dizen45

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Messages posté(e)s par dizen45

  2. "Crac" dans le volant

    dans Intérieur

    Posté(e)

    sa serai pas sa ta pieces c'est bien un croisillon il est dans l'espece de boitier qui relie ta colonne a ton boiter

     

     

    je te remercie xav <_<

    après une recherche rapide j'avais trouvé tous les éclatés,le même que toi,et la procédure du service manual+un topic us avec photos

    je pense avoir "perdu" aucune pièces mais bon çà lui fera pas de mal de le refaire dès que je reçois le kit que je viens d'acheter,c'était le dernier du vendeur en plus :rolleyes:

     

    B0lzOrgBmkKGrHqVhkEw5QYQDsBMMOkNQ12.jpg

     

    la goupille et le "ressort" agraphe de maintien doivent encore être là

  3. "Crac" dans le volant

    dans Intérieur

    Posté(e)

    petit up

     

    quelqu'un peut me montrer cette centrale de klaxon...car aujourd'hui je suis en repos et je vais bosser sur la caisse :rolleyes:

     

    what is that?

     

    Photo0130.jpg

     

    je l'ai trouvé dans ma pelouse où j'avais garé la Fury,c'était couvert de graisse

     

    On m'a répondu sur le MOC,

     

     

    ça c'est un morceau de "steeering coupleur" , ça vas dans le compartiment moteur sur la colonne de direction.....

     

    Si tu a UN PEUT DE JEU c'est Normale

     

    çà sent pas bon en tout cas

    si quelqu'un a un éclaté afin de remonter tout çà je suis preneur <_<

  6. "Crac" dans le volant

    dans Intérieur

    Posté(e)

    je vois pas de quoi vous parlez?

     

    j'ai bien remis le système en plastique de clignos en place avec le levier pour les actionner et les 3 vis

    mon klaxon c'est le petit contacteur en cuivre sur le système des clignos,j'ai bien réengagée la tresse de faisceau

     

    je viens encore de regarder çà claque avant que les roues commencent à tourner,vu la DA surmultipliée sur nos caisses,rien que sur le jeu du volant

  8. "Crac" dans le volant

    dans Intérieur

    Posté(e)

    non on sent bien que çà vient de la partie sous le volant comme si une dent sautée à chaque tour

    au début je pensais que c'était la tresse du faisceau qui venait coincée mais çà me parait peu possible

     

    le moyeu où vient se fixer le volant a toutes ses dents ainsi que le volant...façon on peu pas se tromper y a un repère où il manque une dent

  9. "Crac" dans le volant

    dans Intérieur

    Posté(e)

    Bon je viens vers vous car je desespère....

    comme j'avais plus de lumières au tdb j'ai voulu démonter le combiné au tableau bordpour vérifier les ampoules,circuits électriques,afin de le sortir aisément j'ai démonté mon volant et remonter un peu le corps de la colonne....

    après remontage et une galère avec un écrou j'ai pas fait attention à mon volant qui n'était plus droit...j'ai fait une petit tour afin de vérifier que tout était ok et j'ai senti que par moment j'avais un "crac" à un moment précis dans la course du volant

     

    je me demande si j'ai pas perdu le point milieu et du coup çà décale la sorte de roue crantée dans la parie où il y a le levier de vitesse

     

    j'ai essayé de me mettre roues bien droites et d'aligner le moyeu,le volant est à nouveau droit,pas plus de jeu que d'habitude mais ce crac est toujours présent ;)

     

    y a-t-il une astuce genre mettre le levier sur P,N ou autre afin d'engager correctement la roue crantée

     

    Photo0126.jpg

     

    j'ai remis bien droit pour que le repère pour enquiller le volant soit bien droit

  12. Plymouth Fury Cabriolet 1969

    dans Années '60

    Posté(e)

    cet aprem 1/2h à tuer remontage d'un autoradio d'origine,c'est qu'il était lourd le bestiau

     

    avant

     

    Photo0098.jpg

     

    après

     

    Photo0125.jpg

     

     

    demain je jette un oeil au mécanisme de capote :) j'ai des tuyaux tout neufs

    au pire c'est le moteur mais selon speed5 de grandes chances que çà soit juste les charbons...on verra bien

  14. Plymouth Fury Cabriolet 1969

    dans Années '60

    Posté(e)

    ça fait vraiment chier ça surtout pour une belle auto comme la tienne :grr: Peux tu nous mettre une photo des dégats?

