ne pas le modifier, y à rien d'autre? je ne d&passe jamais les 3.000 tours/min, et je la conduit un peu comme une diesel ....me disant que de la sorte , elle ne souffre pas!! sur certains forum ils parlent de voiture avec meme moteur qui font plus de 300.000 km pourtant ?!

  10. Repeindre des jantes en alliages avec pneus montés

    dans Pneus et Roues

    Posté(e)

    bonsoir,

    tout est dans le titre, je voudrais repeindre mes jantes en alliage qui sont d'origine et qui ont qq griffes, que me conseillez vous comme peinture? et surtout comme mode opératoir en sachant que je devrai faire cela avec les pneus sur la jantes (je voudrais le faire rapidement, car fin de semaine je dois changer les 4 pneus, donc pas trop grave si traces de couleur sur les flancs)

     

     

    En parlant de pneus (205X55X15) qu'elle marque conseillez vous pour cette voiture?

     

    Amicalement

    Michel

  15. Encore besoin de vos précieux conseils!!!

    dans Moteur

    Posté(e)

    Bonsoir les copins!!

     

    voila, un ami, me propose un kit complet pour remplacer mon turbo d'origine, ce kit comprend un turbo intercooler avec tout les durites et visseries...bref complet et neuf .

     

    Je gagnerais (d'après lui 50Cv)!?

     

    qu'en pensez vous ? est il dangereux de mettre un tel "monstre dans un moteur qui à 150.000km ?

    mis à part les 50CV , que va faire la consommation de carburant, augmenter certainement (meme si je tire pas plus dedans)

     

     

    bref j'ai besoin de vos BRILLANTE lumières et de votre GRANDE expérience!!

  16. Daytona (2.5 Turbo) 1992

    dans Mécanique Générale

    Posté(e)

    hello la Suisse!!

     

    bon , moi pour le compte tour vu que je sais pas compter......j'ai démonté tout et j'ai trouvé , enfin je pense, une soudure foireuse!! je vais te faire une photo demain et la mettre ici.

    pour le verouillage, avec l'alarme , elle fonctionne, avec la cléf pas

     

    j'espere un jour te voir .....nous mettrons nos Daytona (blanche et noir) cote à cote!!!! je vais à Verbiers cet hiver

    amicalement

    Michel

  17. Petite question sur le manometre pression turbo

    dans Mécanique Générale

    Posté(e)

    Ce manomètre mesure la différence de pression entre le collecteur d'admission et l'extérieur.

     

    VAC = vacuum = "vide" en anglais, traduit par "dépression". Quand tu lèves le pied de l'accélérateur tu fermes le papillon d'air. Pendant ce temps, les cylindres continuent à aspirer, ce qui crée une dépression dans le collecteur d'admission (pression inférieure à la pression atmosphérique)

     

    0 = zéro :D quand tu ouvres en grand dans un moteur sans turbo, le moteur est libre d'aspirer tout l'air qu'il veut (ou presque) et donc il n'y a plus de dépression, le collecteur est à la pression atmosphérique normale

     

    BOOST : ça c'est quand le turbo agit, il envoie de l'air forcé dans le collecteur, ça crée une surpression.

     

    Si c'est gradué de 0 à 15 c'est en psi. 1 psi = 0,07 bar. 15 psi = 1 bar. La pression maxi d'un turbo "normal" est de 0,5 à 0,7 bar. Après, tout pète http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif

     

    Bonjour,

    grand merci à toi Phil, explication très clair , je t'en remercie

    amicalement

    Michel

  18. Petite question sur le manometre pression turbo

    dans Mécanique Générale

    Posté(e)

    bhé non ya que joe je crois qui a un mano et encore pas sur ;)

     

    http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif ici si tu prend tout au 1er degré t'est mort http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif

     

    chacun traine ses casseroles comme il peu :D moi il se foute de ma tronche parce que je burns uniquement avec un pneu  :D mais bon c'est pas bien grave je me ratrape sur coco qui lui n'a pas de moteur dans sa voiture et donc je lui rappel a chaque fois qu'il doit la pousser pour quelle avance  :megatop:  ;)

    pour toi c'est déja mal barré il te manque quelques cylindres :D  :D

     

    mais nooonn c'est toi qui en à besoin de trop probablement au cas où un ou deux tombent en carafes. :D:D:D;) nous avec 4 nous roulons TREEES bien hihihihi

  19. type d'huile moteur et type huille boite

    dans Huile

    Posté(e)

    mma je n'ai jamais parlé d'ATF pour la boîte :megatop: , j'ai dit ceci:Pour la boîte, le mieux c'est de consulter les données du constructeur.

    On met de l'ATF dans les boîtes manuelles quand les passages de vitesses vont dure, mais normalement  c'est de la GL4. Mais faut être sûr, pour l'anecdote: dans les bv des camions Volvo c'est de l'huile moteur :D

     

    Bon, maintenant que vous avez bien rigolé :grr: ...........

     

    vous pouvez me dire ce que je mets comme huile dans mon moteur ET dans ma boite Manuelle svp, la boite manque cruellement d'huile et j'aime pas beaucoup rouler comme cela

     

    MILLE MERCI DE VOTRE AIMABLE REPONSE

     

    Amicalement

    Michel

  20. Petite question sur le manometre pression turbo

    dans Mécanique Générale

    Posté(e)

    bonsoir,

     

    voila, j'ai comme beaucoup d'entre vous certainement un manomètre de pression du turbo dans le tableau de bord,

     

    gradué à gauche de 30 à 0 en VAC et à droite de 0 à 15 en BOOST

     

    que signifie le VAC? l'aiguille est dans cette zonz quand je ralenti, roule doucement...

     

    pour le BOOST c'est je suppose la pression de turbo mais exprimé en quoi en psi?

     

    merci de ne pas encore vous foutre de ma tronche

     

    amicalement

    Michel

  23. type d'huile moteur et type huille boite

    dans Huile

    Posté(e)

    C'était pas un gag, c'est somme ça que je fais http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/dry.png

    Normalement, sur la jauge, entre "empty" et "full" il y a environ 1 litre.

    Donc tu mets 2 litres. Si la jauge est sèche, tu rajoutes 1 litre. Si elle est encore sèche, tu rajoutes 1 litre, etc. Quand ça arrive entre "empty" et "full" tu rajoutes la quantité calculée au prorata à l'aide d'une calculatrice Hewlett Packard (Hewlett Packard obligatoire, ça leur fait du bénef et ils peuvent virer plus de gens :D ).

     

    De toute façon, si la quantité "recommandée" est (par exemple) 4,3 litres, si tu mets 4,3 litres tout juste et que tu refermes sans regarder la jauge, un jour tu auras des surprises :wub:

    http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png :Dhttp://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png je m'imagine la tete du vendeur.....je lui commande combien d'huile?......réponse: jusqu'au repaire "full" de ma jauge :fete:

    :jesors: