DAYTONA25TURBO

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Messages posté(e)s par DAYTONA25TURBO

  2. AIDEZ MOI A SAUVER MA VOITURE DE LA CASSE

    dans Transmission

    Posté(e)

    En regardant bien ton dessins,le cardan indiqué, c`est le croisillon. Bon maintenant que tout ça est éclaircie, sous les caoutchouc, sur chaque drive shaft, il y a 2 joints homocinétique (cardan), les symptôme décrient, s`apparente à un de ces joints qui est usé et qui se barre sous l`effort. C`est assez courant chez Chrysler, ici ça coute environ $70 du joint, je ne sais pas chez vous. Va chez ton garagiste, il va pouvoir identifier lequel est en trouble, fais lui changer, tu peux pas le faire toi même.

     

    merci à toi,

    ici en belgique ca coute la peau des fesses..............;rien que pour un cardan sans main d'oeuvre ils me demande plus de 200eu plus taxe de 21% !!!!!!!!!! de vrai voleurs!!!!!!!!!!

  4. AIDEZ MOI A SAUVER MA VOITURE DE LA CASSE

    dans Transmission

    Posté(e)

    Si elle est défect, tu vas forcemment sentir un jeu entre le palier et l`arbre, soit à la main ou avec un tournevis. Si c`est le cas, c`est facile à refaire, ce n`est qu`un roulement à billes dans un logement en acier. Tu démonte la pièce et te rend chez un marchand de roulement qui va (matcher) le tiens. Si il ne veut pas l`assembler ,ce n`est pas grave, n`importe quelle presse peut le faire. Si il est un peu lâche dans son logement, colle le dans l`uréthane que tu trouvera chez un garagiste qui installe des pare-brises, laisse sècher et ta pièce va être comme neuve!

     

    Merci pour ton conseil !!!

     

    vu que je ne suis pas certains que cette piece soit defect. tu n'aurais pas une idee sur l'origine?

  5. AIDEZ MOI A SAUVER MA VOITURE DE LA CASSE

    dans Transmission

    Posté(e)

    je croit qu'il parle du bearing and braket assemblie c'est un roulement traditionnel fanamc

     

    merci de vos réponses et excusez mon ignorance, mais vous pourriez etre un peu plus clair,

    je parle du bearing visible sur la 1er schéma , la piece qui est fixée sur le chassi et "soutient" la transmissions entre la boite et le cardans tripode

     

    encore merci

     

     

    ps je ne suis pas plus certains que cela que cette piece soit defectueuse !!! donc si vous pensez a autre chose qui pourrais etre à l'origine de ce forte vibrations, n'hesitez pas

    merci

  6. AIDEZ MOI A SAUVER MA VOITURE DE LA CASSE

    dans Transmission

    Posté(e)

    Bonsoir à toutes et tous,

    j'ai besoin de vos lumieres !!!!

     

    je vais essayer d'etre le plus complet et clair possible :

     

    ma voiture à depuis que je l'ai acheté, des vibrations du genre shimi de pneu mal equilibré mais uniquement quand le moteur est à temperature ou en cote et accélération.

    J'avais un support moteur non boulonné je pensais que c'etait cela....que neni!!

     

    j'ai changé un cardan dont le soufflet etait dechiré (le tripode n'a rien mais pour plus de securité je l'ai changé)!

     

    il manquait un boulon entre la boite et le moteur, pas de changement!!

     

    j'ai fais equilibré les 4 jantes avec les pneus , ils sont nickel !!

     

    j'ai changé le disque d'embrayage (il aurait pus etre voilé)......pas cela non plus

     

    Je suis desperé car je n'ose pas rouler ni tirer sur le moteur (je ne dépasse jamais 2500 RPM

     

    Il ne reste que le bearing visible sur le 1er shéma si dessous Image IPB

     

    les vibrations apparraissent principalement entre 60 et 80 km/h et ce qq soit le rapport de la boite de vitesse; et si je dois démmarer en cote.....c'est carrement bouger de droite à gauche qu'elle me fait !!!!!

     

    j'ai telephoné chez Crysler Belgique ce bearing n'est plus en stock en EU et N'EST PLUS fabriqué au USA :blink:http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif :grr:

    Donc parti comme je le suis , ma voiture va pourrir dans un garage une finir a la casse à CAUSE D'UN roulement

     

    Il me reste les scilenblocs de la barre de stabilisation à remplacer (je vois une petite usure ou frotement sur la barre, mais sauf erreur de ma part cela ne peu produire une telle reaction)

     

    j'ai aussi pensé à un pneu voilé et ai fais reverifier.........ils sont bons

     

    J'ai donc vrailent besoin de votre experience la car j'adore cette voiture et voudrais la sauver d'une fin horrible alors que la carrosserie et le moteur sont IMPEC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

     

    PLEASE HELP ME..........toutes idees, adresses, suggestions seront les biens venues

    merci de votre aide

     

    michel

    daytona shelby 2.5 turbo modele 1991

  9. DE L'AIDE SVP JE SUIS A BOUT !!!!!!!!

    dans Electricité

    Posté(e)

    JOE +1

     

    je comprends maintenant pourquoi tu t'étais reconnu quand j'avais parlé de Tocard avec Richard :megatop:

    NEGATIF

     

     

    mais je peu vivre sans vos remarques

     

    bon vents , comme dans beaucoup de forum les cons ici sont egalement TRES NOMBREUX sur ce amusez vous entre vous

    les chiens aboient la caravane passe!!!!!!!!!!!!

