migloo

Oui justement c'est ce qu'on m'avait dit , et je ne veux pas remonter ma nouvelle boite avec ce defaut de l'arbre de transmission . Mais je n'arrive pas à comprendre pourquoi je n'ai pas ce fameux jeu de 2-3cm . Moteur/boite n'ont pas bougé puisque le support de boite rentre parfaitement dans le logement de la traverse de support de boite , l'arbre est d'origine puisque j'ai pu comparer avec l'autre que j'ai , ils ont la meme taille , reste donc le pont ! Pensez vous qu'un pont ai pu bouger au point que l'arbre de transmission ne puisse pratiquement plus renter ?

C'est ce que je pense aussi !

Me voila , oui j'ai oublié de preciser , c'est un arbre de Cadillac fleetwood de 82 . La mienne est de 81 , l'arbre est identique , c'etait juste pour la photo , celui qui est sur ma voiture n'est pas rouillé comme celui ci . Le probleme que j'ai est que je n'ai pas de jeu entre la boite et le pont , l'arbre rentre presque en force ! D'ou mon interrogation si cet arbre devrait etre coulissant ? peut etre est il bloqué en position etiré ? d'ou le manque de jeu entre la boite et le pont ?

Pensez vous que cet arbre peut etre coulissant ou il s'agit seulement d'un systme anti vibration ?

Bonjour à tous , je devrais recuperer bientot ma boite refaite , mais va se poser le probleme de l'arbre de transmission qui n'a pas de jeu . Ne connaissant pas l'historique de l'auto, je ne sais pas si le pont à reculé ou si l'arbre de transmission n'est pas le bon mais quoi qu'il en soit je n'ai pas les 2-3cm de jeu au niveau de la boite ! Quelqu'un aurait l'information sur la longueur de l'arbre d'origine que je puisse verifier a tout hasard ? merci beaucoup ! C'est une cadillac fleetwood de 1981 equipée d'une TH200 et d'un V8 diesel .

Salut , tu es plus courageux que moi ! 😉

Merci pour tes liens . Pour la refection je ne suis pas assez competant pour le faire moi meme . Je serai curieux de savoir comment va ta th200 ? est ce que tes vitesses passent de maniere cool à bas regime et a faible vitesse ?

Bon bein , j'ai fini le boulot , resultat la boite patine ! donc boite HS.. tout ça pour rien ;; Je n'ai plus qu'a faire refaire celle d'origine et tout recommencer .

Hello, oui c'est la premiere chose que j'ai faite , crepine , joint , huile neuve .. aucun changement helas .

Merci Gilles pour tes infos precieuses .. la je viens de fermer l'atelier car alors que j'ai quasiment fini je viens de voir sur l'etabli le puit de jauge de la boite 😒.... pour le mettre je dois redeposer l'arbre de transmission , et le support de boite .. youppi .. Je ferai ça demain . Pour info ce sont 2 boites 3 vitesses . En fait pour l'histoire, cette boite TH200 etait dans le coffre d'une epave que j'ai acheté , aucune idée si cette boite fonctionne en premier lieu .. je fait peut etre tout ce montage pour rien . Rassure moi , je peux donc bien mettre cette TH200 sans ce "lock up " ? Et sinon je change de boite car ma THC200 ne passe pas ces vitesses à bas regime et ceci malgres tous les reglages du TV cable que j'ai pu faire . N'y aurait t'il pas un lien avec ce lock up qui pourrait etre deffecteux car je n'avais plus de compteur de vitesse ! l'engrenage en plastique qui fait tourner le cable de compteur dans la boite est HS , je fais ce lien par rapport à ce que tu me dis , juste une interrogation !! merci pour ton aide !

Bravo Gilles et merci c'est exactement ça , je viens de verifier et effectivement celle que je dois remonter n'a pas de connecteur electrique 4 broches ! Sais tu à quoi sert ce connecteur ? je pensais que c'etait le contacteur marche arriere . Je suis entrain de monter la boite thm200 avec son convertisseur , j'espere qu'elle ira quand meme !

