Stingray
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Ca dépend de la Drire ou tu la passes
merci Richard ... moi je suis dans le 78 , donc comment anticiper ? les contacter ?
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Salut tout le monde,
N'ayant pas trouvé ni sur le net, ni sur le forum, où peut-on trouver la liste des points à modifier sur une VIPER RT/10 de 98 pour la faire passer à la DRIRE ?
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Quelqu'un aurait-il le schema du circuit imprimé du compte tours d'une corvette 78 ?
Merci.
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ok mon ami
[Mode hors sujet]
on se voit quand à evreux ?
[/mode hors sujet]
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Le lien de propriété est coupé pour la carte grise. Tant que la carte grise est au nom du propriétaire : aucun soucis.je comprend pas en quoi ça change que la voiture apartiennent au garagiste ça n'en fait pas un pot de fleurs
Si par contre, la corvette appartient au garagiste, c'est à lui d'immatriculer le véhicule dans un premier temp. pas à Laurent.
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Si si en France, mais uniquement dans certains cas. Il s'agit des véhicules de plus de 30 ans mais étant déjà avec une immatriculation française.Pas en FRANCE
Ceci repose sur un texte de loi de 1984 qui stipule expressement que la carte grise n'est pas preuve de propriété mais que seul le certificat de vente l'est. Il y aura un article dans la revue de l'ACCF sur le sujet (N° 114).
Dans ton cas,
1. soit le garagiste est un mandataire et dispose donc d'un mandat de vente du propriétaire belge avec les papiers .... et moins de soucis en perspective, une attestation de perte pourrait faire l'affaire dans le meilleur des cas,
2. soit le garagiste est propriétaire et là : la voiture est un assemblage de pièces détachés .... on appelle aussi cela un "pot de fleurs" entre nous.
Je te conseille de reprendre contact avec le vendeur. A mon avis, tu peux facillement faire annuler cette vente et récupérer tes euros. Dans le cas contraire, je pense que tu es parti pour une très longue galère qui va plus te dégouter des américaines que faire des kms !!
Peux-tu nous donner le nom du garage ?
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salut ... je suis de retour.
Alors des news avec cette nouvelle clim ?
PS : Mes pots latériaux sont toujours froids car il y a un cache !! contrairement au hooker.
Es-ce que tu descends à SARAN ?
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Et bien moi je suis en wacances avec mon BB sans la clim ..... que du bonheur et pas trop chaud. Passez en pots latérauxJe creve de chaud moi aussi. Je viens de faire 800km sans la clim avec ma corvette 79 BVA et ca chauffe.
Par contre, le fait de rouler sans les t-top, j'ai un coup de soleil sur le front !!
Pour info, avec la boite 5 je tourne environ à 14 litres aux 100 kms depuis le début de mon périple. J'ai même fait un 12,75 lors de ma descente par l'autoroute : INCROYABLE !!
A bientôt ......
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Je sais, je sais, mais la vie ne s'arrête pas lors d'un décès surtout quand c'est une société.Le monsieur vous dit que le garagiste est décédé... Il faut un médium pour reprendre contact avec lui
Je précise donc ma pensée ... âme sensible s'abstenir de lire la suite !!
Il y a forcément une suite à un décès :
1. La voiture était au nom du garagiste en tant que personne physique : la succession détermine alors le nouveau propriétaire. Avec une copie de l'acte héréditaire, plus de soucis.
2. La voiture est au garagiste en tant que personne morale ; deux solutions;
- il y a cessation d'activité : le véhicule fait partit du stock et appartient aux actionnaires;
- il y a reprise : le nouveau propriétaire peu lui vendre la voiture.
Ce que je dis est très simple : décès ou pas décès; cela ne change rien !!
Faut pas se laisser embarquer ... le décès ... classique ... c'est le meilleur argument pour les vendeurs peu scrupuleux car personne ne reste indifférent.
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Pas très clair tout cela.
Benji a raison mais malheureusement ce n'est pas appliqué par tous ...
Première chose à faire : reprendre contact avec le garagiste et faire le point sur la situation s'en en venir aux poings .... c'est pour la phase 2.
Je suis de l'avis de Gilles : un pot de fleur haut de gamme si tu ne peux avoir tous les documents en rêgles.
J'espère qu'elle est tout de même en bon état et achetée pas trop cher ..... vu le contexte.
Le garagiste est-il un "spécialiste" de l'américaine ou de l'import ?
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Oui,
Je te conseille le Garage du Bois des Roches à Chateaufort dans les Yvelines. Demande Eric ou Stéphane de la part de Michel (corvette 69). Ils te conseilleront. 01.39.56.05.58
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Nitro n°220
dans Librairie
Eric MONSENEGO a racheté l'ensemble il y a environ 15 jours.
