Lafuite44

La vanne egr est neuve. Pour unfo

C'est quand je met un coup de gaz , j'ai l'impression qu'il y a un trou surtout à chaud, peut-être une prise d'air. J'ai regardé les injecteurs et j'ai l'impression que ça diffuse bien. Ou alors ils sont cuits.

Merci , j'ai fait ta manipulation et top maintenant c'est bon.

Bonjour, J'ai aussi un tbi et j'ai eu un ralenti trop haut. J'ai changer la vanne egr et changement de la soupape de relanti. Maintenant le ralenti est stable à 700 -720 tmin

Bonjour à tous, je viens de changer la sonde oxygène et l’électrovanne sur mon sierra tbi. Maintenant le ralenti est a 900 tours, à peut prêt et avant le changement il était au alentours de 700 a 730 tours. je me demande si ce n’ai pas la membrane de pression pour le ralenti qui serait hs. Si quelqu’un a une idée ou une solution je suis preneur.

Je vais regarder les plaquettes

J'ai un bruit qui survient des ue je m'arrête comme quelque chose qui se décolle brusquement et en plus pas tout le temps et quand je repars ça fait un passage de vitesse un peu brute. Et c'est vrai que c'est pas facile à expliquer.

Je viens de regarder la vidéo, sur mon pick up les vitesses passent bien même à basse vitesse

Salut, Quand je l'ai acheté ça ne le faisait pas, j'ai essayé de le réglé parce quand c'est bien chaud j'ai l'impression que quand je freine ,ça donne la sensation de disque de frein voilés et une fois arrêté on entend un bruit de uelque chose qui se débloque et au moment d'accélérer defois il n'y a pas da coup et defois on sent bien la première qui passe.

Est-ce que quelqu’un a une idée sur le sujet?

Pas de rouille et roule pas trop mal, un peu difficile à démarrer mais bon je cherche d'où cela peu venir.

C'est le câble qui relie le carbu à la boîte de vitesse.

Il fait 6 m

Il faut un peu de place

J'ai regardé plusieurs vidéos pour le réglage de ce foutu câble. Quand je fais comme les vidéos et que je fais un essai ça me met de gros à-coup quand je met en drive. Est,ce que le câble se règle tout seul quand on tourne le papillon de l'accélérateur moteur eteind?

Je viens de faire un essai pas eu le temps avant. Les vitesses passent bien et plus de bruit. je teins à remercier tout le monde, vraiment merci un super forum avec de vrai passionnés. C’était juste la vanne egr qui était grippée.

Belle collection

Oui le ralenti chute un peu

Je vais le test ce week-end sans faire un burn. Quand je met en d je sent bien la vitesse qui s’enclenche.

J’ai contrôlé le ralenti qui tourne entre 670 a750

Bonsoir messieurs Bon j'ai bricolé un j'ai changé la vanne egr le ralenti est plus bah et quand je met en drive ou marche arrière je sent que la vitesse est engagée, le moteur ralenti un peu. Le niveau de boite moteur chaud est bon. Le joint du régulateur d'air du ralenti était déchiré. Juste à faire un essai routier pour voir.

Merci je vais regarder ça

Je vais y regarder ce week-end, comment peut-on contrôler la vitesse de ralenti sans compte tour. J'ai regardé la vidéo et j'ai vu sur YouTube que plein de monde faisait comme le mec.

J'ai déjà nettoyer une partie des capteurs et changé quelques un et comme je ne suis pas un pro de la mécanique pas évident.