     

     

    A l'attention des Modos : comment ce desincrire de ce forum ?

  10. DE L'AIDE SVP JE SUIS A BOUT !!!!!!!!

    dans Electricité

    Posté(e)

    +1 ....

     

    L'honnêteté tu connait pas .... donc Moi je te connait pas ...

     

    Des gars comme toi, j'en vois tout les jours, et je n'y prête même pas attention ... alors je ferais de même te concernant !

     

    ECOUTE MOI BIEN VIEUX !

     

    J'AI PLACE L'ANNONCE SUR VROOM.BE, ENSUITE ICI ET J'AI COMIS UNE ERREUR DE PRIX, MAIS QUE CELUI QUI NE CE TROMPE JAMAIS ME LE DISE!!!!

     

    POUR LE FAITE DE L'AFFAIRE EN OR...............SACHE QUE LA VOITURE EST REPAREE!!!!!!!

    J'AI TROUVE UN PICK-UP DE DISTRIBUTEUR CHEZ UN MARCHAND D'EPAVES!!

     

    QUAND A MON HONNETETE..........CETTE VOITURE N'A STRICTEMENT RIEN !! DE TOUTE ELLE N'EST PLUS A VENDRE. ET POUR ECRIRE DES COCHONERIES PAREILS SANS CONNAITRE LES GENS, FAUD VRAIMENT PAS AVOIR GRAND CHOSE DANS LA CERVELLE.

     

    IGNORE MOI JE N'EN AI QUE FAIRE

     

    ce qui suis peu servir à d'autres personnes:

    En ce qui concerne ma reparation , avant de trouver un pick-up d'occase je l'avais demonté, sous le couvercle (du coté opposé aux aimants, ce trouve 2X 3 files, ce sont ces files qui me font ch££r depuis le debut en ce mettant à la masse et donc coupe le moteur, mais bref, il est donc possible de les couper et de les ressouder. voila et pardon pour les autres Membres demon coup de gueule mais j'ai été le 1er à téléphoner en Suisse quand notre ami qui à la meme voiture que moi à eu sont probleme de courroi.

     

    Sur ce bon WE.

    Amicalement sauf un

    Michel

  14. Petite question sur le manometre pression turbo

    dans Mécanique Générale

    Posté(e)

    :megatop:

    Aie !!! Ranchero VS daytona  MDRRRR

    aH BON ?? vu les posts que tu mets ,j'avais pas compris ça du tout !!

    Faut l'excuser notre cousin fanamc ,il est canadien et là bas ils parlent pas comme chez nous enfin si ......les jeunes  :D  lui c'est un vieux caribou  :D  :D

     

    ahhhhhhhhhhh c'est un vieuxx caribouuuuuu ohhhh mais alors il lui sera beaucoup pardonné!! :diable::derien:

     

    Chez nous , ont les mets dans les homes pour vieux avant qu'ils ne fassent trop de dégats.....mais là bas .....y font pas tout comme tous le monde :D:Dhttp://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png :D:D

     

    allez ;)http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png SANS RANCUNES le "Caribou " http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png ;)

  16. arret moteur et impossible à redemarrer!!

    dans Electricité

    Posté(e)

    Est-ce que tu as un multimètre? si tu en as un ,lorsque survient le problême (parce qu`il est impossible de trouver la cause si le problême n`est pas présent) vérifie si tu as bien 12V sur la borne + de la bobine, si tu as 0, le prob vient de l`ordi ou d`une quelconque sonde de merde, ce moteur est thermiquement protégé, c`est à dire qu`il possède un coupe circuit qui empêche le moteur de démarrer si la température est trop haute (celà ne veut pas dire que ton moteur surchauffe, la sonde peut être défectueuse). Par contre si tu as 12V sur la borne, débranche le fil de la bobine qui arrive au chapeau, tiens la lame d`un gros tournevis à environ 1/2 cm du bout du fil, essais de démarrer, si tu as une étincelle le problême vient du (pick-up coil) c`est le module électronique qui est dans l`allumeur. Quand tu fais ce test, NE TOUCHE PAS LE FIL AVEC TES MAINS, Si tu n`as pas d`étincelle, le problême vient de la bobine. ;)

    Merci à vous tous et surtout à toi Fanamc !