Merci Gilles pour ta video ! j'ai fini par trouvé ce matin , l'autre convertisseur s'enquille sans sousis, les arbres des 2 boites n'etant pas les memes les 2 convertisseurs ne sont pas compatible , voila pourquoi je n'y arrivait pas . Par contre dois je mettre des ecrous nilstop ou du frenfilet bleu ça ira pour les 3 boulons du convertisseur ? ( celui ci à des cages pour recevoir un ecrou , il n 'y a pas de filetage comme l'autre .)

0h30 , j'ai encore fais un essai .. sans succes .

Justement comme tu le dis , il ne doit pas forcer , je ne comprends pas pourquoi il ne rentre pas . Les arbres ont les memes cannelures mais sur la nouvelle boite l'arbre ne fait pas la meme longueur de sortie , il est plus court ! plus long j'aurais pensé que ça pouvais venir de ça , mais c'est le contraire .

Merci pour vos conseils , mais c'est justement le dernier cm qu'il me manue , la ou le convetisseur rentre dans la pompe à huile . Il ne veux pas rentrer à ce stade la , pour les 2 abres cannelés pas de soucis ça rentre !

Bonne année à tous ! Je ne dois pas etre doué , mais j'ai passé plus d'une heure à tenter de rentrer mon ancien convertisseur dans ma boite TH200 de rechange sans succes . Je passe le 1er etage , le 2eme etage , mais c'est pour mettre les pates ( de la pompe à huile j'imagine ) de la boite, dans les ergots du convertisseur que je n'y arrive pas . J'ai bien tenté de mettre les pattes de la boite à midi et 6h et faire une marque correspondant aux ergots sur le dos du convertisseur pour etre en face, rien n'y fait . Avez vous une astuce , ou comment faites vous svp ? je suis bloqué à cause de ça , c'est un peu rageant ! merci !!

Ce matin , bien motivé j'ai enfin deposé la boite .. il va me falloir monter l'autre et croiser les doigts qu'elle fonctionne ..

Merci pour ton avis , helas je ne sais pas ou trouver une th350 en bon etat et ensuite comment faire l'adaptation ! Ne serais-ce rien que pour la depression ,la mienne étant un diesel .

Sur ma cadillac seville de 79 j'avais une th 400 avec depression , c'etait tres facile de regler le passage des vitesses , en effet sur cette th200 il y a le tv cable et du coup beaucoup plus merdique . Je cherche juste une solution pour rouler sans me ruiner .

C'etait monté sur une deville de 82 ! Boite TH200 Moteur 350 DX Diesel

Salut, tu as raison mais ce qui est etrange c'est que le convertisseur est sur la meme boite que la mienne avec le meme moteur ! donc pourquoi cela ne fonctionnerai pas ?

Voila le genre d'ecrou auquel je pense pour le convertisseur, helas ils n'y sont plus sur mon epave qui me sert de pieces

Salut , non je n'ai pas changé cette piece ! La boite avait été refaite , j'ai une facture de 1600 euros , mais en la vidangeant j'ai trouvé de la limaille de fer dans le carter . En fait je suis incompétent pour dire d'ou viens le probleme !

Bonjour à tous , j'ai presque fini de deposer la boite de ma fleetwood de 81 , j'ai pu recuperer une autre boite et un convertisseur mais je ne connais pas l'etat ! Pour rappel mes vitesses passent tres tardivement et ne me permet pas de cruiser cool , malgres tous les reglages que j'ai tenté sur le TV cable les vitesses passent à haut regime moteur . Ne sachant donc pas si cela viens du convertisseur ou de la boite je veux remplacer l'ensemble . Ce sera la surprise si ça fonctionne car je ne connais donc pas l'etat de l'autre boite ni du convertisseur . J'ai une 1ere question , le convertisseur actuel est fixé par 3 boulons sur le volant , il y a 3 filetage sur le convertisseur . L'autre convertisseur que je possede n'a pas de filetage mais 3 pates trouées , d'ou ma question : puis je mettre des ecrous classiques au niveau des 3 pates du convertisseurs ou il y a des brides speciales ? Si vous avez des conseils , je prends ! Merci pour l'aide