    Quant à chez toi ou tu as l'air d'habiter en campagne et ou il n'y a pas un chat, le flic a vraiment chercher des noises!! :P

     

    où j'habite il doit y a voir 10 maisons....et je suis tout au bout de route en sens unique ;)

    il est pas passé par hasard je pense

     

    mais bon je peux m'en prendre qu'à moi sur ce coup

     

    je me dis que si je vais voir un carrossier çà va vite chiffre plusieurs centaines d'euros et comme j'avais la malle de coffre à revoir,je ferais pas une meilleure opération en faisant une complète

    mais là j'ai pas les moyens :) et je vais faire en sorte que çà s'aggrave pas en attendant une peinture toute neuve

  15. Plymouth Fury Cabriolet 1969

    dans Années '60

    Posté(e)

    tiens petite situation cocasse...je relève mon courrier...une convocation de la gendarmerie du coin avec un numéro au dos...je dois rappeler...

    je me dis qu'est ce que c'est encore que ce truc?j'appelle on me passe le gendarme zélé qui a mis le mot:

    "oui monsieur c'est à vous la voiture rouge?"

    "oui je l'ai faite importée récemment des USA"

    "ah pourquoi elle a pas de plaque devant?"

    -"bah c'est comme çà d'où elle vient,une seule plaque derrière..."

    -"faudrait en faire une autre..."

    -"faut que je fasse une fausse plaque pour devant alors?en plus j'ai pas de numéro sur la carte grise si je vais chez le garagiste"

    -"ah ........(circonspect) j'ai vu qu'elle était assurée"

    -"bah oui c'est le numéro de châssis vu que l'assureur n'a pas de numéro sur le title"

    -"le problème c'est que vous pouvez pas la laisser sur la rue sur le trottoir"

    -"expliquez-moi comment je peux faire autrement,elle rentre pas dans le garage :P " "et puis mes voitures courantes restent bien devant,je comprends pas :??: "

     

    Ensuite

     

    -"faut régulariser la situation administrative...blabla..."

    -"je veux bien mais çà dépend pas de moi,y a un délai d'au moins 6 semaines de la FFVE"

    -"je prends vos coordonnées comme çà je sais que c'est la vôtre"

     

    je me demande si c'est pas un voisin qui a appelé...vu le coin perdu où j'habite :non: en plus tellement zélé qu'il a même pas vu que j'ai pas encore fait le CT

    çà c'est fini sur un "meilleur" ton que çà avait commencé ;)

     

     

    du coup je me dis ne tentons pas le diable je vais rentrer la Fury dans l'allée...pas bien "réveillé" en fin je sais pas,je décide de la rentrer en marche avant alors que je la rentre toujours en marche arrière et c'est le drame j'accroche l'aile avant,l'équivalent d'une main griffée,peinture sautée,bosse

     

    j'ai grave les boules ;):):grr:

     

    Photo0119.jpg

  16. Plymouth Fury Cabriolet 1969

    dans Années '60

    Posté(e)

    Je continue de la découvrir et c'est le pied cette caisse :wub: chaque sortie me réconforte dans l'idée que j'ai une très bonne affaire

     

    merci JJ :sifflement:

     

    hier sortie vers 20h décapotée et avec le soleil,la prochaine faudra penser à la petite laine pour le retour :grr:

    je suis allé voir un pote mécano qui restaure sa 1ère voiture héritée de feu son oncle,sa "madeleine" une 15gtl ph.2

     

    pour mon clac-clac c'est bien une fuite au joint de collecteur d'échappement,j'attends impatiemment de le recevoir

    ouf rassuré ;)

    faut que je jette un oeil car elle tire fortement à gauche au freinage et çà m'inquiète pour le contrôle technique mais au moins elle freine fort

    même plus fort que sur mon ancien coupé cutlass qui avait des disques :??:

     

    sinon quelques défauts d'ordre cosmétique à prévoir mais dans l'immédiat elle démarre en m'emmène d'un point A et point B sans rechigner,et c'est l'essentiel

    j'aurais bien le temps de la remettre comme il faut petit à petit

     

     

    il a pris un tas de photos que je manquerais pas de poster

  19. Dodge Challenger 1971

    dans Années '70

    Posté(e)

    Bon bin.. Le CT ce sera pour une autre fois... ;)

     

    Je vous explique :

     

    On fait un peu tout ce qu'il fallait faire, on arrive à ce que l'électricité générale marche pas trop mal, on règle les phares, et gonfle les pneus, j'achète un triangle et mets un extincteur dedans..

    En gros ça a pris la journée! On arrive au CT, peinard, je m'arrête devant et attends mon tour.. Mon tour vient, je met le contact, et .... que dalle! Pas moyen qu'elle prenne, après 10 minutes de stress et palpitations diverses, elle démarre, mais mon pote voit que les feux stop vont plus de tout ;) et que le réservoir pisse à l'essence par une durite de mise a l'air qui c'était barrée.. :) Le contrôleur s'amène et me dis qu'avec mes plaques provisoires ça va pas le faire, il ajoute " c'est VRAIMENT à toi cette voiture? " d'un air " quel petit con dans la voiture à Papa" ... ;)

     

    ... Je me suis dis : "fais chier, je rentre chez moi, marche arrière/demi tour, au revoir au gros con(trôleur)"

     

    Une journée de perdue quoi. J'aurai du me lever à 3h de l'aprèm et regarder Bob l'éponge en bouffant des chips, ça m'aurait évité de me prendre la tête.. :D Enfin au moins j'ai fais un petit tour avec la voiture. Et je suis toujours autant étonné par le couple de ce moulin! :)

     

    Maintenant je suis bon pour recommencer tout niveau élec, et ça commence à me trouer le cul.

     

    Merde........courage Virgile çà va viendre

    moi aussi c'était un problème de masse à la carrosserie sur le cornering light,du coup aucun cligno à gauche ne fonctionnait

  23. Plymouth Fury Cabriolet 1969

    dans Années '60

    Posté(e)

    chevy230 a reçu un mail disant que le délai était de 6 semaines....avec tous ces imports ils sont débrodés :D

    par contre les 50€ sont déjà pris ;)

     

     

     

     

    j'ai trouvé du caoutchouc pour mes balais d'essuies glaces,le 1er nickel enfin elle retrouve un bras alu plutôt que ces mochetés modernes :sol: ....j'attaque le second...et là patatra c'est pas la même système de fixation au niveau du pare-brise

    c'est vette31600 qui me les avait trouvés et j'ai l'impression que j'en ai un de bon et d'un autre modèle :??:

     

    pas grave il suffit de changer le bras complet sauf que je trouve pas comment enlever l'ancien :??: y a une astuce car je voudrais pas péter mon pare-brise ;)

  25. Plymouth Fury Cabriolet 1969

    dans Années '60

    Posté(e)

    Bravo, beau boulot et excellent l'adaptation de baguette de Cutlass! :megatop:

     

    Sinon comment se comporte le 383ci, ça marche fort? :D J'ai jamais eu l'occasion d'essayer ce moteur, je me demande ce que ça donne comparé à un 350ci ou 360ci. :rolleyes:

     

     

    c'est suffisant ;) et "silencieux" une fois la vitesse stabilisée,je m'attendais à plus bruyant d'autant plus pour un cab :megatop:

    j'ai pas encore osé "tapé" dans l'accélérateur :) j'aime bien m'habituer à la caisse avant ....suis pas un adepte de la vitesse de toute façon je suis plus pour le cruising

     

    et j'ai pas trop de comparaison avec ma cutlass qui avait un v6 prv :sifflement:

     

     

    et puis j'ai toujours le joint de collecteur qui fait que çà "clac clac"