     

    dès la prochaine "panne" je test cela avec un très gros tournevis , bien isolé http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

     

    je me pose une question, vu que la boite ne contenait pratiquement plus d'huile, est il possible que ce systeme de protection thermique déclanche ? si oui je risque bien de ne plus jamais voir la "panne" vu que la boite est pleine (plus haut que le bord ; j'ai penché la voiture pour faire le niveau)......cela expliquerait le fait que la coupure n'arrive que moteur à température et redémarre après qq minutes (le temps que je demonte la tete du delco et que je la remonte..... :D

    je vous tiens au courant.....c'est le cas de le dire ;)

  19. arret moteur et impossible à redemarrer!!

    dans Electricité

    Posté(e)

    bonsoir à toutes et tous,

     

     

    j'ai deja passé qq heures sur ma Daytona, j'ai changé :

    °les disques de freins avants

    °les disques de freins arrieres

    °la tete de delco et le rotor

    °le filtre à essence

    °les cardans (tous)

    °les supports moteur

    °les courroies

    °les huiles de boite, moteur, freins, direction .

     

    OUFFF

     

    et avant le changement de la tete de delco et rotor j'avais des coupures moteur avec difficulté de remises en marche ( 4 à 5 min en insistant sur le démmareur) et ce UNIQUEMENT moteur chaud !!!?? le pire c'est que en demontant la tete de delco et en passant un ptit coup de papier de verre sur le rotor......elle redemarrait à CHAQUE fois!!!!

     

     

    PROBLEMES : APRES remplacement de la tete de delco et du rotor..........les coupures net du moteur continuent

    c'est pas le filtre essence il est nouveau

    c'est pas les bougies , elles sont neuves

    c'est pas un probleme d'arrivée d'essence , la pompe tourne et j'ai de la pression d'essence dans la rampe d'injection

     

     

    ALORS JE PATAUGE

     

    et j'en appel à vos lumieres....en plus que tous le reste tourne bien c'est vraiment con avouez le

     

    Amicalement

    Michel

  21. Vidange boite manuelle

    dans Huile

    Posté(e)

    Je sais, je suis trop bon :D

    Le wheel axle c`est effectivement l`axe de roue, tu découple le cardan sur la trans et ça coule ;)

    Pour ce qui est du pull tu peux mais pas de couleur orange ,c`est plus très in! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

     

     

    Fanamc : JE TE REMERCIE !!! 100.000 merçi, tu n'auras plus à te plaindre de moi (bien que je ne t'ai rien fait )

     

    J'ai démonté la roue gauche, vu le bouchon caoutchouc de remplissage !!!!

     

    Grace à toi Fanamc, ma chtite Daytona, va avoir ENFIN de l'huile dans sa boite.....il en restait à peine 500ml !!!!!! c'est honteux de vendre une voiture dans cet état!!!, j'ai vidangé, remis 2L d'huile (idem moteur) et ......mon moteur et surtout la boite , pour me remercier ne siffle plus!!!!

     

    ENCORE GRAND MERCI FANAMC!!

     

    Amicalement (c'est très sincere!!!!) si un jour je peu te rendre un service dis le sans hésiter!!!

     

     

     

    ps: je pense que notre ami Nitro à lui aussi une Daytona 2.5

  22. Vidange boite manuelle

    dans Huile

    Posté(e)

    merci à vous tous, après avoir pris contact avec Chrysler pour connaitre le type exact d'huile de boite ( et c'est la meme que pour le carter moteur), je cherche toujours les bouchons de vidange et de niveau.....et je trouve rien grrrrrrr

     

    z'avez pas un photo pour que je puisse ENFIN m'en sortir?

     

    merci d'avance

    Michel

  24. Vidange boite manuelle

    dans Huile

    Posté(e)

    bonsoir les copains,

     

    comme le montre le titre, j'ai pas trouvé les bouchons de vidange et de remplissage de la boite manuel de ma Daytona shelby 2.5 turbo :D;):D:D

     

     

    vous pouvez m'aider à les localiser svp?

     

    je sais que c'est du coté pilote au niveau de la roue mais ......

    y à t'il un cache à bouger?

     

     

    merci d'avance

     

    amicalement

    Michel

  25. Petite question sur le manometre pression turbo

    dans Mécanique Générale

    Posté(e)

    rhoooo fanamc t'est vraiment nul http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif tu n'y connais vraiment rien ;)  ;)  ;)

     

    mais noooon , ;)http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/dry.png c'est pas ca , mais y en à marre que vous me rabachiez les oreilles en me disant sans cesses que ma totoch est mauvaise , alors que elle va SUPER BIEN merde à la fin!!! ;):D:D