Lafuite44

J’ai regardé hier soir à entendre le moteur tourné c’est vrai qu’il tourne un peu vite et comme je n’ai de compte je ne peux pas vous dire ça vitesse. Peut être c’est le capteur de position du papillon et n’ai pas bon, ou le régulateur de ralenti. Merci pour votre aide

Le ralenti chute juste quand je met sur drive ou r. Sans vitesse enclenchée il tourne rond. Je vais démonter la vanne egr et la nettoyer. Les bougies sont neuves ainsi que les câbles

Oui c'est ça un tbi 😄, c'est un modèle sans compte tour

Quand je l’ai acheté il ne faisait pas ça ou je n’ai pas fait attention c’est ma première américaine. Après quelque temps le passage de la première était assez franc, je me stationne et quand je suis reparti au moment où j’ai passé en drive il y a eu un bruit de ferraille un peu comme si on passait une vitesse sans embrayer. C’est un V8 de 5.7 carbu avec 2 injecteurs , c’est une boîte 4L60

Bonjour, peut être que quelqu’un a le même problème que moi, quand je met sur drive ou marche ar le ralenti chute limite de caler et de fois il cale. j’ai eu un bruit soudain un jour quand je l’ai en drive et depuis les vitesses on du mal à passer. Ma question est ? Est-ce le convertisseur qui est hs ou il faut ouvrir la boîte et la refaire. Si une personne a la réponse ou une idée je suis preneur. Merci