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Salut fubu05, bienvenu. elles sont super les photos. reste plus qu'à sortir plus souvent avec ta belle
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Exact Tbird, mais je l'ai pas encore testé moteur tournant ... c'était juste une question au cas ou je doive en commander un. Le test sera fait samedi matin ... car pour l'instant, j'ai pas beaucoup de temps. j'ai pas tout compris ... si ton circuit de charge est OK et que c'etait la batterie qui etait defaillante, pourquoi changer l'alternateur -
Bon, le verdict est tombé dans la journée ... la batterie est bien HS.
Norauto a demandé 3 jours de tests pour en arriver à la même conclusion que moi
J'ai donc une toute belle nouvelle.
Le vendeur (testeur fou) m'a dit ne pas comprendre : il y avait dans la batt HS un méga court-circuit http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/dry.png
J'ai fait celui qui comprennait pas ...
Je pense que mon alternateur bat de l'aile de temps en temps. Je ferai le test de la tension de charge mais en attendant ...
Quelle puissance faut-il prendre pour le corvette 69 .... un alternateur 80 Ampà 129$ ou un 140 Amp à 229 $ ?
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NORAUTObonne déduction retour a la case vendeur
c'est du made in china
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Première étape effectuée : la batterie est restée en charge 7 heures dans mon bureau (hors de la corvette donc) ...
1 heure après, il y avait 12V3 aux bornes (c'était hier soir)
ce matin, soit 9 heures après, il n'y a plus que 10V8 ....
Je pense donc que la batterie ne tient plus la charge et qu'elle est déjà HS.
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aimerai avoir des renseigement sur ce moteur .pour passer commade .voici les différentes incriptions trouvees.
5 gm
14010207 .le dernier chiffre ressemble a un 7 c est une barre horizontal et verticale. leger doute sur ce dernier .
sur le coté du moteur cfd 207.
merci d avance.
La référence correspond bien à un 350 ci de corvette
Castnumber Year Model CID Type
14010207 1980-1985 350 2 or 4 Bolt
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1 - il n'y a pas de coupe circuit sur la vette
C'est le truc à poser tout de suite si tu veux pas te retrouver sans batterie. Même si ce n'est pas d'orgine, j'ai installer un coupe circuit à clé pour ne pas avoir de problème.
La batterie est désormais en charge pour 24 heures, le temps que la neige fonde.
La suite demain PM.
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reçu.je sait pas si tu recu mon second message j'ai du te l'envoyé en mp
Je sais pas encore, j'ai pas pu le tester .... car il neige fort et que je démarre jamais la cervette dans le garage .... vu que la cuisine n'est pas loin , il y a risque de divorceTon alternateur il donne quoi en tension ?
Je verifirai effectivement après l'avoir mis en route que la tension est bonne.
Merci.
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IL est possible que tu est une perte de courant dans le circuit
c'est une batterie neuve ?
elle était peut etre mal charge au départ elle peut aussi etre défecteuse
si le moteur tourne meme bas ça suffit pour recharger
la voiture est rester a l'arret quinze jour ou tu roule tous les jours
ta batterie est est elle accessible façilement
La batterie a un mois et quelques jours ... elle a été changé juste avant mon saut à MAGNY-COURS
(prudence de michel !!)La voiture a tournée la semaine dernière et je ne tourne pas tous les jours avec .... je suis pas pompiste de profession
Je l'ai sortie de l'habitacle ce matin, elle est maintenant dans mon bureau.
Si je la mets en charge , il faut que j'ouvre les bouchons et que je coupe donc les autocolants ..... d'après toi, la garantie saute t-elle ?
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A tous, Bonjour enneigé,
Stop la rigolade, j'ai un problème avec la corvette qui ne veut plus démarrer car la batterie ne donne plus. PS , c'est une 72 Ah / 640 A
La batterie n'affiche plus que 10.3 V
Je me pose la question suivante : j'ai été obligé de changer la batterie environ 15 jours après le changement de boite vitesse. Et voilà que cela recommence moins de 1 mois après.
D'après vous, étant donné que le moteur tourne désormais à un régime plus faible quand je me déplace sur nos belles autoroutes en 5ème à 3000 tours au lieu de 4500 tours en 4ème, que l'alternateur n'a jamais donné de signe de faiblesse depuis 6 ans ....
Puis-je en déduire que je suis dans la merde
et que j'ai à revoir le système de recharge ? -
bof pas terrible. Je préfère celle en arrière plan sur la deuxième photo
merci Richard ... moi je suis dans le 78 , donc comment anticiper ? les contacter ?
ok mon ami 
C'est le truc à poser tout de suite si tu veux pas te retrouver sans batterie.
Importation d'une VIPER from USA
dans Importation
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